Что покупать? Насколько обесценились тягачи?

Более 2 лет назад мы опубликовали статью об обесценивании тягачей и их ценах на вторичном рынке. Тогда мы сравнивали новые тягачи с их аналогами пятилетней давности. Сегодня стоимость этих тягачей (которые были новыми 2 года назад) будем сравнивать с теперешней ценой и постараемся оценить, который из них обесценился больше всего.

2 года назад…

2 года назад мы выбрали тягачи мощностью от 309 до 349 кВт. Тягачи были с автоматическими коробками передач и двигателями стандарта «Евро-5».

В то время самым популярным в Европе тягачом был «Iveco». Его минимальная стоимость была 65 тыс. евро. Похожая цена была и у MAN – от 66 тыс. евро. За ними шёл «Renault» со стоимостью 68 тыс. евро. Голландские DAF стоили от 70 тыс. евро. «Volvo» — 74 тыс. евро. За «Mercedes» и «Scania» пришлось бы отдать как минимум 80 тыс. евро.

Сегодня

Сегодня постараемся оценить стоимость этих же грузовиков, однако добавим ещё одно условие – тягач должен был пройти около 250 тыс. км. Выберем известные всем модели «FH», «Actros», «Stralis», «Magnum», «XF», «R series» и «TGX». Словом, так называемые флагманы производителей.

При оценке стоимости тягачей на вторичном рынке мы основывались на информации популярнейших в Европе интернет-сайтов по продаже тягачей. Конечно, каждое транспортное средство необходимо оценивать отдельно и лишь тогда решать, насколько адекватна его цена. Однако статья не претендует на звание научного исследования, поэтому в ней будет отражена лишь средняя цена на вторичном рынке.

Вторичный рынок сегодня

Самыми дешёвыми стали грузовики «Iveco», стоимость которых немного превышает 40 тыс. евро. За ними выстроились «Renault», MAN, DAF, «Volvo» и «Mercedes». Лидирующие позиции с небольшим отрывом заняла «Scania», имеющая полуавтоматическую коробку передач.

Больше всех обесценились «Mercedes» и «Iveco». По правде говоря, немецкий грузовик является одним из самых дорогих, в то время как значительное обесценивание «Iveco» можно связать, скорее всего, с тем, что перевозчики не очень доверяют старым итальянским моделям. Возможно, новый «Stralis HighWay» изменит это мнение. Эти тягачи обесценились больше всего в процентном соотношении к их первоначальной стоимости.

Меньше всех обесценились тягачи марок MAN и DAF. В процентном соотношении лидером в этой категории стала «Scania».

Мы также подсчитали средний расход старого тягача за километр.

В принципе, показатели снижения стоимости большинства тягачей схожи. Естественно, это не является основным критерием при выборе тягача. Здесь необходимо учитывать его надёжность и расход топлива, однако это уже другая тема.