“Regitra” atsižvelgusi į ekonominį nuosmukį, išskirtinių valstybinių numerių kainas nuo 10 000 litų sumažino perpus.
Naujos sumažintos vardinių valstybinio numerio ženklų kainos įsigaliojo nuo š. m. sausio 4 d.
Didžiausia vardinių ženklų paklausa buvo 2006 m. (išduota 139 vardiniai numeriai) ir 2007 m. (143). Šiemet vardinius valstybinio numerio ženklus "Regitroje" užsisakė 2 užsakovai, o pernai iš viso buvo išduoti tik 6 vardinių valstybinio numerio ženklų komplektai.
Dauguma išskirtinių numerių užsakovų – juridiniai asmenys, verslu užsiimančios bendrovės ir įmonės. Tokie numeriai paprastai užsakomi reklamos sumetimais, garsinant įmones, siūlomų paslaugų ženklą.
Išdavimo taisyklės
* Vardinis valstybinio numerio ženklas – tai užsakovo pageidaujamą užrašą (skaičių ir raidžių derinį) turintis ženklas.
* Vardinių valstybinio numerio ženklų užsakymo ir išdavimo taisyklėse nustatyta, kad vardinio ženklo užraše gali būti arabiški skaitmenys arba arabiškų skaitmenų ir didžiųjų lotyniškų raidžių derinys.
* Negali būti vartojami nepadorūs, žargoniniai žodžiai, keiksmažodžiai, taip pat sąvokos, įžeidžiančios kitų rasių, tikėjimų atstovus.
* Ženklo užrašas negali sutapti su valstybių, tarptautinių organizacijų pavadinimais ar jų santrumpomis.
* Vardiniame ženkle bent vienas simbolis turi būti skaičius.
* Vardinis, kaip ir bet kuris kitas, ženklas už jį sumokėjusiam klientui gali būti perkeliamas ant kitos šio kliento vardu registruojamos transporto priemonės. Jeigu tuo metu klientas tokios neturi, VĮ "Regitra" vardinį ženklą klientui saugo 6 mėnesius.
Naujienos
Naktimis Vokietijos Edermiundėje, netoli Kaselio, tarp Lidl paskirstymo centro ir parduotuvės važinėja septynių metrų ilgio elektrinis sunkvežimis. Jis gabena 15 euro padėklų, maršrute važiuoja 15–25 km/val. greičiu ir išvažiuoja į viešąjį kelią. Vairuotojo kabinos ši transporto priemonė apskritai neturi: nėra nei vairo, nei vairuotojo sėdynės, nei žmogaus viduje.
2026-09-26
Reikia pristatyti konteinerį iš sandėlio Lenkijoje klientui Prancūzijoje? Europos Sąjungai pageidaujama schema jau seniai aiški: didžiąją kelio dalį krovinys turėtų įveikti geležinkeliu, o automobilis reikalingas pirmam ir paskutiniam etapui. Traukinys vienam transporto darbo vienetui sunaudoja mažiau energijos ir išmeta gerokai mažiau teršalų. Krovinio savininkui sprendimas priklauso ir nuo visos pristatymo kainos, termino bei tikimybės, kad konteineris iš tiesų laiku pasieks klientą.
2026-09-23
Dar rugsėjo 20 d. furgonas, kurio DMC buvo 3,2 t, su sunkia priekaba galėjo patekti į e-TOLL sistemą, jei viso junginio didžiausioji leidžiamoji masė viršijo 3,5 t. Nuo 2026 m. rugsėjo 21 d. tas pats automobilis nebeturi mokėti elektroninio kelių mokesčio vien dėl priekabos. Dabar e-TOLL atveju lemiama yra paties automobilio DMC.
2026-09-21
CargoWeek nagrinėja penkis rugpjūčio 17–23 d. įvykius vežėjo akimis: kur jau atsirado tiesioginių išlaidų, kur kol kas yra tik rizika ir kas lems kitą savaitę.
2026-08-24
Europos kelių transportas pastebimai pabrango, nors krovinių apimtys beveik nepadidėjo. Lenkijos muitinė įspėjo apie problemas dirbant su naujomis elektroninėmis sistemomis, Lietuva paaiškino, kaip nuo sausio bus skaičiuojamas mokestis už kiekvieną kilometrą, o ES pradėtos taikyti naujos pakuočių taisyklės.
2026-08-17
Komentarai
Kol kas komentarų nėra
Jūsų komentaras