Самый дорогой и гламурный грузовик в мире был представлен 15 октября на шоу в King George Square города Брисбен (Австралия). Эта машина создавалась по индивидуальному заказу и предназначена для личного пользования султаном Малайзии Его Величеством Ибрагимом Исмаилом.
Власти Индии ввели налог на коммерческий грузовой транспорт, въезжающий в столичный округ, из-за загрязнения воздуха. Об этом говорится в опубликованном на сайте верховного суда Индии решении.
Иногда человеку, не имеющему к транспорту никакого отношения, может казаться, что рецепт успеха в транспортном деле прост как булочка за три копейки. Однако в реальности всё обстоит совсем иначе. Безопасная и своевременная доставка груза зависит от множества различных факторов. Такие «мелочи», как правильная подача полуприцепа на рампу погрузки, когда нужно соблюдать высоту полуприцепа по отношению к погрузочной платформе, могут не только затормозить весь процесс погрузки, но и стать причиной серьёзного ущерба. Поэтому не случайно инженерно-технические компании вкладывают кучу денег в разработку таких технологий, которые помогли бы перевозчикам довести ежедневную работу до «высокоинтеллектуального» технологического уровня. Объектом новых технологических решений становится орудие труда перевозчиков – грузовой автомобиль, а технологические решения охватывают все его части – начиная от давления в шинах и заканчивая «смарт» управлением полуприцепом. Вот как всё выглядит на практике.
Топливо из возобновляемых источников ученые почти единогласно называют панацеей, которая смогла бы устранить проблему загрязнения окружающей среды. Тем не менее для автопроизводителей такой энтузиазм, мягко говоря, есть не что иное, как очередная головная боль. Из-за соблазна удешевить и еще более «очистить» биодизель у перевозчиков могут возникнуть не малые беды.
Чемпион ралли-рейда Baja 1000 2007 года Грег Годфри установил новый мировой рекорд по дальности прыжка на тягаче. Рекорд был установлен во время шоу Evel Knievel Days, прошедшего в американском городе Бьютт, штат Монтана.
До наступления 80-х годов, многие производители автомобилей соревновались в скорости своих грузовиков, поскольку на тот момент ещё оставались резервы её повышения и уменьшения времени, необходимого на среднестатистическую перевозку. Однако к указанному времени большинство стран мира приняло постановление об ограничении скорости грузовых автомобилей для повышения уровня дорожной безопасности. Поэтому самый быстрый грузовик в мире стоит искать не на обычных дорогах, а на площадках для шоу, где они ставят рекорды и развлекают тысячи зрителей, показывая свои невероятные возможности. Рекордный автомобиль находится в США, где он часто вступает в единоборство с самолётами, доказывая своё превосходство.
Собираясь посетить Республику Беларусь или проехать ее транзитом, предусмотрительные путешественники стараются узнать как можно больше о «подводных камнях», на которые можно наткнуться в дороге: от различий в российских и белорусских ПДД до незнания некоторых реалий, которые могут создать сложности.
Все перевозчики считают себестоимость перевозки. И при этом они обращают внимание не только на экономичность грузового автомобиля. Шины, установленные на транспортном средстве и его прицепе, также влияют на себестоимость рейса. На мысль поинтересоваться, какие шины и почему выбирают транспортные компании, навели разговоры перевозчиков о том, якобы в Норвегии можно купить чуть ли не «волшебные» шины, которые не изнашиваются даже при езде по скандинавским дорогам, покрытым специальным грубым покрытием. Если такие шины эксплуатировать в Литве, то им, якобы, сносу не будет.
Какие факторы влияют на решение транспортной компании приобрести новый грузовой автомобиль? Цена, цена и ещё раз цена? Гарантия производителя? Развитая сеть сервисных центров? Или, может быть, другие, нестареющие с течением времени, свойства – ведь через 3 — 5 лет автомобиль приобретёт нового хозяина?
В середине прошлого столетия в Америке, а спустя некоторое время и в Европе, водители-дальнобойщики начали пользоваться в то время очень популярными рациями – так называемыми «радиостанциями гражданской связи» (англ. Citizen‘s Band). Возможность бесплатно говорить с коллегами по работе (пусть даже на небольшом расстоянии в 5 – 20 км), которые точно также целыми днями находились в кабинах своих грузовых автомобилей, стала настоящим спасением от скуки и одиночества. И не только. При помощи этой связи водители делились своим опытом, сообщали друг другу о подстерегающих на дороге опасностях и при необходимости могли вызвать на помощь соответствующие службы. Несмотря на технический прогресс и довольно дешёвую мобильную связь, форма общения между водителями с помощью гражданской связи всё ещё преобладает. Но не всё так просто, как может показаться на первый взгляд.