CARGONEWS

Transporto įmonėse paklausa mažėja sparčiausiai visame paslaugų sektoriuje

index

Verslo nuotaikos prastėja. Statistikos departamentas skelbia, kad visų šalies ūkio sektorių pasitikėjimo rodikliai rugsėjo mėn. buvo prastesni nei rugpjūčio mėn. Dėl ES ir Rusijos tarpusavio sankcijų žemyn krito pramonės ir paslaugų pasitikėjimo rodikliai, o tai atitinkamai paveikė ir šias sritis aptarnaujančius transporto ir didmeninės prekybos sektorius.

Bendras ekonominių vertinimų rodiklis 2014 m. rugsėjo mėn. buvo minus 5 ir, palyginti su rugpjūčio mėn., sumažėjo 3 procentiniais punktais, praneša Lietuvos statistikos departamentas. Sumažėjo beveik visų sričių pasitikėjimo rodikliai: prekybos pasitikėjimo rodiklis sumažėjo 8, pramonės – 5, paslaugų sektoriaus ir statybos – 2 proc. punktais. Vartotojų pasitikėjimo rodiklis liko toks pats.

Rugsėjo mėn. daugiau pramonės įmonių atstovų teigė, kad gamyba ir paklausa sumažėjo. Artimiausiam mėnesiui pramoninkai taip pat prognozuoja mažėsiančią gamybą.

Mažmeninės prekybos įmonių vadovų apklausa parodė, kad rugsėjo mėn., palyginti su rugpjūčio mėn., verslo tendencijos prekyboje taip pat šiek tiek suprastėjo. Sumažėjo įmonių vadovų, gerai vertinančių savo įmonės ekonominę būklę.

Statistikai atkreipia dėmesį, kad sausumos transporto, sandėliavimo ir transportui būdingų paslaugų veiklos įmonėse paklausa rugsėjį sumažėjo labiausiai iš viso paslaugų sektoriaus.

Komentarai

Kol kas komentarų nėra


Jūsų komentaras

Vardas:

Naujienos

CargoWeek: ES keičia muitinę ir transporto taisykles

Europa ruošiasi sujungti muitinės duomenis į vieną sistemą, kuria galės naudotis visos ES šalys. Paprastam importuotojui ar eksportuotojui ji taps privaloma tik 2034 m. Problema, kurią vairuotojas mato jau šį vakarą, daug paprastesnė: Europos kelių tinkle trūksta daugiau kaip 390 tūkst. sunkvežimių stovėjimo vietų. Tuo pat metu Lenkija iki 2027 m. kovo pabaigos pratęsia atrankines patikras pasienyje su Vokietija ir Lietuva.

2026-09-28
0
Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Sunkvežimis be vairuotojo pradėjo komercinius reisus Vokietijoje

Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.

2026-09-26
0
Грузовой автомобиль и контейнерный поезд на европейском маршруте

ES nori perkelti krovinius į geležinkelius. Kodėl krovinių vežimas geležinkeliais mažėja jau ketvirtus metus iš eilės

Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.

2026-09-23
0