После ввода запрета на проезд крупногабаритных грузовиков по МКАД их число сократилось на треть. «На МКАДе грузовиков в дневное время стало меньше примерно на треть. Около восьми тысяч транзитных грузовиков перешли в ночное время», — заявил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов в интервью телеканалу «Москва 24».
Запрет на проезд грузовиков массой свыше 12 тонн по МКАД с 6.00 до 22.00 действует с 1 марта. Сейчас за нарушение запрета владельцам грузовиков грозит лишь штрав в 300 рублей. Однако в дальнейшем власти намерены ужесточить режим проезда грузовиков. С 1 мая увеличится время запрета — до 24:00, а с 1 апреля штраф для грузовиков, нарушивших запрет проезда по МКАД, вырастет до 1 тысячи рублей. В перспективе штраф для владельцев грузовиков вырастет до 5 тысяч рублей.
Власти Подмосковья выдали более двух тысяч разрешений на проезд грузовиков по МКАД в дневное время, при этом регион может выдать 12 тысяч подобных разрешений, сообщили в пресс-службе министерства транспорта Московской области.
Ограничения для въезда транзитных грузовиков на МКАД и на территорию, ограниченную кольцевой автодорогой, введены с 1 марта 2013 года. Это сделано для того, чтобы разгрузить автодорогу. Движение в пределах МКАД запрещается всем транзитным фурам (которые не имеют пунктов разгрузки в Москве) с разрешенной максимальной массой более 12 тонн с 6.00 до 22.00 часов, а с 1 мая ограничения будут распространяться на все грузовики. Квота водителям грузовиков, обслуживающим Московскую область, составит 12 тысяч пропусков.
«На сегодняшний день выдано более 2 тысяч пропусков для 182 транспортных организаций. Около 350 пропусков подготовлено к выдаче, более 280 запросов находятся в обработке. Вся информация по выданным пропускам регулярно направляется в центр организации дорожного движения Москвы», — говорится в сообщении.
Как отмечается в материале, процедура подачи документов и выдачи пропусков в Подмосковье была запущена в конце февраля, однако транспортные компании — владельцы грузовиков должной активности не проявляют.
В пресс-службе напомнили, что с 1-го мая в силу вступят новые ограничения на въезд и передвижение по МКАД грузового автотранспорта, а потому «министерство транспорта Московской области призывает грузовые транспортные компании проявить активность в сборе документов и подаче заявок».
С перечнем требуемых документов, необходимых для оформления данных пропусков, можно ознакомиться на сайте ЦБДД МО. Срок изготовления пропуска на один год составляет 14 календарных дней, разового — 2 рабочих дня, заключается в сообщении.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий