Rugsėjo transporto aktualijų apžvalga

Padangų gamintojų kartelis ir Lietuvos transporto sektoriaus problematika. Pigesnių degalų pasiūlymas Lenkijoje, pokyčiai jos SENT sistemoje ir naujienos iš kitų Europos valstybių. Netikėtas vairuotojo-pažeidėjo pasiteisinimas, tyrimas apie vandenilinius sunkvežimius, „eActros 400“ pristatymas ir „Volvo“ naujovės. Apie tai rugsėjo transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

Čia – apie JAV ir Europos susitarimo dėl tarifų poveikį europinei logistikai. Čia – apie projektą, kuris gali reikšmingai pagreitinti krovinių gabenimą maršrutu Europa-Kinija. Čia – apie situaciją ES pramonėje. Čia ir čia – analitika apie situaciją Europos transporto rinkoje. Čia – apie susijungimus ir įsigijimus jos transporto sektoriuje. Čia – ELA ataskaita apie situaciją su darbuotojais jos sandėliavimo ir transporto aptarnavimo sektoriuje. Čia – reformos, kurias kelių transporto sektoriuje rekomenduoja IRU ir Pasaulio bankas.

Čia ir čia – ekspertiniai patarimai vežėjams, galvojantiems apie parko plėtrą. Čia – apie juridinius veiksmus, siekiant kompensacijų, prieš galimą padangų gamintojų kartelį. Čia – CEVA analitika apie šios dienos vagysčių ir sukčiavimo realijas transporto sektoriuje (šiame kontekste dar perspėjame dėl buvusio Danijos įmonės „Contrans“ savininko veiksmų – įkūrė naujas įmones).

Čia – analitinis straipsnis apie greitai augantį dirbtinio intelekto vaidmenį logistikoje. Čia – eksperto komentaras apie tai, kaip vežėjų darbą įtakoja reikalavimas turėti duomenis apie 56 vairuotojo darbo dienas, o čia/čia – teisinis komentaras apie vairuotojo poilsį kelionės keltu metu. Čia ir čia – apie svorio ir gabaritų kontrolę, gabenant krovinius Europoje. Jeigu kažkas nežinojo – Belgijoje, Olandijoje ir Liuksemburge šių šalių vežėjai gali užsiimti kabotažu be apribojimų.

Čia – patrauklus pigesnių degalų pasiūlymas vežėjams, važiuojantiems per Lenkiją.

Lietuvoje

Transportas toliau lieka lietuviškų paslaugų eksporto pagrindu, bet tai nereiškia, kad jis neturi problemų. Čia – analitika apie Lietuvos transporto sektoriaus problematiką. Čia – apie naują terminalą prie Kauno. Čia – degalų kainų rugsėjį apžvalga iš Pricer.lt (vežėjai laukia akcizų mažinimo). Čia – apie apsikeitimą leidimais su Kazachstanu.

Migracijos departamentas pranešė, kad vizitų rezervavimas perkeliamas į MIGRIS sistemą. „Via Lietuva“ įspėjo dėl sukčių platinamų SMS žinučių apie nesumokėtus kelių mokesčius. Taip pat įrengiami stendai, informuojantys apie kelių mokesčio kontrolės kamerų vietas. Čia – apie naują ATP sertifikatų išdavimo terminą. Nuo 2026 m. kiekvienas parduodamas automobilis privalės turėti galiojančią techninę apžiūrą. Čia – išskirtinė istorija apie egzaminus „Regitroje“. Dar vairuotojai dabar gali užsisakyti naują numerį internetu. Kitąmet Vilniuje duris atvers naujas „Regitros“ padalinys. Čia – įdomus LAT sprendimas, susijęs su vairuotojo girtumo nustatymu.

„Linavoje“ nauja TIR knygelių išdavimo tvarka. Taip pat ji pateikė valdžiai pasiūlymą dėl dienpinigių mokėjimo tvarkos. „Girteka“ plečiasi Lenkijoje. „Junitra“ – bankrotas. Čia – profsąjungos informacija apie tai, kaip vežėjai pažeidinėja įstatymus. „Schmitz Cargobull Baltic“ pajamos pernai augo 28 proc. iki 218 mln. eurų.

Čia – konkretus pavyzdys to, ką vežėjams reiškia blogi Lietuvos keliai. Čia – apie ilgalaikius eismo tvarkos pokyčius Tarandės prieigose, o čia – apie eismo pokyčius А1 kelyje. Čia – apie planuojamus KET pokyčius Lietuvoje. Čia – apie tai, kada šalyje avarijos atveju būtina kviesti policiją, o kada pakanka užpildyti eismo įvykio deklaraciją. Čia – baudų už greičio viršijimą Lietuvoje ir kitose Europos šalyse palyginimas.

Čia – policijos reidai spalį.

Naujienos iš Briuselio

Čia – apie diskusiją Briuselyje apie kelių transporto problematiką. Čia/čia – apie naujas galimybes, susijusias su ENS deklaracijos pateikimu (ENS + TIR EPD). Buvo pratęstas ES ir Ukrainos susitarimas dėl pervežimų liberalizavimo. Taip pat pratęstas ES ir Moldovos susitarimas kelių transporto srityje.

Kitos naujienos iš Europos

ELVIS transporto asociacijos nuomone, Vokietijoje nieko gero (papildomai – čia ir čia). Čia ir čia – apie eismo uždarymą šalies А59 ir А3 keliuose. Čia – apie ir vežėjams aktualius pokyčius jos uostuose. Čia ir čia – nauja informacija apie kelių mokesčius Austrijoje, o čia – apie svarbius eismo ribojimus joje. Čia ir čia – apie sunkią vežėjų situaciją Prancūzijoje, о čia – apie jų kontrolės specifiką šalyje. Čia/čia – aktuali informacija apie mokėjimą už kelius joje. Čia – apie naujus kelių mokesčius Belgijoje kitais metais. Čia – apie netikėtą šalies teismo sprendimą byloje dėl socialinio dempingo transporto sektoriuje. Čia ir čia – apie išskirtinius vežėjų bankrotus joje. Čia – apie vežėjų ir vairuotojų atsakomybę už netinkamą tachografų naudojimą Italijoje (teismo sprendimas). Čia – apie laikiną kelių mokesčių panaikinimą šalies A1 kelyje. Taip pat pranešta, kad greičio pažeidimus joje galės fiksuoti tik specialioje nacionalinėje platformoje užregistruoti radarai. Dar Italijoje buvo peržiūrėtas sprendimas dėl Euro-5 sunkvežimių galimybių dirbti tam tikruose jos regionuose. Čia – apie tam tikrų vežėjų problemas su italų teisėsauga. Čia – apie naują logistinę infrastruktūrą Ispanijoje.

Latvijoje pradės veikti elektroninė eilė. Šalies autotransportu šių metų pirmąjį pusmetį gabenta 2 proc. daugiau krovinių, palyginus su tuo pačiu praeitų metų laikotarpiu. Čia – apie pokyčius SENT sistemoje. Čia – apie sistemines bėdas Lenkijos transporto sektoriuje. Kontrolė jos pasienyje su Lietuva ir Vokietija išliks iki kitų metų balandžio. Čia – apie naujus mokesčius už naudojimąsi šalies A2 keliu, kuriame vėl veikia sukčiai, organizuojantys avarijas su sunkvežimiais. Čia – apie Lenkijoje šiuo metu rengiamus KET pakeitimus (sunkvežimiams gali būti dalinai leistas lenkimas). Rumunijoje išaugo kelių mokesčiai, o čia – apie jų pakeitimą Bulgarijoje. Čia – nauja informacija apie eismo ribojimą Slovėnijos H4 kelyje. Čia – apie naujus reikalavimus vairuotojams Vengrijoje, susijusius su saugos diržu.

Danijos vežėjai kreipėsi į teismą dėl kelių mokesčių sistemos. Švedijoje planuojama sugriežtinti žieminių padangų naudojimo tvarką. Čia – verslo nuotaikos Didžiojoje Britanijoje.

Rytų erdvės aktualijos

Čia – geriausi Eurazijos vežėjai. Nuo kitų metų vasario Eurazijos ekonominėje sąjungoje bus naudojamos navigacinės plombos (detaliau – čia).

Čia ir čia – informacija tiems, kurie bando apgauti „Platon“ sistemą. Čia – informacija norintiems užsiimti kabotažu Rusijoje. Primename – nuo spalio 1 d. punkte „Verchnij Lars“ pradės veikti elektroninė eilė. Čia – naujas ASMAP žurnalo numeris. Baltarusijoje pratęstas draudimas išvežti iš šalies tam tikras pramonines prekes. Čia – apie elektroninės eilės veikimo tvarką Kazachstane. Čia – apie naujas mokėjimo už kelius taisykles jame.

