Новости

После того, как два члена Национальной ассоциации перевозчиков Литвы — руководитель ЗАО „Gepala“ Генюс Микалчюс и директор ЗАО „Solaris Baltic“  Марьян Мечковский — обратились в суд по поводу результатов первого вильнюсского регионального собрания, „Linava“  начала ответное наступление: обжаловала решение суда наложить средства временной защиты по отношению к выборному конгрессу. Что будет теперь? Смогут ли перевозчики проголосовать в конгрессе 22 июня?

Технология “SCR“ (Selective Catalytic Reduction — Селективного каталитического восстановления) и реагент “AdBlue“, ставшие неотъемлемой частью европейских экологических станадартов “Евро-4” и “Евро-5” – продукты немецкого происхождения. Однако, производство его по лицензиям налажено во многих странах, в том числе с 2007 в Литве, на родной “Achema”. Это породило конкуренцию между производителями и их дилерами, с одной стороны, и мнения о подлинном и «левом» “AdBlue“ — с другой…

7-8 июня в Вильнюсе прошло заседание белорусско-литовской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению, в котором приняли участие представители Минтранса, Транспортной инспекции и Ассоциации «БАМАП».

В прошлом году доходы предприятий Ассоциации  перевозчиков Литвы „Linava” составили 7,48 млрд. литов

Новый грузовик IVECO „Trakker „Bi-fuel“ работает на смеси этанола и дизельного топлива.

Алюкас информирует директора о том, что на конгресс перевозчики собрались зря — руководство снова не было избрано, а меньше чем через месяц — новые выборы.

Ассоциация перевозчиков Литвы “Linava” снова обжалована – руководитель ЗАО “Gepala” Генюс Микалчюс и директор “Solaris Baltic” Марьян Мечковский обжаловали в суде результаты первого вильнюсского регионального собрания. Как это может повлиять на дальнейшую деятельность ассоциации?

После прошедшего в прошлую пятницу (27 мая) XXII-го конгресса “Linava”, не только среди перевозчиков, но в средствах массовой информации появились острые дискуссии на тему – кто виноват, что выборы не состоялись – члены движения «За прозрачность в “Linava”» или сами представители ассоциации. Пока что обе стороны – и руководство “Linava”, и члены инициативной группы, склонны считать, что они в этой ситуации не  при чём – виноваты оппоненты. А быть может, сами перевозчики, уставшие от предвыборных баталий, которые длятся более года, таким образом протестовали – кворум не состоялся. В этом винегрете мнений и аргументов должен разобраться сам перевозчик, так как аргументы есть как у одной, так и у другой стороны.

Полгода назад Сейм в срочном порядке принял изменения Закона об ассоциациях, подписав которые, руководительница страны подтвердила, что компанию-члена ассоциации на собрании членов может представлять только её работник или член правления. Сразу после этого представители Партии труда предложили поправку к принятому Закону об ассоциациях, которая в некоторых случаях позволила бы уполномочить других, не связанных с компанией лиц. Поправка уже зарегистрирована в Сейме. Следовательно, может случиться так, что перевозчики на конгрессе “Linava” снова смогут голосовать по доверенностям.

Новейшие “BergerEcotrail” весят всего 4,7 т. Производители надеются, что эти занавесочные полуприцепы легкой конструкции, благодаря своей экономичности и экологичности, будут гораздо более привлекательны, чем их предшественники.