CARGONEWS

Эксперты назвали самые безопасные дороги России

russian-road

Меж­ре­ги­ональ­ный об­щест­вен­ный центр «За бе­зопас­ность об­щест­вен­ных до­рог» сос­та­вил рей­тинг рос­сий­ских до­рог, оп­ре­делив са­мые бе­зопас­ные ре­ги­оны Рос­сии. Пер­вое мес­то за­няла Но­воси­бирс­кая об­ласть. Моск­ва и Под­московье рас­по­ложи­лись на де­вятом мес­те. Ав­то­ры рей­тин­га по­яс­ня­ют, что низ­кое мес­то сто­лицы обус­ловле­но рос­том ДТП и труд­нос­тя­ми в борь­бе с го­ло­ле­дом.

К груп­пе «до­рог с по­вышен­ной опас­ностью» сос­та­вите­ли рей­тин­га от­несли Санкт-Пе­тер­бург и Ха­баровс­кий край, а так­же При­морье. Со­об­ща­ет­ся, что там из-за от­сутс­твия или пло­хой ви­димос­ти раз­метки, ям, ко­лей­нос­ти, не­исп­рав­но­го ос­ве­щения улиц, от­сутс­твия или неп­ра­виль­но­го при­мене­ния до­рож­ных зна­ков со­вер­ша­ет­ся бо­лее 25% всех ДТП в ре­ги­оне.

«Эти сис­темные проб­ле­мы не­воз­можно ре­шить обыч­ны­ми ме­тода­ми пе­рест­рой­ки ор­га­низа­ции до­рож­но­го дви­жения или мас­со­вой ус­та­нов­кой ка­мер ви­де­офик­са­ции. Ме­тоды по ре­шению бе­зопас­ности до­рож­но­го дви­жения ог­ра­ничи­ва­ют­ся лишь ужес­то­чени­ем за­коно­датель­ства, по­выше­ни­ем штраф­ных санк­ций и отс­та­ива­ни­ем ну­левой про­мили. В то же вре­мя ка­чест­во до­рог и их обс­лу­жива­ние при­водят к уве­личе­нию трав­ма­тиз­ма и смерт­нос­ти во­дите­лей», — от­ме­тил ру­ко­во­ди­тель МОЦ «За бе­зо­пас­ность рос­сий­ских до­рог» Дмит­рий Ле­онть­ев.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0