Автотранспортные средства, на которые распространяются ограничения: Автотранспортные средства весом более 3.5т, используемые для перевозки опасных грузов.
Время действия ограничений: каждый день, включая воскресенья и праздничные дни, с 05.00час. до 02.00час. следующего дня.
Дорога, на которую распространяются ограничения: мост 25 апреля (мост Tagus).
Время действия ограничений: круглый год (никаких исключений не допускается).
Область действия ограничений: туннели на автодороге A23:
— Туннель Barracão, южное направление, выезд Guarda Sul (км 210.8);
— Туннель Barracão, северное направление, выезд Benespera (км 201.2);
— Туннель Ramela, южное направление, выезд Guarda Sul (км 210.8);
— Туннель Ramela, северное направление, выезд Benespera (км 201.2);
— Туннель Gardunha, южное направление, выезд Fundao Sul (км 158.1);
— Туннель Gardunha, северное направление, выезд Castelo Novo (км 148.8).
Примечание: обязательный выезд обозначен дорожным знаком, не доезжая 1500 м. до съезда с дороги.
Время действия ограничений: c 18.00 час. до 21.00 час. по пятницам, воскресеньям, в праздничные дни и накануне праздничных дней.
Область действия ограничений:
EN6 – Lisbon — Cascais;
EN10 – Infantado — Vila Franca de Xira;
EN14 – Maia — Braga;
EN15 – Porto — Campo (A4);
EN105 – Porto — Alfena (пересечение с IC24);
IC1 – Coimbrões — Miramar;
EN209 – Porto-Gondomar;
EN209 (ER) – Gondomar – Valongo;
IC2 (EN1) – Alenquer-Carvalhos;
EN13 – Porto — Viana do Castelo;
EN1 – Carvalhos — Vila Nova de Gaia (Santo Ovidio);
EN101 – Braga — Vila Verde;
EN125 (ER) – Lagos – São João da Venda;
IC4 (EN125) – São João da Venda — Faro;
EN125 – Faro – Olhão;
EN125(ER) – Olhão – развязка Pinheira;
EN222 – Porto Crestuma – шлагбаум пункта пропуска по взиманию сборов.
Время действия ограничений: по понедельникам с 07.00 до 10.00 час, за исключением июля и августа, на подъездных дорогах, ведущих в Lisbon и Porto.
Область действия ограничений:
A1 – Alverca — Lisbon;
A2 – Almada — Lisbon;
A5 – пересечение с CREL — Lisbon;
A8 – Loures — Lisbon;
IC19 – пересечение с CREL — Lisbon;
EN6 – Cascais — Lisbon;
EN10 – Vila Franca de Xira — Alverca;
A3 – пересечение с IC24 — Porto;
A4 – развязка с A3 — Porto;
EN13 – Moreira — Porto;
EN105 – Alfena (пересечение с IC24) — Porto;
IC1 – Miramar — Porto;
EN209 – Gondomar — Porto;
EN222 (ER) – Avintes — Porto;
Исключения:
(применяются ко всем маршрутам, указанным выше, за исключением туннелей и моста 25 апреля)
— опасные грузы для государственных или частных медицинских учреждений;
— опасные грузы для вооружённых сил или полиции;
— опасные грузы, выгруженные из-, или которые должны быть загружены на суда (перевозка опасных грузов в/из морских портов);
— перевозка топлива для обеспечения аэропортов и морских портов.
Специальные разрешения
Генеральный Директорат по дорожному движению (Direccao General de Viacao), может выдавать специальные разрешения для автотранспортных средств:
• выполняющие погрузочные работы во время периода действия ограничений, если, одновременно, производственное или складское помещение, где находится автомобиль, обслуживается только дорогой, проезд по которой запрещён и если эта дорога позволяет подъезжать непосредственно к другой дороге, проезд по которой не ограничен;
• перевозящие опасные грузы, необходимые для непрерывной работы производственных объединений.
Запросы на специальные разрешения должны направляться в “IMTT” по
тел: (+351 21) 794 90 00.
Для выдачи специального разрешения требуются следующие документы и сведения:
• ксерокопия свидетельства о регистрации автомобиля;
• при необходимости, сертификат соответствия автомобиля правилам ДОПОГ;
• название и адрес компании перевозчика;
• описание перевозимых грузов с указанием класса ДОПОГ и идентификационным номером ООН, дата транспортной операции, её предполагаемая продолжительность и маршрут.
Местные ограничения на движение
Лиссабон
Транзит, погрузка или разгрузка транспортных средств общим весом свыше 2.6 тонн с 08.00 до 10.00 час. и с 17.00 до 19.00 час. запрещена. Зона с действующими ограничениями отмечается указательными знаками. В пешеходных зонах в городе погрузка или разгрузка запрещены с 8.00 до 10.00 час. и с 11.30 до 19.00 час.
Porto
Транзит, погрузка или разгрузка тяжеловесных автотранспортных средств запрещены с 14.00 до 19.00час. В зону действия ограничений входят: внутренняя кольцевая дорога, от Ponte da Arrabida до Bessa Leite, Rua de António Bessa Leite, Rua de Pedro Hispano, Rua da Constituicao, Rua Cinco de Outubro, Rua Domingos Sequeira, Rua Quinta Amarela, Rua Egas Moniz, Rua Damiao de Gois, Rua Joao Pedro Ribeiro, Praça Marques de Pombal, Rua Latino Coelho, Praça Raínha D. Amélia, Rua Nova de S. Crispim, Av. Fernao de Magalhaes, Campo 24 de Agosto, Rua Duque de Saldanha, Largo Padre Baltazar Guedes, Av. Gustavo Eiffel, Tunel da Ribeira, Rua do Infante D. Henrique, Rua Nova da Alfandega, Rua de Monchique, Cais das Pedras, Alameda Basilio Teles, Cais do Bicalho and Rua do Ouro.
Ограничение не применяется к следующим автотранспортным средствам: транспорт общественного пользования; пожарные бригады; транспортные средства вооруженных сил и полиции; государственные транспортные средства; муниципальные транспортные средства; транспортные средства, перевозящие почту; транспортные средства экстренной техпомощи или автомобили скорой помощи; транспортные средства, перевозящие крупный рогатый скот или другие аналогичные грузы, при условии, что на эти транспортные средства имеется разрешение.
Праздничные дни в 2010 году:
1 января, 2 апреля, 4 апреля, 25 апреля, 1 мая, 3 июня, 10 июня, 15 августа, 5 октября, 1 ноября, 1 декабря, 8 декабря, 25 декабря.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий