Rusijos ministras pirmininkas Vladimiras Putinas buvo pasirašė Vyriausybės nutarimą, patvirtinantį mokamų kelių naudojimo taisykles. Dokumente rašoma, jog kelių mokesčius nustatys patys operatoriai. Specialistai baiminasi, jog tokių taisyklių patvirtinimas kol nėra nutiestų aplinkkelių vairuotojams nepalieka jokio kito pasirinkimo, kaip važiuoti mokamais kelias, rašo laikraštis „Novije izvestija“.
Lenkijos tarptautinė vežėjų asociacija (ZMPD) praneša apie mokamų automobilių kelių nuostatų pakeitimus, kuriais koreguojamas nacionalinio mokesčio tarifas (padidintas „paros kortos“ mokestis už sunkesnių nei 12 tonų automobilių būvimą Lenkijos teritorijoje).
Nuo 2010 m. sausio 1 d. galioja šie tarifai už transporto priemonių, kurių bendra masė 12 tonų ir daugiau, būvimą Lenkijoje:
Baltarusijos ir Rusijos pasienyje iš pastarosios šalies pusės sugriežtinta muitinės kontrolė. Tai pranešė Baltarusijos Valstybinio muitinės komiteto pirmininkas Aleksandr Špilevskij.
„Mano žiniomis, Baltarusijos pasienyje padidintas Rusijos pareigūnų skaičius“, – pareiškė jis. Smolensko muitinėje papildomai dirba apie 120 muitininkų. „Kitose muitinėse pareigūnų skaičius taip pat išaugo. Tokių priemonių taikymo pretekstas – muitinės kontrolės perkėlimas prie išorinių sieną, – sakė Baltarusijos valdininkas.
Anot A. Špilevskio, Baltarusijos muitinė nesiims jokių veiksmų dėl Rusijos muitininkų skaičiaus pasienyje padidėjimo. „Mes nereaguosime į tai“, – pabrėžė jis.
Baltarusijos muitinių kontrolės organizacijų vadovas Nikolaj Burš atkreipė dėmesį, jog Rusija dar 2008 m. priėmė koncepciją dėl muitinės kontrolės perkėlimo iš vidinių punktų į pasienį.
„Tačiau kalba eina ne apie kontrolės sugriežtinimą pačiame pasienyje, o muitinės terminalų sukūrimą palei Rusijos sieną. Terminalai bus įrengti iki 100 km atstumu nuo pasienio, – patikslino specialistas. – Per tuos terminalus keliaus prekės. Galbūt su tuo ir yra susijęs muitininkų skaičiaus padidėjimas Baltarusijos pasienyje“, – sakė N. Burš.
Graikijos vežėjų asociacija OFAE atnaujino informacija, susijusią su vykstančiu fermerių streiku:
– EVZONI pasienio punkte fermeriai pastatė traktorius šalikėlėje, bet kelio neblokuoja;
– transporto priemonių eismas neribojamas per KRISTALLOPIGI ir EXOCHI pasienio punktus;
– Ties Alamana, Kastro, Elatia ir Nikea blokuojamas nacionalinis kelias Atėnai – Thessaloniki. Ties Nikea fermeriai gali blokuoti kelius link Tempi;
– Nuo sausio 18d. užblokuotas Promachona pasienio punktas, todėl abejose kelio pusėse susidariusios vilkikų eilės;
– Užblokuota Eganatia nacionalinio kelio atkarpa Ferres – Kavala.
Greitu laiku (greičiausiai nuo vasario mėn.) visos daugiau nei 3,5 tonos sveriančios sunkiasvorės mašinos atvykdamos ir išvykdamos iš Klaipėdos bus sveriamos. Automobiliai privalės užsukti į transporto kontrolės punktą, kuriame specialia įranga bus įvertinama, ar jų gabenami kroviniai neviršija leistinų normų.
Toks kontrolės punktas neseniai įrengtas iškart už Jakų žiedo, netoli Klaipėdos aerodromo. Mašinos bus nukreipiamos į papildomai įrengtą juostą, kurioje bus sveriamos greito svėrimo svarstyklėmis. Jeigu jos užfiksuos, jog svoris atitinka leistiną 40 tonų normą, vairuotojai galės vykti toliau. Jeigu svoris bus viršytas, vairuotojas privalės vykti apie 2 kilometrus iki kontrolės punkto, kuriame įrengtos kur kas tikslesnės svarstyklės.
Viršijus leistiną bendrą svorį, transporto priemonių vairuotojai privalės susimokėti nuo 500 iki 1000 litų baudą. Taip pat nuo 1000 iki 2000 litų baudas sumokėti turės ir krovinius gabenančių įmonių vadovai.
