На рынке грузоперевозок уже несколько месяцев царит затишье: количество грузов уменьшается, тарифы на перевозки падают. Эту тенденцию почувствовали не только перевозчики полностью, но также и частично комплектуемых тягачей. Заказчики таких грузов возмущаются: как дорого, а перевозчики — задаром не повезу!
В последнее время в Литве стали происходить жуткие дорожно-транспортные происшествия с участием тягачей. Накануне праздника Ивана Купалы в Каунасском районе от тягача отцепилась цистерна, полная бензина. Только по счастливому стечению обстоятельств удалось избежать жертв. Немного ранее, 12 июля, в горах Норвегии недалеко от Лиллехаммера слетел с дороги зарегистрированный в Литве тягач, принадлежащий фирме „Agrenta“. Водителем также был гражданин Литвы.
Компания „MAN“ завершила свой европейский тур „Consistently Efficient”. Задачей тура было доказать экономичность и экологичность машин этого производителя. Основной акцент был поставлен на меньшую эмиссию CO2 и эффективные средства охраны окружающей среды.
Перевозчики и водители с некоторых пор заметили, что дорожная полиция Литвы ужесточила контроль режима работы и отдыха. Контролировать данные нарушения стало проще после того, как в служебных полицейских автомобилях были установлены компьютеры, фиксирующие, когда и каким транспортным средством пересекалась литовская граница. Это значит, что водителям стало сложнее подделывать отпускные листы. В этом году планируется проверить режим работы и отдыха у более, чем 13 тыс. водителей транспортных средств.
Праздник представителей сферы транспорта длился 2 дня. Всего было предостаточно: и свежего воздуха, и веселья, и практических занятий.
Идею немецких инженеров Ганса-Юргена Вайдемана и Михаэля Байера из акционерного общества “CargoBeamer” в рекламных роликах называют не менее, чем “революцией в грузоперевозках”. Построенные в Лейпциге три модуля убедительно продемонстрировали ее высочайшую эффективность и уже получили финансовую поддержку со стороны Еврокомиссии в рамках программы “Marco Polo 2”. Сами же авторы приступили к реализации первого крупного мультимодального плана, в котором принимает активное участие и Литва. В январе с.г. предприятие “Lietuvos geležinkelai” (LG) подписало с “CargoBeamer” договор о сотрудничестве, который курирует начальник сектора центров логистики Дирекции грузовых перевозок LG Миндаугас Бутнорюс. Он-то и поведал нам об этом удивительном проекте.
Уже второй год подряд перевозчики и экспедиторы Литвы, Латвии и Эстонии собираются на общее летнее мероприятие в Латвии. В этом году оно прошло 4 июня, на базе отдыха “Harfi”, которая находится недалеко от Риги.
26-27 мая завершился показательный экономичный тур Scania. В рамках тура тягачи, управляемые профессиональными водителями, проехали 1351 км. Целью данного тура было доказать, что новые технологии Scania позволяют достигать удивительных результатов экономии топлива.
Сотрудники Государственной дорожно-транспортной инспекции (ГДТИ) частые, но не очень желанные гости на дорогах Литвы. Если столкновения с дорожной полицией чаще всего происходят из-за неосторожности и безответственности водителя, то инспекторов ГДТИ нужно бояться совсем по другим причинам. Они – не дорожная полиция, и проверяют нарушения другого характера, которые часто вызывают беспокойство у многих перевозчиков.
Технический осмотр является обязательным для каждого тягача. Раз в год его необходимо пройти, чтобы успешно эксплуатировать транспортное средство. Когда приближается эта процедура, многие собственники транспортных средств вынуждены потратить немало денег, чтобы осмотр прошёл гладко и мастера не зафиксировали (не фиксировали) нарушений. В таком случае в следующий раз на станцию технического осмотра надо будет приехать только через год. Много ли тягачей, прицепов и полуприцепов проходят техосмотр с первого раза?