Движение по федеральной трассе М-10 «Россия» возобновлено в полном объеме, заторов нет. Об этом сообщили в Главном управлении МЧС по Тверской области. Там отметили, что затруднения в движении транспорта на трассе вновь возникли 3 декабря, в понедельник, вечером из-за прохода снегоуборочной техники. Средняя скорость упала до 15 км/ч. Сейчас транспорт движется с нормальной скоростью.
5 декабря 2012 года в 10:00 в конференц-зале отеля «MARITIM Park Hotel», ул. Слокас 1, Рига, пройдёт семинар, организуемый российской юридической компанией «ЮРВЕСТ». Главная тема встречи: «Изменения в законодательстве РФ в сфере международных перевозок. Передача практического опыта по защите бизнеса фирм-перевозчиков в условиях жесткой политики России на рынке транспортных услуг».
На минувшей неделе в Литве утвердилась и календарная, и настоящая зима, поэтому нет ничего удивительного в том, что все новости транспортного сектора в основном были связаны с холодной порой года. Правда, были и другие новости.
В Беларуси грузооборот всех видов транспорта (за исключением магистрального трубопроводного) в январе-октябре нынешнего года превысил 57 млрд. тонно-километров (ткм), что на 1,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в Национальном статистическом комитете.
В Одессе ежедневно сотни водителей-дальнобойщиков платят по 200 гривен за проезд поста ГАИ.
Машиностроительный завод «Тонар» приступил к выпуску новой модели 4 -осного бортового полуприцепа . Модель Тонар-974614 уникальна по своим качествам и объединяет в себе функции бортовых полуприцепов и контейнеровозов.
До 2005 года грузопоток через Эстонию постоянно рос. Как следствие, росло и количество предприятий, занимающихся логистикой, грузоперевозками. Однако с 2006 года наметился спад, например, в кризисном 2008 объем грузоперевозок по железной дороге сократился на 43%. Но в последние годы в стране наблюдается настоящий бум в строительстве портовых терминалов и центров логистики.
Таможенно-логистическим терминалам (ТЛТ) Псковской области мешают выйти на полную загрузку отсутствие законодательно закреплённых преференций для транспорта и недостаточно высокая скорость реализации Концепции таможенного оформления и таможенного контроля товаров в местах, приближенных к государственной границе Российской Федерации.
