Sunkmečio ekonominė situacija – mažėjantis įmonių skaičius: vienos įmonės užsidaro, kitos bankrutuoja. Daugėja turto areštų, turto įkeitimų ir hipotekos aktų.
2009 metų antrąjį pusmetį Lietuvoje išregistruotos 2856 įmonės ir įstaigos. Didžiausi pokyčiai užfiksuoti statybos, apdirbamos pramonės ir viešojo valdymo, mažiausi – nekilnojamojo turto operacijų, administracinės ir aptarnavimo veiklos bei kitose aptarnavimo srityse.
Šiuo metu bankroto procedūros taikomos 2645 ūkio subjektams.
Kuriasi nauji ūkio subjektai
Statistikos departamento duomenimis, per antrąjį 2009 m. pusmetį buvo įregistruoti 4247 ūkio subjektai.
2010 m. sausio 1d. Lietuvoje buvo 83 201 veikiantis ūkio subjektai. Palyginti su 2009 m. sausio 1d., veikiančių ūkio subjektų buvo sumažėjo 1,6%. Veikiančiu ūkio subjektu laikomas Juridinių asmenų registre įregistruotas subjektas, teikiantis statistines ataskaitas atitinkamiems Statistikos departamento skyriams, įmonių deklaracijas ir metinius balansus – Mokesčių inspekcijai, ataskaitas – Socialinio draudimo fondo valdybos skyriams, be to, turintis darbuotojų ir (arba) pajamų.
Turto areštai
2009 m. Centrinėje hipotekos įstaigoje įregistruota 121 189 turto areštai. Antstoliai surašė 63 259, teismai – 43 644, hipotekos skyriai prie apylinkės teismų – 5610, prokuratūra – 3082, Valstybinė mokesčių inspekcija – 2 767, „Sodra“ – 682 turto arešto aktus.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras