CARGONEWS

Итоги 14-ой международной выставки по логистике, телематике и транспорту «Transport Logistic 2013», г. Мюнхен

фото Bairc.org

С 4 по 7 июня 2013 г. в г. Мюнхене (Германия) прошла ведущая международная выставка логистики, телематики, IT и систем управления сетями поставок — «Transport Logistic 2013». Технологии будущего, новейшие тренды индустрии, перспективные рынки, инвесторы и эксперты — все это и есть «Transport Logistic». Лучшие представители мировой индустрии собрались в Мюнхене, демонстрируя инновационные решения и продукцию для полной производственной цепи в сфере транспорта, логистики и телематики.

Как запланировали организаторы, 14-ая международная выставка Transport Logistic стала самой крупной за всю историю своего существования и собрала наибольшее количество экспонентов и посетителей. В выставке 2013 года участвовали 2013 экспонентов из 63 стран мира. Выросла и выставочная площадь — в этом году экспозиция занимала 9 залов общей площадью 110 000 кв. м.

Нынешнюю выставку отличала также ее большая «интернационализация». Доля экспонентов не немецкого происхождения в этом году достигла 45,3 %. Впервые в выставке приняли участие представители транспортно-логистического рынка Албании, Индонезии, Македонии. В качестве новой тенденции можно отметить создание объединенных стендов — в этом году в Мюнхене было представлено 14 национальных павильонов, среди которых стенды Беларуси, Италии, Люксембурга, Малайзии, Нидерландов, Чехии и других стран.

Торжественное открытие выставки состоялось 4 июня 2013 г. Почетными гостями стали Министр транспорта, строительства и городскогоразвития ФРГ д-р Петер Рамзауэр, Председатель Исполнительного совета Федерального союза логистики BVL e.V. проф. – доктор-инженер Томас Виммер, заместитель Министра транспорта Российской Федерации Алексей Цыденов, Вице-министр транспорта и коммуникаций Литовской Республики Владислав Кондратович.

За время работы выставки прошел ряд конференций, посвященных проблемам воздушного, автомобильного и морского транспорта, а также конференции по проблемам транспорта в регионах таких, как Италия, Турция, Франция, Австрия, Азия и др.

Республика Беларусь была представлена в рамках национального стенда, объединяющего на площади 100 м2 представителей Ассоциации «БАМАП», Белорусской железной дороги, РУП «Белаэронавигация», РУП «Белтаможсервис», ЗАО «Техника и коммуникации». Возглавил делегацию Первый заместитель Министра транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Рогачев Е.В.

Ассоциация «БАМАП» предоставила бизнес-площадку для 27 представителей от 11 автотранспортных организаций Республики Беларусь — ООО «ТЭП «Белгрузавтотранс», СЗАО «Белтрансэкспедиция», ООО «Белсотра», ОАО «Белмагистральавтотранс», УП «Автовнештранс», УП «АТЭП-11», СП «Дженти-Спедишн», ЧТУП «Витмагистраль», ООО «Милена АГРО», ООО «Белавтогаз», ООО «Интертрансавто». Собственным стендом экспозицию выставки поддержало СП «Вестинтертранс» ООО.

Представителями этих транспортных предприятий был проведен ряд встреч по предварительной договоренности наряду с переговорами с заинтересованными посетителями выставки, среди которых большую часть составляли экспедиторы из различных стран мира, таких, например, как Италия, Австрия, Латвия, Польша, Турция, Германия, Нидерланды и др.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0