CARGONEWS

Как уберечься от краж топлива?

10083

После того, как цены на нефтепродукты достигли невиданных высот, кража топлива стала новым неофициальным видом «бизнеса», который достигает пика активности во время очередного повышения цен. Стоянки автомобилей подвергаются атакам воров, которые сливают топливо из автомобильных баков и продают его на чёрном рынке.

 

О кражах топлива не сообщается

 

Кража топлива является особо актуальной проблемой для перевозчиков, в баках которых помещаются немалые объёмы дизеля. В некоторых случаях украденное топливо стоит больше самого груза. Однако беспокойство также вызывает и то, что воры топлива часто совершают посягательства на перевозимые грузы.

 

Работники Отдела расследования преступлений Второго Вильнюсского полицейского комиссариата в феврале во время спецоперации задержали двух мужчин, которые в течение 4 месяцев сливали дизельное топливо из тягачей в районе посёлков Науйининкай и Панеряй (Литва). Краденый дизель успешно продавался из-под полы.

 

Обычно в таких кражах специализируются не любители, а воры со стажем. Любителей очень просто найти и задержать, однако, похоже, что в последнее время преступления совершаются хорошо подготовленные и организованные группы воров. Такие преступники имеют радиостанции и слушают разговоры водителей. Как говорит представительница Отдела коммуникации Департамента полиции Литвы Лина Немейкайте, основная причина топливных краж – увеличение цен на топливо. Не меньшее значение имеет и тот факт, что водители грузовых автомобилей не всегда заботятся о безопасности своего автомобиля – оставляют их на ночь в неосвещённых и неохраняемых местах.

 

Для опытных водителей не составит труда обворовать тягач на заправочной станции. Заправки не обязаны охранять груз, и смонтированные камеры зачастую старые – поэтому полицейским не всегда удаётся определить личность воров. По их словам, водители часто сами оказывают медвежью услугу, когда не выражают претензий по поводу краж. Груз является застрахованным, сроки доставки поджимают, и водители не пишут заявления в полицию, а продолжают свой путь. Такое поведение толкает воров безнаказанно орудовать дальше.

 

Как уберечься?

 

На автомобильных форумах можно найти немало водительских советов, как уберечься от топливных воров. Пострадавшие водители делятся самыми изобретательными советами, как наказать воров и защитить свою собственность. Одни рекомендуют использовать крышку бака с замком, другие – переделать трубку, идущую от отверстия бензобака к самому баку, т.е. сделать в ней несколько затворов, тем самым преграждая попадание шланга. Также можно возле крышки бака приспособить сигнализацию, которая срабатывала бы при контакте извне. Ещё один водитель поделился своим личным способом, который он называет самым надёжным: «установить металлическую сеточку в горловине бензобака: топливо можно слить, а вот достать шланг не получится». Более жёсткий метод предложил другой участник форума – изолировать крепление крышки бака, чтобы оно не соприкасалось с кузовом, и пустить чрез него электрический ток. В зависимости от силы тока, последствия кражи топлива могут быть очень печальными.

 

Л. Немейкайте говорит, что основной способ избежать краж топлива и груза – спланировать свой маршрут и время проезда так, чтобы и днём, и ночью автомобиль можно было бы поставить на хорошо освещаемую стоянку или, если есть возможность, на охраняемую. Водители должны выбирать оживлённые места отдыха, где бы они были не одни.

 

Владельцы легковых автомобилей тоже страдают от краж топлива

 

Несмотря на то, что топливные баки легковых автомобилей несравненно меньше, чем у грузовиков, их водители также сражают от краж топлива. Однако из-за меньших масштабов они изредка сообщают об этом полиции. Пострадавший водитель из Вильнюса Вилюс Лингайтис рассказывает, что он в полицию не обращался, так как убытки не были большими, шансов найти вора практически не было, а на бюрократические формальности у него просто нет времени. Автомобиль этого водителя за последние несколько лет был опустошён уже в 5 раз.

 

Работник одного из сервисов Вильнюса рассказывает, что в последние годы каждый день сталкивается с продырявленными топливными баками своих клиентов. Водители, пострадавшие от краж топлива, обращаются в сервис за починкой продырявленных баков, обрезанных шлангов, испорченных крышек баков… Работники сервиса замечают, что клей, который используется для заделывания топливных баков, нередко стоит дороже, чем новый бак, поэтому водители несут не только топливные, но и другие материальные убытки.

 

Всё чаще и чаще происходят случаи, когда воры поджидают водителей возле заправки, наблюдая, который из них заливает полный бак, затем следуют за ним и в удобное время принимаются за работу.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0