Čia ir čia – patarimai, ką daryti, jeigu dėl elektroninės kovos sutriko išmaniojo tachografo darbas Ukrainoje. Čia – atnaujintas tachografų aptarnavimo punktų joje sąrašas. Čia – teisiniai pakeitimai, susiję su sanitarine kontrole šalyje. Čia – apie draudimo įsigijimą Azerbaidžano pasienyje. Čia – apie naują kelių transporto priemonių kontrolės keliuose tvarką Turkijoje nuo spalio. Čia – apie tai, kaip plečiasi Kinijos bendradarbiavimas su išoriniu pasauliu kelių transporto srityje. Čia – apie logistinės infrastruktūros plėtrą Rusijos-Kinijos pasienyje.

Vairuotojai

Čia – apie neįtikėtiną ištikimybę sunkvežimio vairuotojo profesijai.

Čia – ELA ataskaita apie vairuotojų trūkumą Europoje (čia ir čia – apie šią problemą Vokietijoje, čia – Lenkijoje, čia – Didžiojoje Britanijoje, o čia – apie finansinės paramos programą sunkvežimių vairuotojų ruošimo srityje Italijoje). Čia – vairuotojų atlyginimai įvairiose Europos šalyse. Čia – nauji vairuotojų pasakojimai apie išnaudojimą. Olandijoje – palankus teismo sprendimas vairuotojams, kurie gavo savo atlyginimą.

Čia – apie aikštelių trūkumo Europoje problemą. Čia – apie naują poilsio zoną Austrijoje, čia – Čekijoje, čia – Didžiojoje Britanijoje.

Patikrinimai Italijoje parodė, kad daug vežėjų iš įvairių šalių neturėjo naujos kartos tachografų. Čia, čia ir čia – apie išskirtinius darbo ir poilsio tvarkos pažeidėjus. Čia – labai netikėtas vairuotojo-pažeidėjo pasiteisinimas, o čia – netinkamo negabaritinio krovinio pervežimo istorija (plius foto žemiau).

Perspėjame – ruduo, atsargiai, gyvūnai keliuose. Čia – apie tai, ko nemato sunkvežimio vairuotojas (plius video žemiau).

Technologinės ir kitos įdomybės

Čia – apie autonominių „Einride“ sunkvežimių pažangą, o čia – apie autonominį įmonės sunkvežimį Antverpeno-Briugės uoste. Čia – IRU nuomonė apie tai, kodėl vis dar stringa transporto sektoriaus dekarbonizacija (čia, čia ir čia – kritiškos automobilių gamintojų nuomonės apie ekologiškus ES tikslus, čia ir čia – analitika apie tai, kaip šioje srityje sekasi europiniams sunkvežimių gamintojams, o čia – priekabų gamintojų pretenzijos). Čia – tyrimas apie vandenilinius sunkvežimius. Čia – apie praktinių vandenilinių „Daimler“ sunkvežimių bandymų rezultatus.

Čia – apie dyzelinių sunkvežimių perdarymą į elektrinius. „Mercedes“ pristatė „eActros 400“. Čia – apie serijinę DAF elektrinių sunkvežimių gamybą. Čia – naujos nuomonės apie „Tesla Semi“. Čia – apie elektrinių sunkvežimių gamintojo iš Kinijos „Sany“ planus Europoje. Čia – apie galingos įkrovimo infrastruktūros elektriniams sunkvežimiams plėtrą Didžiojoje Britanijoje. Čia – tyrimas apie saulės baterijų naudojimą ant sunkvežimių. Čia – apie HVO100 degalus.

Čia – apie naują „Volvo“ sunkvežimį, o čia – variklinė kompanijos naujovė. Taip pat ji atnaujino vairuotojo budrumo stebėsenos sistemą, o čia – apie įmonės sunkvežimių saugumo įvertinimą. Čia – apie naują DAF apdovanojimą. Čia – dar kartą apie MAN sunkvežimių užsidegimo problemą.

Čia – apie navigacinį pasiūlymą sunkvežimių vairuotojams iš „Michelin“. Čia – apie inovatyvią sunkvežimių tikrinimo technologiją. Čia – apie emisijos logistikos operacijose kalkuliatorių. Čia – apie tai, kodėl nepatartina sukti vairo iki galo. Švara po variklio dangčiu: kodėl tai svarbu?