Потеря номерных знаков тягачей и полуприцепов – нечастое дело

Литовские полуприцепы ездят по различным уголкам мира, несмотря на погодные и дорожные условия. И даже будучи в Испании, Казахстане или Турции, можно увидеть тягач из Литвы. Обычно в глаза бросается литовское название фирмы или другие слова на тягаче или его полуприцепе. Но всё-таки именно государственные номера автомобиля в первую очередь позволяют идентифицировать, откуда приехало транспортное средство.

Время от времени можно заметить полуприцеп или тягач без номерного знака. Иногда его воруют, иногда он теряется или повреждается так, что его больше невозможно использовать. Как часто это происходит и кто от этого страдает?

По данным государственного предприятия „Regitra“, за первые 9 месяцев этого года вместо потерянных государственных номеров было выдано 269 новых (категорий N3-BC и N3GBC).
 

Всего в Литве зарегистрировано почти 23 тысячи транспортных средств вышеупомянутого типа. Это значит, что только 1 грузовик из 100 по тем или иным причинам лишается своих государственных номеров и вынужден заказывать новые.

Ситуация с номерами полуприцепов (категории O4) несколько лучше. За указанный период было выдано 55 новых номеров, в то время как количество зарегистрированных в Литве полуприцепов достигает 26 тысяч.

Таким образом, только 1 полуприцеп из 500 был вынужден заказывать новые номера. Также мы не должны забывать, что тягач имеет 2 таблички с государственными номерами, а полуприцеп – всего одну.

Чаще всего номера теряют тентовые и бортовые полуприцепы (категория DAA). Рефрижераторные полуприцепы (категория DAK) потеряли 19 номеров. Что касается других типов (лесовозов, цистерн, контейнеров и пр.) полуприцепов (DAD, DAG, DAH, DAP категорий), то в этом году были зарегистрированы лишь единичные случаи потери таблички с государственным номером.