CARGONEWS

Электронная очередь на границе с Финляндией

dekl_tovar

Сервис предварительного бронирования очереди в пункте пересечения границы Финляндии и России в Valimaa уже с 15 декабря 2014 года начнет действовать для грузовых автомобилей, а с 19 января 2015 года начнет работать и для пассажирских транспортных средств. Об этом сообщает центр экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии.

Услуга бронирования предоставляется потребителям бесплатно и с 3 декабря должна быть доступна через Интернет — регистрация осуществляется на веб-сайте www.evpa.fi. Сервис является обязательным для всех водителей, направляющихся из Финляндии в Россию через пункт пропуска «Ваалимаа».

Забронировать очередь можно через сайт www.evpa.fi, через терминал самообслуживания, расположенный в зоне ожидания в Ваалимаа, или по телефону круглосуточно работающего колл-центра до прибытия на границу.

Если водители пассажирских транспортных средств не хотят бронировать время заранее, они могут зарегистрироваться в очереди при помощи терминала самообслуживания, установленного на стоянке у пункта пропуска в Ваалимаа (парковка для легковых автомобилей у автозаправочной станции «Тебойл» (Teboil). Водители грузовиков также могут зарегистрироваться в очереди в офисе GoSwift, расположенном в зоне ожидания для грузовых транспортных средств, или воспользоваться аналогичными терминалами самообслуживания в портах Котки и Хамины. Часть времени в рамках сервиса бронируется именно для тех, кто регистрируется в очереди.

Камеры наблюдения считывают номерной знак автомобиля, водитель которого забронировал время, и в указанный интервал система пропуска разрешает ему движение к пункту пересечения границы. Тех, кто не забронировал время, возвращают обратно в зону ожидания и рекомендуют им зарегистрироваться по телефону или через терминал самообслуживания.

– Работы по монтажу световых и телематических систем идут по графику, и, например, подключение светофоров, необходимых для работы сервиса управления очередями, будет завершено уже в декабре. Прием пассажирских транспортных средств начнется 19.01.2015, при этом бронировать время можно будет уже начиная с 5 января. Параллельно мы начинаем распространение брошюр с описанием нового сервиса – делаем это в пунктах пересечения границ, на приграничной заправочной станции и в консульствах, выдающих визы. Виртуальная система бронирования времени является более экономичным способом снижения заторов на границе, чем строительство новых дорог и полос, — сообщает руководитель проекта Юрки Ярвинен (Jyrki Järvinen) из Центра экономического развития, транспорта и окружающей среды Юго-Восточной Финляндии.

Электронную очередь на пункте пропуска Valimaa планировалось ввести с 1 декабря, однако позже начало эксперимента было отложено. Как пояснил «Фонтанке.Fi» Юрки Ярвинен, введение услуги перенесли из-за того, что Пограничная служба и Таможня вводят новую систему организации транспортного потока, а запуск электронных очередей нежелательно было делать одновременно с этим. При установке технического оборудования также возникли задержки.

Проект введения электронной очереди уже вызвал серию нареканий. Так, в офисе Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «Фонтанке.fi» заявили о том, что выступают категорически против данной инициативы.

Адрес для бронирования очереди  www.evpa.fi (здесь же можно найти схему  пункта пропуска).

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0