Обзор транспортных событий в декабре

Ситуация в транспортном секторе Европы и Литвы. Новости из Брюсселя и различных европейских стран. Неопределенность в Казахстане и электрические новинки «Volvo» и «Scania». Большая социальная значимость перевозчиков и акценты прошлого года. Об этом и не только — в декабрьском обзоре транспортных актуалий от «Cargonews».

TI прогнозирует в этом году рост глобального экспедиторского рынка и рынка контрактной логистики. Здесь — мнение эксперта о том, как меняется европейский транспортный рынок. «Girteka» охарактеризовала его как уже стабильно нестабильный и зарегулированный с явной нехваткой транспорта. Новейшие данные «Eurostat» о регистрации и банкротствах компаний также показывают, что ситуация в транспортном секторе — противоречивая. Здесь — большое исследование о дорожных сборах в различных европейских странах. В промышленности ЕС ситуация все еще негативная (особенно в Германии и Франции). Экспорт Китая в Европу вырос, но непонятно, как долго это продлится.

Здесь — подробная информация о новом порядке работы системы разрешений ЕКМТ (кстати, интерфейс платформы теперь и на русском). Тут — интересное судебное дело, начавшееся в Китае во время погрузки груза. Здесь и здесь — об исключительных ограблениях грузовиков в Германии и Нидерландах. А в Бельгии на водителя грузовика просто так напал неадекватный человек.

В апреле следующего года в Петербурге состоится крупный транспортный форум.

В Литве

Литовский бизнес чувствует себя неплохо, но хочет, чтобы его голос был лучше слышен. «В ближайший период перспектива сектора автомобильных перевозок остается неопределенной: если ситуация с застрявшими в Белоруссии тягачами не будет разрешена, можно ожидать более заметного ухода с рынка малых компаний», — заявил руководитель «Creditreform Lietuva». Сейм решил — цена дизеля вырастет.

Литовская администрация транспортной безопасности объяснила, как будет выдавать цифровые разрешения ЕКМТ (будет и переходный период без штрафов). В наступающем году изменится время работы «Regitra». Также она предупреждает — мошенники предлагают иностранцам водительские удостоверения без экзаменов. В Радвилишкисе открылся новый центр техосмотра.

Представители «Girteka Group» рассказали, что больше всего осложняет работу компании и как она отвечает на эти вызовы. Компании «Hoptrans» за нарушения было запрещено осуществлять каботажные перевозки во Франции (литовский профсоюз водителей говорит о том, что это сигнал перевозчикам страны пересмотреть организацию труда). В то же время «Hoptrans» и «Vlantana» вышли из «Linava» из‑за ценностных разногласий. Закрыватся работавшая с 1990 г. транспортная компания «Galaka», на краю банкротства — «Degarda». А «Noerpel» расширяет бизнес в Литве.

Дорожный бюджет в следующем году составит 815,5 млн евро. «Via Lietuva» в следующем году больше всего будет инвестировать в аварийные дороги и мосты (на дорогах появятся и весы для грузовиков), а здесь — долгосрочные планы правительства в сфере дорожного хозяйства. Дорога Вильнюс-Утена меняется кардинально. Исследование показало, что культура вождения у жителей Литвы все еще плохая.

Зимой растёт число ДТП, поэтому, как говорят страховые эксперты, чтобы быстрее получить страховую выплату после аварии, главное — правильно заполнить свою декларацию о ДТП и предоставить все нужные данные, а здесь — экспертные советы, что делать, если вы нашли поврежденный автомобиль. Если кто‑то не знал — загрязнение дорожного покрытия может привести к штрафу от 300 до 560 евро.

Здесь — полицейские рейды в январе.

Новости из Брюсселя

Еврокомиссия (EK) предложила смягчить требования, связанные с переходом к «зеленому» транспорту. Производители грузовиков тоже хотят пересмотра планов в этой сфере (подробнее — тут и тут; хорошо хотя бы то, что, кажется, закончились разговоры об обязательной закупке экологичных грузовиков). Начало действия системы ETS2 (торговля эмиссионными выбросами) может быть перенесено на 2028 г. Продвигается процесс изменения правил, касающихся веса и габаритов грузовиков, и правил их проверки (есть важные новые идеи, здесь — позиция IRU). Изменены правила замены водительских удостоверений для граждан третьих стран. Здесь — отчет ЕК о нехватке безопасных стоянок для грузовиков в Европе (ситуация остается трагической, дополнительно по теме — здесь).

Другие новости из Европы

Парламент Германии одобрил порядок, согласно которому запрет на управление транспортным средством для иностранцев теперь будет фиксироваться в реестре FAER (то есть, замена прав не поможет). Здесь — о переменах, связанных с важным мостом на немецкой автомагистрали А4, а здесь — об открытии моста на дороге А45 (в целом с мостами в Германии — беда). Австрия продлила пограничный контроль и объявила дорожные сборы на следующий год. Во Франции было серьезно ужесточено наказание за превышение скорости на 50 км/ч, а в следующем году там вырастут дорожные сборы. Здесь — исследование об основных расходах перевозчиков страны. В Нидерландах в этом году заметно уменьшилось количество банкротств транспортных компаний. Исключительный случай в стране — у перевозчика была отозвана лицензия за потерю хорошей репутации по данным ERRU. Тут — о том, что значит наличие коллективного трудового договора в транспортном секторе Нидерландов, а тут — о судебном деле там, подтвердившем то, что водитель обязан собирать доказательства, чтобы не потерять деньги. Исследование в стране показало, что в целом перевозчики соблюдают правила въезда в экологические зоны городов Нидерландов, но местами штрафов немало. И не забывайте — с июля 2026 г. там заработает новая система дорожных сборов (подробнее — здесь и здесь).

В Италии в следующем году не вырастут различные штрафы, актуальные для перевозчиков, однако ожидаются изменения в сфере дорожных сборов (подробнее — здесь, здесь и здесь). Здесь — ограничения на движение грузовиков в стране в 2026 г. Здесь — об инновационной системе контроля водителей в ней. Еврокомиссия направила Италии свое предупреждение о несоответствии системы дорожных сборов на Сицилии системе EETS. Еще открылся тоннель Монблан (а рядом открылась мощная станция для электрических грузовиков). Здесь — то, что волнует испанских перевозчиков.

В Латвии за три квартала этого года автотранспортом перевезено на 2% больше грузов, чем за тот же период прошлого года. Полиция этой страны начала автоматически выносить решения по нарушениям, зафиксированным техническими средствами без остановки автомобиля. В Польше с начала следующего года вырастут дорожные сборы (больше изменений — с 1 февраля). В ее логистическом секторе не хватает водителей и других специалистов. Компании страны теперь должны будут указывать зарплату за предлагаемую работу. На отношения с Украиной в сфере автоперевозок польские перевозчики все еще смотрят критически. В Венгрии изменится порядок транзита — ездить можно будет не по всем дорогам (тут — места в ней, где движение грузовиков было ограничено), а здесь и тут — о новых дорожных сборах и новых штрафах для перевозчиков в этой стране. В Чехии с начала будущего года будет расширена сеть платных дорог и вырастут дорожные сборы (подробнее — здесь и здесь). Также чехи стали строже проверять соблюдение запрета на движение грузовиков по воскресеньям. Важный мост, который соединяет Румынию и Болгарию, до 8 января будет доступен без ограничений (из‑за ремонта).

Швеция хочет ужесточить контроль в сфере использования тахографов. Здесь — объяснения одного перевозчика страны, почему сегодня работать стало очень тяжело (прежде всего из‑за множества новых требований). Дания меняет требования, связанные с массой и габаритами грузовиков (подробнее — здесь и здесь). В Норвегии тоже перемены в этой сфере. Ситуация британских перевозчиков — тяжелая (их издержки растут, а прибыли падают). С начала 2026 г. изменится порядок экспорта из Великобритании во Францию. Здесь — экспертные советы о том, как при поездках в Великобританию избежать проблем, связанных с нелегальными мигрантами в грузовиках. Строительство нового Ro‑Ro терминала в стране должно укрепить ее торговые связи с Голландией. В следующем году вырастет плата за проезд по мосту Хамбер. Предупреждаем — Швейцария с начала наступающего года окончательно переходит на новую систему дорожных сборов (можно будет платить с использованием устройства EETS и без него).

Новости с Востока

Здесь — дополнительная информация об использовании навигационных пломб в Евразийском экономическом союзе с 11 февраля 2026 г. Также в нем будет реализован пилотный проект e-CMR.

Здесь — график работы подразделений российской таможни в праздничный период. Изменится тариф «Платона» (жалобы, связанные с работой системы, планируется обработать до начала марта 2026 года). Также в России изменится порядок резервирования даты и времени прибытия грузовика в пункт пропуска, а здесь — о том, что иностранным перевозчикам не везде можно в ней ездить без специального разрешения. Российские перевозчики говорят о тяжелых временах из‑за неблагоприятной ситуации на рынке. Здесь — новый номер журнала АСМАП.

Белоруссия обновила свое решение по навигационным пломбам, правила заполнения CMR и правовую базу уплаты дорожных сборов. Также в ней было продлено разрешение иностранным компаниям и их местным партнерам рассчитываться наличной валютой. На белорусской дороге M1 был открыт участок контроля средней скорости. Лучший перевозчик Евразии из Белоруссии рассказал о себе. Здесь — темы нового номера журнала BAMAP. Предупреждаем о том, что в Казахстане с 1 января 2026 г. уже не будет действовать разрешение на перевозку переданных грузов (вроде бы подготовлено новое разрешение, но до его официального опубликования лучше не рисковать). Также казахстанская сторона объяснила особенности транзитных перевозок для иностранных перевозчиков.

Либеральный режим перевозок с ЕС принес Украине миллиардную выгоду. Видимо, и поэтому в ее транспортном секторе растут инвестиции в развитие бизнеса. Также в стране был обновлен перечень товаров, которые могут подпадать под антидемпинговые меры. Конституционный суд Украины решил, что ответственность владельца транспортного средства за нарушение правил дорожного движения, независимо от того, кто управлял машиной, является законной. Здесь — о созданной в стране правовой базе для защиты от военных рисков.

Водители

Здесь — еще одна история жизни водителя. Тут — об инновационной технологии проверки трезвости водителя. Здесь — история, показавшая, что все водители должны понимать, что такое «слепая зона» грузовика. В Великобритании водители получили возможность бесплатно проверить здоровье, а в Германии — языкового помощника. Италия запретила управлять грузовиком тем, кому исполнилось 68 лет.

Здесь — о новых стоянках в Италии, здесь — о новой стоянке в Чехии. Новое исследование среди водителей в Великобритании показало, что, по их мнению, ситуация в стране в данной сфере очень плохая.

Контрольные акции в разных странах Европы в очередной раз показали, что с дисциплиной у перевозчиков плоховато (здесь и здесь — результаты проверок грузовиков в Чехии и Швеции). Крупный датский перевозчик был оштрафован за нарушение режима труда и отдыха водителей (в ETF утверждают, что это европейская проблема). Здесь и здесь — еще несколько историй о «марафонцах», которые ехали без отдыха много часов.

Здесь — об ошибках, которые «убивают» коробку передач. Здесь — о том, почему разряжается даже качественный аккумулятор автомобиля. Здесь — о том, как автомобильные фары меняют вождение. Здесь — о том, как «Coca‑Cola» помогает чистить стекла автомобиля. Здесь — советы водителям, которые решили, что им нужны чехлы на сиденья.

Здесь — советы, как правильно тормозить, чтобы не было так…

Технологические и другие интересности

В Америке автономные грузовики все ближе, но есть проблемы. Здесь — о прогрессе «Daimler» в их разработке. В портах они, как показывает практика, уже могут успешно работать.

Эксперты «McKinsey» опубликовали исследование о переходе на «зеленые» грузовики в Европе — выводы те же: нужно снижать их эксплуатационные расходы и быстрее развивать необходимую для них инфраструктуру, которой к тому же потребуется энергия. Создан альянс, который может поспособствовать более активному использованию водородных грузовиков в Европе (в Великобритании проект в сфере водородного грузового транспорта завершился неудачей).

«Неожиданная» новость из Швеции — клиенты почему‑то не хотят платить больше за транспортные услуги из‑за перехода на «зеленые» грузовики. Здесь — краткое экспертное объяснение, почему в долгосрочной перспективе электромобиль в целом выгоднее дизельного автомобиля, а здесь — спорная попытка доказать, что то же самое относится и к электрическим грузовикам (спорная она еще и потому, что электромобили могут терять свою энергию по разным причинам). Компания «Volvo» представила новый электрический грузовик для города, а «Scania» — новый электрический самосвал. «Mercedes» продолжает на практике доказывать, что «eActros 600» способен на многое, а в «Renault» создали для своих нужд «электрический коридор». В Германии будет выделена миллиардная сумма на развитие зарядной инфраструктуры для электрических грузовиков. Группа TRATON получила крупный кредит от Европейского инвестиционного банка.

Здесь — напоминание о том, как много делают перевозчики и их водители для того, чтобы у людей был красивый праздничный стол.

СОБЫТИЯ 2025 ГОДА ОТ CARGONEWS

1. Сложная и неопределенная ситуация на европейском транспортном рынке.

2. Переход на тахографы нового поколения.

3. Проблемы литовских перевозчиков в Белоруссии.

ЖЕЛАЕМ ПРИБЫЛЬНОГО НОВОГО ГОДА!!!