Болгария выделяет Украине дополнительные разрешения на автоперевозки

2010-06-11 CargoNEWS CargoNEWS 246 0

Украинские перевозчики получат от Болгарии дополнительные разрешения на осуществление грузовых и пассажирских перевозок в 2010 году. Такое решение было принято в ходе заседания Смешанной украинско-болгарской комиссии по международному автомобильному транспорту.

Так, для осуществления грузовых перевозок в 2010 году болгарская сторона предоставила украинским перевозчикам 1000 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов и 100 разрешений в / из третьих стран для перевозки грузов через территорию Болгарии (еще 100 разрешений в / из третьих стран болгарская сторона намерена передать в течение 2-месяцев). В свою очередь, для болгарских перевозчиков Украина предоставила 1000 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов и 200 разрешений третьих стран для перевозки грузов через территорию Украины.

В сфере пассажирских перевозок Украина получила 200 дополнительных разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов. Такое же количество разрешений получили от Украины болгарские перевозчики.

Таким образом, во время заседания стороны согласовали окончательный контингент разрешений на 2010 год.

Для украинских перевозчиков утверждена следующая квота:
4500 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов,
3000 универсальных разрешений Евро-1500 "Евро-3 безопасный" без оплаты дорожных сборов,
500 универсальных категории S без оплаты дорожных сборов,
300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок
500 разрешений в / из третьих стран для перевозок через территорию Болгарию.

Болгарские перевозчики получили:
4500 универсальных разрешений без оплаты дорожного сбора и 3500 с оплатой,
3000 универсальных разрешений Евро-1 и 500 "Евро-3 безопасный" без оплаты дорожных сборов,
2500 универсальных категории S без оплаты дорожного сбора и 4500 с оплатой,
300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок и 500 разрешений в / из третьих стран для перевозок через территорию Украины.

На 2010 год также согласован квоту на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов — по 700 разрешений для Украины и Болгарии.

Разрешения на выполнение грузовых и пассажирских перевозок 2010 года будут действительны до 31 января следующего года.

Украина и Болгария согласовали также предварительную квоту разрешений на осуществление международных автомобильных перевозок грузов и пассажиров в 2011 году.

Так, для украинских перевозчиков на 2011 год согласована следующая квота:
5500 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов,
2000 универсальных разрешений Евро-1 и 1000 "Евро-3 безопасный" без оплаты дорожных сборов,
4000 универсальных категории S без оплаты дорожных сборов,
300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок,
700 разрешений в / из третьих стран для перевозок через территорию Болгарии и 900 разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов.

Для болгарских перевозчиков на 2011 год согласована следующая квота:
5500 универсальных разрешений без оплаты дорожного сбора и 2000 с оплатой,
2000 универсальных разрешений Евро-1 и 1000 "Евро-3 безопасный" без оплаты дорожных сборов,
4000 универсальных категории S без оплаты дорожного сбора и 2000 с оплатой,
300 универсальных разрешений без оплаты дорожных сборов для выполнения комбинированных перевозок,
700 разрешений в / из третьих стран для перевозок через территорию Украины и 900 разрешений на выполнение нерегулярных перевозок пассажиров без оплаты дорожных сборов.

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026