CARGONEWS

Число фур на МКАД сократилось на 30%

mkad

После ввода запрета на проезд крупногабаритных грузовиков по МКАД их число сократилось на треть. «На МКАДе грузовиков в дневное время стало меньше примерно на треть. Около восьми тысяч транзитных грузовиков перешли в ночное время», — заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва 24».

Запрет на проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по МКАД с 6.00 до 22.00 действует с 1 марта. Сейчас за нарушение запрета владельцам грузовиков грозит лишь штрав в 300 рублей. Однако в дальнейшем власти намерены ужесточить режим проезда грузовиков. С 1 мая увеличится время запрета — до 24:00, а с 1 апреля штраф для грузовиков, нарушивших запрет проезда по МКАД, вырастет до 1 тысячи рублей. В перспективе штраф для владельцев грузовиков вырастет до 5 тысяч рублей.

Власти Подмосковья выдали более двух тысяч разрешений на проезд грузовиков по МКАД в дневное время, при этом регион может выдать 12 тысяч подобных разрешений, сообщили в пресс-службе министерства транспорта Московской области.

Ограничения для въезда транзитных грузовиков на МКАД и на территорию, ограниченную кольцевой автодорогой, введены с 1 марта 2013 года. Это сделано для того, чтобы разгрузить автодорогу. Движение в пределах МКАД запрещается всем транзитным фурам (которые не имеют пунктов разгрузки в Москве) с разрешенной максимальной массой более 12 тонн с 6.00 до 22.00 часов, а с 1 мая ограничения будут распространяться на все грузовики. Квота водителям грузовиков, обслуживающим Московскую область, составит 12 тысяч пропусков.

«На сегодняшний день выдано более 2 тысяч пропусков для 182 транспортных организаций. Около 350 пропусков подготовлено к выдаче, более 280 запросов находятся в обработке. Вся информация по выданным пропускам регулярно направляется в центр организации дорожного движения Москвы», — говорится в сообщении.

Как отмечается в материале, процедура подачи документов и выдачи пропусков в Подмосковье была запущена в конце февраля, однако транспортные компании — владельцы грузовиков должной активности не проявляют.

В пресс-службе напомнили, что с 1-го мая в силу вступят новые ограничения на въезд и передвижение по МКАД грузового автотранспорта, а потому «министерство транспорта Московской области призывает грузовые транспортные компании проявить активность в сборе документов и подаче заявок».

С перечнем требуемых документов, необходимых для оформления данных пропусков, можно ознакомиться на сайте ЦБДД МО. Срок изготовления пропуска на один год составляет 14 календарных дней, разового — 2 рабочих дня, заключается в сообщении.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0