На предстоящей выставке коммерческой техники IAA в Ганновере компания Giti Tire покажет шесть новых грузовых шин под брендом GT Radial. Главными экспонатами стенда Giti на выставке станут новые шины GT Radial GAR820 для рулевой и GT Radial GDL617 для ведущей оси.
Как заявляет производитель, GT Radial GAR820 разработаны в соответствии с быстрым развитием современных среднеразмерых грузовиков. Первоначально шины будут доступны в одном размере — 215/75R17.5, но в 2013 году компания намерена представить на рынке еще несколько размеров с диаметром 17,5 дюйма — 205/75R17.5, 225/75R17.5, 235/75R17.5 и 245/70R17.5. GT Radial GAR820 обладают маркировкой M+S.
GT Radial GDL617 — это шины нового поколения с маркировкой M+S для дальнемагистральных перевозок, отличающиеся ненаправленным рисунком протектора с многочисленными ламелями. Giti отмечает, что эта модель изготовлена с применением новейшей технологии, позволяющей снижать уровень нагрева, что увеличивает эксплуатационный ресурс. Шины доступны в размерах 315/80R22.5 и 315/60R22.5, а версии размеров 315/70R22.5, 295/60R22.5 и 295/80R22.5 сейчас находятся в разработке.
Также в Ганновере будут представлены шины GT Radial GSR220 для рулевой оси, обладающие широкими ребрами в плечевых зонах, делающих шины долговечнее; GT Radial GDR619 для ведущей оси, предназначенные для региональных перевозок; зимние шины GT Radial GDR621 для ведущей оси; и GT Radial GTL925 для прицепов повышенной вместимости, используемых в магистральных перевозках.
«В 2012 году мы уже выпустили 12 новых шин GT Radial, и еще 10 новинок появятся на рынке до конца этого года, — заявил Питер Фулкс (Peter Foulkes), директор по маркетингу Giti в Европе. — Все они являются результатом нашей продвинутой программы тестирований, в рамках которой порядка 1 000 шин постоянно находятся на испытаниях по всей Европе. Разработки, научные исследования и соответствие продукции требованиям каждого европейского рынка являются нашими главными приоритетами, и вдобавок к премьерам этого года мы готовим серию новых моделей для 2013 и 2014 годов».
По данным Giti, компания сейчас находится на четвертом месте в мировом рейтинге крупнейших производителей грузовых шин.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий