Обзор транспортных событий в сентябре

Картель производителей шин и проблемы автотранспортного сектора Литвы. Предложение более дешевого топлива в Польше, изменения в ее системе SENT и новости из других европейских стран. Неожиданное оправдание водителя-нарушителя, исследование о водородных грузовиках, презентация «eActros 400» и новинки от «Volvo». Об этом и не только в сентябрьском обзоре транспортных событий от «Cargonews».

Здесь — о влиянии тарифного соглашения между США и Европой на европейскую логистику. Здесь — о проекте, который может значительно ускорить перевозку товаров по маршруту Европа-Китай. Здесь — о ситуации в промышленности ЕС. Здесь и здесь — аналитика о ситуации на рынке автоперевозок Европы. Тут — о слияниях и поглощениях в европейском транспортном секторе. Здесь — отчет ELA о ситуации с занятостью в ее секторе складской логистики и транспортного обслуживания. Здесь — реформы, которые в транспортном секторе рекомендуют IRU и Всемирный банк.

Тут и тут — советы эксперта перевозчикам, планирующим расширение автопарка. Здесь — о юридических действиях против возможного картеля производителей шин с целью получения компенсаций. Здесь — аналитика CEVA о текущих реалиях в сфере краж и мошенничества в транспортном секторе (в этом контексте также предупреждаем о действиях бывшего владельца датской компании «Contrans» — создал новые компании).

Здесь — аналитическая статья о растущей роли искусственного интеллекта в логистике. Здесь — комментарий эксперта о том, как на работу перевозчиков влияет требование иметь данные о 56 днях работы водителя, а здесь/здесь — юридический комментарий об отдыхе водителя на пароме. Здесь и здесь — о весогабаритном контроле при перевозке грузов в Европе. Если кто-то не знал — в Бельгии, Нидерландах и Люксембурге перевозчики из этих стран могут заниматься каботажными перевозками без ограничений.

Здесь — выгодное предложение, касающееся более дешевого топлива, для перевозчиков, следующих через Польшу.

В Литве

Транспорт продолжает оставаться основой экспорта литовских услуг, но это не значит, что у него нет проблем. Здесь — аналитика о проблематике транспортного сектора Литвы. Здесь — о новом терминале у Каунаса. Здесь — обзор топливных цен в сентябре от Pricer.lt (перевозчики ждут снижения акцизов). Здесь — об обмене разрешениями с Казахстаном.

Департамент миграции сообщил о том, что резервация визитов переносится в систему MIGRIS. «Via Lietuva» предупредила о мошенниках, которые рассылают SMS-сообщения о неуплаченных дорожых сборах. Также устанавливаются стенды, информирующие о местах нахождения камер, контролирующих уплату дорожных сборов. Здесь — о новом сроке выдачи сертификатов ATP. С 2026 года каждый продаваемый автомобиль должен будет иметь действительный техосмотр. Здесь — исключительная история об экзаменах в «Regitra». Еще водители теперь могут заказать новый номер по интернету. В следующем году в Вильнюсе откроется новое отделение «Regitra». Здесь — интересное решение Верховного суда Литвы, связанное с определением состояния опьянения водителя.

В «Linavа» новый порядок выдачи TIR-книжек. Также она передала властям  предложение касательно порядка выплаты командировочных. «Girteka» расширяется в Польше. «Junitra» — банкрот. Здесь — информация профсоюза о том, как перевозчики нарушают закон. Доходы «Schmitz Cargobull Baltic» в прошлом году выросли на 28% до 218 млн. евро.

Здесь — конкретный пример того, что плохие дороги в Литве означают для перевозчиков. Здесь — о долгосрочных изменениях в организации движения в окрестностях Таранде, а здесь — об изменениях на дороге А1. Здесь — о планируемых изменениях ПДД в Литве. Здесь — о том, когда в стране в случае аварии необходимо вызывать полицию, а когда хватит заполнить декларацию о ДТП. Здесь — сравнение штрафов за превышение скорости в Литве и других европейских странах.

Здесь — рейды полиции в октябре.

Новости из Брюсселя

Здесь — о дискуссии в Брюсселе по вопросам проблематики автомобильных перевозок. Здесь/здесь — о новых возможностях, связанных с подачей ENS-декларации (ENS + TIR EPD). Было продлено соглашение ЕС и Украины о либерализации перевозок. Также продлено соглашение ЕС и Молдовы об автомобильном транспорте.

Другие новости из Европы

По мнению транспортной ассоциации ELVIS, в Германии ничего хорошего (дополнительно — здесь и здесь). Здесь и здесь — о перекрытии движения на дорогах страны A59 и A3. Здесь — об изменениях в ее портах, актуальных и для перевозчиков. Здесь и здесь — новая информация о дорожных сборах в Австрии, а здесь — о важных ограничениях движения в ней. Здесь и здесь — о тяжёлой ситуации перевозчиков во Франции, а здесь — о специфике их контроля в ней. Здесь/здесь — актуальная информация об оплате дорог в стране. Здесь — о новых дорожных сборах в Бельгии в следующем году. Здесь — о неожиданном решении суда страны по делу о социальном демпинге в транспортном секторе. Тут и тут — об исключительных банкротствах перевозчиков в ней. Здесь — об ответственности перевозчиков и водителей за ненадлежащее использование тахографов в Италии (есть решение суда). Здесь — о временной отмене дорожных сборов на национальной трассе A1. Также было сообщение о том, что нарушения скорости в Италии смогут фиксировать только радары, зарегистрированные на специальной национальной платформе. Кроме того, было пересмотрено решение о возможности работы грузовиков стандарта Euro-5 в отдельных регионах страны. Здесь — о проблемах нескольких перевозчиков с итальянскими правоохранительными органами. Здесь — о новой логистической инфраструктуре в Испании.

В Латвии заработает электронная очередь. В первом полугодии этого года автотранспортом страны было перевезено на 2% больше грузов, чем за тот же период прошлого года. Тут — об изменениях в системе SENT. Тут — системные проблемы в транспортном секторе Польши. Контроль на ее границах с Литвой и Германией лоло сохранится до апреля следующего года. Здесь — о новых сборах за пользование польской трассой A2, где снова активизировались мошенники, организующие аварии с грузовиками. Здесь — о готовящихся сейчас в Польше изменениях ПДД (грузовикам может быть частично разрешен обгон). В Румынии выросли дорожные сборы, а здесь — об их изменении в Болгарии. Здесь — новая информация об ограничении движения на трассе H4 в Словении. Тут — новые требования к водителям в Венгрии, связанных с ремнями безопасности.

Перевозчики Дании обратились в суд из-за системы дорожных сборов. В Швеции планируется ужесточение правил использования зимних шин. Тут — бизнес-настроения в Великобритании.

Новости с Востока

Здесь — лучшие перевозчики Евразии. С февраля следующего года в Евразийском экономическом союзе будут использоваться навигационные пломбы (подробнее — здесь).

Тут и тут — информация для тех, кто пытается обмануть систему «Платон». Тут — информация для желающих заниматься каботажными перевозками в России. Напоминаем — с 1 октября в пункте «Верхний Ларс» заработает электронная очередь. Здесь — новый номер журнала АSMAP. В Белоруссии был продлен запрет на вывоз из страны определенных промышленных товаров. Здесь — о порядке работы электронной очереди в Казахстане. Здесь — о новых правилах оплаты дорог в нем.

Здесь и здесь — советы, что делать, если из-за РЭБ была нарушена работа умного тахографа в Украине. Здесь — обновленный список пунктов обслуживания тахографов в стране. Здесь — правовые изменения, связанные с санитарным контролем в ней. Здесь — о приобретении страховки на азербайджанской границе. Тут и тут — о новом порядке контроля транспортных средств на дорогах Турции с октября. Здесь — о расширении сотрудничества Китая с внешним миром в сфере автомобильных перевозок. Здесь — о развитии логистической инфраструктуры на российско-китайской границе.

Водители

Здесь — о невероятной преданности профессии водителя грузовика.

Здесь — отчёт ELA о нехватке водителей в Европе (здесь и здесь — об этой проблеме в Германии, здесь — в Польше, здесь — в Великобритании, а здесь — о программе финансовой помощи в подготовке водителей грузовиков в Италии). Здесь — информация о зарплатах водителей в разных странах Европы. Здесь — новые рассказы водителей об эксплуатации. В Нидерландах — благоприятное судебное решение для водителей, которые получили свою зарплату.

Здесь — о проблеме нехватки стоянок в Европе. Здесь — о новой зоне отдыха в Австрии, здесь — в Чехии, здесь — в Великобритании.

Проверки в Италии показали, что многие перевозчики из разных стран еще не установили тахографы нового поколения. Здесь, здесь и здесь — об исключительных нарушителях режима труда и отдыха. Здесь — очень неожиданное объяснение водителя-нарушителя, а здесь — история неправильной перевозки негабаритного груза (плюс фото ниже).

Предупреждаем — осень, осторожно, звери на дорогах. Здесь — о том, чего не видят водители грузовиков (плюс видео ниже).

Технологические и другие интересности

Здесь — о прогрессе автономных грузовиков «Einride», а здесь — об автономном грузовике компании в порту Антверпен–Брюгге. Здесь — мнение IRU о причинах, по которым тормозится декарбонизация транспортного сектора (здесь, здесь и здесь — критические мнения разных автопроизводителей об экологических целях ЕС, здесь и здесь — аналитика о том, как в этой области дела у европейских производителей грузовиков, а здесь — претензии производителей прицепов). Здесь — исследование о водородных грузовиках. Здесь — результаты практических испытаний водородных грузовиков «Daimler».

Здесь — о переделке дизельных грузовиков в электрические. Компания «Mercedes» представила «eActros 400». Здесь — о серийном производстве электрических грузовиков DAF. Здесь — новые отзывы о «Tesla Semi». Здесь — о планах китайского производителя электрических грузовиков «Sany» в Европе. Здесь — о развитии мощной инфраструктуры зарядки электрических грузовиков в Великобритании. Здесь — исследование об использовании солнечных батарей на грузовиках. Здесь — про топливо HVO100.

Здесь — о новом грузовике «Volvо», а здесь — двигательная новинка компании. Также она обновила систему слежения за бдительностью водителя, а здесь — высокая оценка безопасности ее грузовиков. Здесь — о новой награде DAF. Здесь — еще раз о проблеме самовозгорания грузовиков MAN.

Здесь — о навигационном предложении для водителей грузовиков от «Michelin». Здесь — об инновационной технологии проверки грузовиков. Здесь — об калькуляторе эмиссии для логистических операций. Здесь — о том, почему не рекомендуется поворачивать руль до упора. Здесь — о том, почему важна чистота под капотом.