Autotransportas

Saugumo keliuose stiprinimo strategija, pavadinta „Vizija 0“, gimė prieš kokius dešimt metų Skandinavijoje. Švedai nusprendė iki 2030 metų sumažinti žuvusiųjų keliuose skaičių dvigubai, o dar po 20 metų pasiekti, kad ši liūdna statistika būtų lygi nuliui. Šiuo metu prie šios programos prisijungė beveik visos ES šalys – šiemet tai padarė ir Lietuva. Ambicingas projektas Lietuvos Susisiekimo ministerijoje buvo pristatytas šių metų kovą. Projekto biudžetas neįvardijamas – suprantama, sunku planuoti ketvirčiui amžiaus į priekį. Tačiau net ir tie dešimtys ar net šimtai milijonų eurų, apie kuriuos buvo kalbėta, atrodo įspūdingai. O kas, jei išdalinus šiuos pinigus transporto įmonėms – gal problemos išsispręstų savaime?

Pakelti tolimųjų reisų vairuotojų bazinį atlyginimą ir sumažinti „Sodros“ mokesčiais neapmokestinamų dienpinigių dalį – tokį pasiūlymą šį pavasarį iškėlė krovininio autotransporto darbuotojų profsąjunga „Solidarumas“. Netgi paskelbė viešą kreipimąsi, po kuriuo ragino pasirašyti visus nepatenkintus įprasta daugumoje transporto įmonių vairuotojų darbo apmokėjimo sistema. Nacionalinė vežėjų automobiliais asociacija „Linava“ atsakė į tai taip pat keliais viešais pareiškimas, kur pažymėjo, jog tokia profsąjungų pozicija paskatins Lietuvos vairuotojus ieškotis darbo vakaruose, o tai, anot „Linavos“, reikš sektoriaus bankrotą. Po pirmo profsąjungų pareiškimo praėjo keli mėnesiai, tačiau aštrūs diskusijos „kampai“ tebėra nenugludinti.

Šiemet jau trečią kartą bus renkamas geriausias Lietuvos komercinis automobilis. „Lietuvos žurnalistų autoklubo“ kas antrus metus organizuojamas konkursas – puikus orientyras įmonių transporto parkų vadovams atnaujinant darbo priemones ir siekiant išsirinkti pačius geriausius egzempliorius.

Švedijos „Volvo Trucks“ pristatė savo pirmąjį vien elektra varomą sunkvežimį „Volvo FL Electric“, skirtą prekių distribucijai, komunalinėms paslaugoms bei kitoms gabenimų užduotims miestuose. Prekiauti ekologišku sunkiasvoriu bendrovė pradės jau kitąmet.

Neseniai Cargo.lt forume vienas iš vežėjų pasiskundė, kad sugedo jo vilkiko retarderis. Kadangi kiekvienos vilkiko detalės gedimas automatiškai reiškia prastovas ir, dažniausiai, nepigius remontus, nusprendėme panagrinėti galimas retarderių gedimo priežastis ir pabandyti išsiaiškinti, kaip to išvengti.

Šį ankstyvą penktadienio rytą Lietuvos laiku transporto verslo pasaulį apskriejo ilgai laukta prezentacija – „Tesla Motors“ Los Andžele (JAV) pristatė elektrinį vilkiką. Paskui šią naujieną netrukus atkeliavo dar viena žinia – Lietuvoje registruota UAB „Girteka“ pranešė viena pirmųjų pasaulyje įsigijusi šią elektra varomą sunkiasvorę transporto priemonę.

Vilkikai eismo įvykius išgyvena arba lengvai, arba sunkiai: pasekmės priklauso nuo to, kokio svorio kliūtis jiems pasimaišė. Eismo įvykiuose stipriai sugadintos transporto priemonės būna nurašomos, o tada jos keliauja arba į sąvartyną, arba prikeliamos naujam gyvenimui.

Saugaus eismo ekspertai teigia, kad net iki 90 proc. avarijų susiję su vairuotojų regėjimu ir matomumu. T.y. teisingų ir adekvačių sprendimų automobilininkai nesugeba priimti tik todėl, kad paprasčiausiai nenutuokia apie šalikelėse ar judėjimo trajektorijoje tykančius pavojus. Vienas būdų šiai problemai spręsti – purvasaugiai, gerokai palengvinantys gyvenimą kelyje darganotu oru. Štai ką turėtų žinoti lengvųjų ir krovininių transporto priemonių savininkai.

Po išpuolio Berlyne žiniasklaidoje pasirodė žinutės apie tai, kad tąkart daugybę gyvybių išgelbėjo vilkike įmontuota susidūrimo prevencijos sistema. Kas tai per įranga? Ar jos veikimo algoritmas tikrai turėjo sulėtinti sunkvežimį?

Sudėtingesni automobilio agregatai paprastai būna surinkti iš gausybės smulkių detalių, kurių gyvavimo amžius apskritai ir efektyvios tarnystės laikas konkrečiai dažnai gana stipriai skiriasi. T. y. priklausomai nuo vairuotojo elgsenos bei darbinės aplinkos, tam tikros smulkmenos „pavargsta“ greičiau nei visas mechanizmas, todėl nori nenori tenka planuoti vizitą į serviso dirbtuves. Čia dar kartą tenka rinktis – į kokią detalę investuoti: visiškai naują ar atnaujintą?