Цены на топливо в Европе: перевозчики вздохнули с облегчением

Часто говорится об увеличении расходов перевозчиков и ухудшающемся из-за этого бизнес-климате. В последнее полугодие цены на топливо не отличались постоянством, но если сравнивать теперешние цены с уровнем прошлого августа, можно сделать один очевидный вывод – топливо подешевело.

В представленной таблице отмечена разница цен на топливо во всём ЕС. На территории континентальной Европы цены уменьшились. Только на Кипре и Мальте было зафиксировано подорожание топлива.

В Литве цена дизеля уменьшилась приблизительно на 3 евроцента. Можно только завидовать Германии, Дании и Греции, где стоимость дизеля снизилась на более чем 10 евроцентов. Правда, в этих странах дизель продолжает оставаться гораздо более дорогим, чем в Литве.

По данным Energy.eu

12 марта Доктор наук Франц Мозер (Franz Moser) представил общественности свою работу «Diesel – what else?» («Дизель – что ещё?»), в которой обратил особое внимание на необходимость экономии топлива грузовыми транспортными средствами. И стоимость топлива здесь не на последнем месте. По мнению учёного, все расходы в секторе коммерческого транспорта поддаются точному подсчёту. По утверждению Ф. Мозера, в зависимости от размеров двигателя и габаритов коммерческого транспортного средства, расходы европейских перевозчиков были сведены в следующую таблицу:

Очевидно, что другие два аспекта – расходы на водителя и само транспортное средство – остаются достаточно стабильными. Их подвергаются гораздо более точному прогнозу, а их изменения более плавные, поэтому и влияние на работу перевозчиков не такое заметное.

Вице-президент Литовской национальной ассоциации перевозчиков автомобилями и председатель Совета грузового транспорта «Linavа» Мечисловас Атрошкявичюс положительно оценивает стабильно положение на топливном рынке: «Цены на топливо очень важны. Наверное, это даже самое главное. Их часть в расходах перевозчиков самая большая. Сейчас активно обсуждаются цены на книжки ТИР и прочие темы, однако они не так важны и не оказывают такого влияния, как стоимость топлива. В зависимости от маршрута, стоимость топлива может составить от 30% до 50% всех расходов».

В целях избежать колебаний цен на топливо приходится принимать самые различные решения. Одно из них – поиск скидок. «Есть цены на топливо растут, мы не можем сидеть, сложа руки. Мы пытаемся амортизировать ценовые перепады и ищем выходы из этой ситуации. В прошлом году мы подписали договор с компанией «Statoil». Не так давно был заключён договор с компанией «LOTOS». Теперь проезжая через Польшу, перевозчики получат более выгодные цены и скидки», — утверждает М. Атрошкявичюс.

Перевозчики всегда надеются на то, что в будущем условия ведения бизнеса останутся стабильными, включая цены на топливо. Это значит, что будет проще планировать перевозки, заключать долгосрочные договора, предусматривать расходы. М. Атрошкявичюс также надеется на стабильность, потому что в противном случае тягачи могут быть надолго поставлены в автопарки: «Если цены будут расти, то ключи от наших автомобилей будут долго пылиться на полках».