CARGONEWS

Беларусь. Новый центр придорожного сервиса с автостоянкой откроется в сентябре в Минском районе

images

Новый центр придорожного автосервиса с автостоянкой для 250 грузовых автомобилей откроется в сентябре 2013 года в Минском районе. Об этом сообщил председатель Ассоциации международных автомобильных перевозчиков «БАМАП» Николай Боровой в ходе заседания Совета по развитию предпринимательства в Республике Беларусь, состоявшегося 23 августа 2013 года в г. Дзержинске.

Проект реализует транспортная компания ООО «ПроЛив», которая уже инвестировала в него 30 млрд. белорусских рублей. Объект строится в районе деревни Чуриловичи, где проходит международный транспортный коридор №2. «Это первый проект такого уровня с созданием станции технического обслуживания для большегрузных автомобилей в районе международного транспортного коридора, — отметил Николай Боровой. — Его реализация позволит вывезти технику из Минска, что важно с точки зрения экологии и транспортной безопасности, вместе с тем там будет обслуживаться транзитный транспорт. Когда международные транспортные коридоры оборудуются такими объектами, повышается транзитная привлекательность нашей страны».

В Пуховичском районе ОДО «ВаДи» реализуется еще один проект по строительству станции технического обслуживания. Она разместится на 26-м километре дороги Минск-Гомель и также будет обслуживать транзитный транспорт. В проект инвестировано 2,5 млн. евро. Предусматривается там и возведение гостиницы, стоянки для грузовых автомобилей.

В Дзержинске ООО «Интертрансавто» закладывает фундамент под строительство транспортно-логистического склада. Здесь будут принимать мелкие партии грузов из Западной Европы, перерабатывать их, проводить досортировку, рассортировку грузов и затем доставлять в другие страны Таможенного союза и СНГ. В этот проект инвестируется около 2 млн. евро.

Николай Боровой отметил, что в настоящее время в Минской области реализуется много других проектов в транспортной сфере с участием малого бизнеса. Причем акцент делается на создании именно малых, а также микропредприятий, что позволяет расширять транспортный сервис, создавать рабочие места. «На данный момент инвестиции на эти цели в Минской области составили более 20 млн. евро, мы ставим задачи по инвестированию на перспективу, на 2014-й и дальнейшие годы», — сказал Николай Боровой.

В 2012 году транспортные организации, объединяемые БАМАП, направили около 150 млн. евро на инвестиции для обновления парка автотранспортных средств. Из них более 17 млн. евро инвестиций было направлено на развитие в Минской области. Доля новых автотранспортных средств со сроком эксплуатации до 3 лет в области увеличилась за последние десять лет в 3,5 раза — с 13% до 44%. При этом в 2,5 раза сократился удельный вес неэффективной техники со сроком эксплуатации 7 лет и старше. «Целенаправленное ежегодное обновление подвижного состава позволило значительно улучшить его качественные характеристики и повысить эффективность деятельности белорусских перевозчиков», — подчеркнул Николай Боровой.

В результате выработка на одного работающего на некоторых транспортных предприятиях области уже достигла $60 тыс. в год, что соответствует поставленной Президентом задаче достичь такого показателя в экономике страны к 2015 году. «Эту задачу мы выполняем путем модернизации предприятий, повышения производительности труда, увеличения экспорта транспортных услуг», — отметил председатель БАМАП.

В Минской области действует 126 субъектов хозяйствования, которые занимаются международными автоперевозками грузов, что составляет 12% от общего количества предприятий в республике. В этой сфере в регионе заняты 3 тыс. человек, имеется парк большегрузных автомобилей 1,5 тыс. единиц.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0