Новости

14 августа 2013 года состоялась пресс конференция на тему «Кризис TIR в РФ, в которой принял участие Генеральный секретарь Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) Умберто Де Претто. В рамках данной пресс конференции была прокомментирована ситуация с применением книжек МДП с 14 сентября 2013 года, а также экономические и политические последствия выпуска письма ФТС России, требующего дополнительные к книжке МДП финансовые гарантии при таможенном транзите

Предположительно в список платных дорог попадут трасса М4 Минск-Могилев на всем протяжении и часть автомагистрали М5 Минск-Гомель.

В связи с письмом ФТС России от 04.07.2013 № 01-11/28474 «О международных перевозках с применением книжек МДП» Северо-Западным таможенным управлением до сведения участников ВЭД и перевозчиков была доведена информация об особенностях применения таможенного сопровождения таможенными органами СЗТУ, сообщает пресс-служба УТУ.

По решению ФТС России срок введения мер обеспечения соблюдения таможенного транзита при помещении товаров под таможенную процедуру таможенного транзита с использованием книжек МДП перенесен на 14 сентября 2013 года, сообщает пресс-служба УТУ.

Делегация IRU, возглавляемая Генеральным Секретарем Умберто де Претто, провела несколько встреч с руководителем Федеральной таможенной службы (ФТС России) Андреем Бельяниновым.

Возможность возврата залогов за выданные бортовые устройства системы BelToll и остатка средств на счетах на банковские платежные карточки будет обеспечена в ближайшее время. Об этом сообщили в пресс-службе национальной электронной системы сбора платы за проезд по автодорогам Беларуси BelToll.

На расширенном заседании Совета по грузовому транспорту Литовской ассоциации перевозчиков «Linava» обсуждались условия, согласно которым будут выполняться грузоперевозки в Россию с 14 сентября.

Свободное и монолитное существование в таможенной системе коррупционных факторов, казалось бы, многое объясняет. Вот, к примеру, вроде бы абсолютно простые вопросы, ответы на которые лежат на поверхности, но почему-то на них никто не хочет отвечать. В-первую очередь, не желает отвечать сама таможня. Отчего у таможни такой иммунитет к переменам? Почему таможня так устойчива к любым попыткам что-то поменять в самой системе, в идеологии администрирования, в отношении к бизнесу?

Транспортировка грузов НАТО из Афганистана и обратно через территорию Латвии будет продолжена, заявили в Министерстве сообщений, комментируя сообщение литовских СМИ о том, что впредь грузы НАТО будут транспортироваться через Клайпедский порт.

Соответствующие поправки в Уголовный кодекс будут приняты до конца 2013 года