Sniegas kelia chaosą Vokietijoje
2010-01-11
CargoNEWS
164
Gausus sniegas sutrikdė susisiekimą Vokietijoje: atšaukta daugiau kaip 200 lėktuvų skrydžių, keliuose išaugo avarijų skaičius. Frankfurto oro uoste atšaukti 226 skrydžiai, šimtai keleivių negalėjo išvykti.
Šaltis ir sniegas užgriuvo ir kitas Europos šalis. Pastarosiomis savaitėmis Lenkijoje mirtinai sušalo beveik 140 žmonių, o Šveicarijoje gausiai pasnigus vilkikai nebegali pravažiuoti Alpių tuneliais.
Didžiąją Britaniją, Prancūziją ir Belgiją jungianti traukinių linija „Eurostar“ šeštadienį sumažino reisų skaičių, tą numatoma daryti ir sekmadienį bei pirmadienį. Keleiviai raginami atidėti nebūtinas keliones.
Vokietijos pietvakariuose esančioje Baden Viutembergo žemėje užfiksuota daugiau kaip 300 eismo įvykių, kuriuose nukentėjo daugiau kaip 40 žmonių. Vakarinėje Šiaurės Reino Vestfalijos žemėje užregistruotos 108 eismo nelaimės, o Vokietijos ir Prancūzijos pasienyje, netoli Freiburgo, dėl stipraus sniego uždarius greitkelį, įstrigo šimtai vilkikų.
Didžiojoje Britanijoje temperatūra kai kuriose šalies dalyse nukrito iki 22 laipsnių šalčio. Oro bendrovė „British Airways“ šeštadienį atšaukė 54 skrydžius iš Heathrow oro uosto.
Nyderlanduose ledlaužiai valo pagrindinius laivybos maršrutus. Šiaurės Ispanija tikisi dar daugiau sniego, o šalies pietus siaubia itin smarkūs potvyniai.
Sniegas pranašaujamas ir Prancūzijoje. Kai kuriose šalies dalyse, ypač pietrytiniame Provanco regione, pastarosiomis dienomis iškritus 20 centimetrų sniego, sutriko elektros tiekimas, paralyžiuotas eismas. Regione prie Viduržemio jūros sniegui nutraukus elektros laidus, be elektros liko 7,5 tūkst. namų.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras