Vežėjų bendruomenei, sukančiai galvą dėl kvalifikuotų vairuotojų deficito, CargoNews.lt siūlo vienu šūviu nušauti du zuikius. Pateikiame detalią instrukciją, kaip svajojantiems į rankas paimti ne M-14 šautuvą, o MAN vairą, reikėtų elgtis prieš prasidedant suktis „atsitiktinės atrankos“ mechanizmui.
CargoNews.lt konsultavę teisininkai patvirtino, kad įstatymais nėra aiškiai apibrėžta situacija, kai iš vienos šeimos atlikti karinės prievolės šaukiamas senelis, tėvas ir sūnus viename asmenyje, jauniems vaikinams tereikia susirasti nuotaką iš „antrinės rinkos“ – našlę, išsiskyrusią moterį ar kitais būdais nuo santuokos sakramento įpareigojimų išsilaisvinusią damą. Tokiu būdu ne tik bus sukurta daugiau „nacionalinių vertybių“ (t. y. šeimų), bet ir ženkliai pagerinta demografinė situacija.
Be to, norintiems prisidėti minėtos tolimų reisų vairuotojų trūkumo problemos sprendimo, patartume pasinaudoti liaudies išmintimi ir mylintis su žmona pasidėti po pagalve kirvį, užsimojus pasiekti „aukštąjį Do“ nenusiauti batų, daryti TAI neporinėmis mėnesio dienomis per delčią.
Naujienos
Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.
2026-09-28
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Komentarai
Linava kaip susitars su kariomene kad ten nemokai dalintu c,ce kategorijos,daug jaunoliu gali eiti ir patarnauti pinigine israiska uta + nereikes moketi uz kursus,gaus menesine alga,ir patarnaus valstybej,vis tiek paims.
Jūsų komentaras