Ассоциация европейских производителей автомобилей ACEA представила отчёт о продаже тягачей за сентябрь этого года. Представленные данные позволяют сделать выводы о результатах продаж за первые 3 квартала этого года. Продавцы большегрузной техники не выражают особой радости результатами своей деятельности, однако именно такие прогнозы были озвучены в начале года.
Общая ситуация на рынке не улучшается. Продажи падают 8 месяцев подряд по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. А общее уменьшение продаж за весь год составляет уже почти 8%.
| Месяц | Продано тягачей, ед. | Изменение по сравнению с аналогичным периодом 2011 г. |
| Январь, 2012 г. | 18 949 | +3,9 % |
| Февраль, 2012 г. | 15 211 | -9,8 % |
| Март, 2012 г. | 21 913 | -4,1 % |
| Апрель, 2012 г. | 18 930 | -7 % |
| Май, 2012 г. | 18 562 | -14,2 % |
| Июнь, 2012 г. | 19 012 | -4,6 % |
| Июль, 2012 г. | 17 336 | -7,3% |
| Август, 2012 г. | 13 871 | -9,7% |
| Сентябрь, 2012 г. | 18 529 | -14,8% |
| Январь-февраль, 2012 г. | 162 355 | -7,7% |
На самых крупных рынках продажи и дальше уменьшаются, единственное исключение – Великобритания, где годовые продажи выросли на 6%. Литовским продавцам также не стоит жаловаться — здесь выдерживается результат прошлого года и особого падения не наблюдается.
В соседней Польше ситуация остаётся стабильной, и именно стабильность повлияла на то, что польский рынок на сегодняшний день является четвёртым по размеру рынком в ЕС, оставив за собой Испанию и Италию, а также Голландию, которая не отличилась хорошими продажами в этом году.
| Страна | Сентябрь, 2012 г. | Сентябрь, 2011 г. | Изменение | Январь-сентябрь, 2012 г. | Январь-сентябрь, 2011 г. | Изменение |
| Франция | 2,753 | 3,383 | -18.6% | 27,548 | 29,686 | -7.2% |
| Германия | 4,428 | 5,741 | -22.9% | 42,585 | 45,653 | -6.7% |
| Великобритания | 2,980 | 3,194 | -6.7% | 20,887 | 19,731 | 5.9% |
| Польша | 1,318 | 1,373 | -4.0% | 10,451 | 10,583 | -1.2% |
| Литва | 380 | 284 | 33.8% | 2,169 | 2,158 | 0.5% |
| Латвия | 144 | 118 | 22.0% | 1,042 | 955 | 9.1% |
| Эстония | 60 | 49 | 22.4% | 408 | 471 | -13.4% |
| Весь ЕС | 18,529 | 21,748 | -14.8% | 162,355 | 175,833 | -7.7% |
Подготовлено по данным Ассоциации европейских производителей автомобилей ACEA.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий