Не хватало, не хватает и не хватит. Кто это? – Водители тягачей

Транспортный сектор является одним из наиболее динамичных и постоянно меняющихся отраслей предпринимательства. Каждый день здесь происходит что-то новое, и то, что было важно вчера, сегодня может быть уже бессмысленным. Постоянством отличаются лишь некоторые аспекты: проблемы в России, «неожиданное» наступление зимы и недостаток водителей дальних рейсов.

Именно последняя проблема вызывала немало дискуссий на протяжении всего ушедшего года. Сегодня мы можем подвести итоги того, каким был 2012 год для водителей и их работодателей.

За весь прошлый год на Бирже труда Литвы было зарегистрировано 7272 вакансии для водителей дальних рейсов. По утверждению сотрудников Биржи труда, сезонность не имеет особого влияния на потребность в водителях. Обычно спрос на представителей этой профессии остаётся одинаковым на протяжении всех месяцев года. По сравнению с 2011 годом, спрос на водителей вырос на 16%.

Биржа труда пока что не смогла представить данные о том, сколько водителей было трудоустроено в прошлом году, однако тот факт, что гражданам иностранных государств было выдано 3018 разрешений на работу водителями дальних рейсов, свидетельствует о том, что на рынке Литвы чувствуется острая нехватка таких специалистов.

Была предпринята попытка сократить данный недостаток за счёт отправки безработных на курсы переквалификации. 741 зарегистрированных на Бирже труда безработных обучались специальности водителя категории С и СЕ, или посещали курсы перевозки опасных грузов для получения разрешения на перевозку соответствующих грузов.

О том, как в последние годы менялась ситуация на рынке труда водителей дальних рейсов, вы можете узнать из представленной ниже таблицы:

Государственное предприятие «Regitra» также поделилось данными о количестве водителей, получивших права категорий С и СЕ в 2012 году. Экзамен на получение категории С сдало 5560 человек, а категории СЕ – 6324 человека (общий процент успешной сдачи экзаменов составил 59% и 52% соответственно).

Сравнить эти данные с результатами 2011 года вам поможет таблица ниже:

Можно порадоваться тому, что количество сдававших и успешно сдавших экзамены С и СЕ было значительно больше, чем в минувшие годы. Возможно, это поможет хотя бы отчасти удовлетворить увеличившийся в прошлом году спрос на водителей дальних рейсов. Процент сдавших экзамен с первого раза практически не изменился.

Водители не вырастают, как грибы под дождём. Для того, чтобы литовский рынок был обеспечен высококлассными специалистами, необходим не один год. Ответственным институциям остаётся пожелать, что бы они обращали должное внимание на данную проблему и не принимали системные решения, которые бы в будущем принесли реальную пользу перевозчикам, государству и самим будущим водителям.