CARGONEWS

Streikuojantys Lenkijos vežėjai blokavo kelius

protestas

Pirmadienį visoje Lenkijoje streikavo vežėjai – sunkvežimių kolonos išvažiavo į šalies kelius, kai kuriose vietose paralyžiuodami eismą. 

Kraštutinės protesto priemonės griebęsi Lenkijos vežėjai streiku ir kelių blokavimu siekia atkreipti dėmesį į opiausias problemas transporto sektoriuje – Vokietijos minimalaus darbo užmokesčio reikalavimus, su Rusijos embargo susijusias problemas bei protekcionistinius Prancūzijos ir Belgijos sprendimus, susijusius su privalomu kassavaitiniu vairuotojų poilsiu ne sunkvežimių kabinose.

Lenkijos vežėjai teigia, kad verslui nepalankiais Vokietijos bei Rusijos valdžios sprendimais, kuriems Lenkijos vyriausybė nesugeba pasipriešinti, juos stengiamasi eliminuojami iš rinkos. Pradėdami streiką keliuose vairuotojai siekia išsaugoti darbo vietas Lenkijos įmonėse.

Akcijos tikslas: sukelti trikdžius transporto priemonių vykstančių į Vokietiją ir atgal eisme. Chaosą bandoma pasėti sunkvežimiais blokuojant pagrindinius kelius ar didžiulėms vilkikų kolonoms judant 20 km/val. greičiu.

Pirmiausia informacija apie stringantį eismą atkeliavo iš Žemutinės Silezijos vaivadijos. Nuo automobilių stovėjimo aikštelės prie greitkelių sankryžos Budziszów išvažiavo kolona 50 vėliavėlėmis pažymėtų sunkvežimių, kurie judėjo link sienos perėjimo punkto Jędrzychowice.

Protesto akcija skirtingose Lenkijos vietovėse vyko skirtingu laiku ir buvo ne vienodos trukmės. Kai kur kelių blokada baigėsi pirmadienio popietę, kai kur užtruko iki vakaro. Prie Ostrolenkos (Ostrołęka) į A6 autostradą išvažiavo apie 60 sunkvežimių, kurie labai lėtai judėjo nuo Kolbaskowo iki Radiševo, o vėliau priešinga kryptimi, taip apsunkindami pravažiavimą 31-uoju keliu tarp Ščecino ir Gryfino. Radijo stotis „Radio Szczecin“ pranešė, kad daugybė vairuotojų buvo priversti stovėti spūstyse ir 13-ame kelyje Pšeclavo apylinkėse.

Lenkijos Transporto Sąjungos duomenimis, Olšyno apylinkėse prie išvažiavimo į Królów (nacionalinių kelių Nr 18 ir Nr 12 susijungimo) įvyko nedidelis incidentas: iš pradžių policija bandė užkirsti kelią vežėjų streikui, o vėliau sunkvežimis, kuris nedalyvavo streike, bandė aplenkti protestuojančius vežėjus judėdamas avarinio sustojimo juosta. Manevravimas baigėsi sugadintu sunkvežimio veidrodėliu.

Apie 100 sunkvežimių užblokavo nacionalinio kelio Nr 13 susijungimą su autostrada A netoli Ščecino.

Daugiau informacijos apie blokuojamus kelius galima rasti puslapyje www.ProtestPrzewoznikow.pl

Komentarai

Morozovas Anatolijus 2015-03-25 15:02

LINAVA TIK PINIGU PLOVIMUI.DABAR IR PATYS NEBESUTARIA!!!!!!!!!!!!!!!!

Romeikiene Ramune 2015-03-24 17:32

Norėjau pasiteirauti gerbiamo autoriaus lygiai to paties - kas konkrečiai turima omenyje: "šalies Aukščiausiojo Teismo sprendimą, draudžiantį nakvoti sunkvežimių kabinose"?! Kokios šalies tas sprendimas, kada priimtas ir kas konkrečiai jame išdėstyta? Kadangi rimta žurnalistika PRIVALO remtis faktais, o ne VBS ar VVS žinių agentūros gandais, todėl visi skaitytojai nekantriai laukia šios informacijos. Iš anksto dėkojame! Nota bene: VBS žinių agentūrą visi žinome, o VVS - "vienas vairuotojas sakė".

Bosakas Valdas 2015-03-24 11:47

Linavai reiktu pasimokyti,kaip reikia atkreipti dėmesį į Vežėjų problemas

Xb Vytas 2015-03-24 11:14

" bei šalies Aukščiausio Teismo sprendimą, draudžiantį nakvoti sunkvežimių kabinose."- Kurios čia šalies sprendimas ir kada jis buvo priimtas,kažko negirdėjau apie jį

Jaunius Kazlauskas 2015-03-24 10:10

Šaunuoliai !!! Mums reikia mokintis iš Jūsų

Vitalijus Chnykinas 2015-03-24 08:23

molodci


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0