CARGONEWS

Российских водителей будут предупреждать о радарах и камерах

Speed-Camera-Sign

В бли­жай­шее вре­мя на до­рогах Рос­сии по­явят­ся спе­ци­аль­ные зна­ки и раз­метка, пре­дуп­режда­ющие во­дите­лей о приб­ли­жении к ра­дарам и ав­то­мати­чес­ким сис­те­мам ви­де­офик­са­ции на­ру­ше­ний.

По ин­форма­ции «Из­вестий», за­коноп­ро­ект об этом ми­нистр внут­ренних дел Рос­сии Вла­димир Ко­локоль­цев уже нап­ра­вил в пра­витель­ство.

Про­ект, на ко­торый ссы­ла­ет­ся из­да­ние, до­пол­ня­ет Пра­вила до­рож­но­го дви­жения но­вым зна­ком «Фо­тови­де­офик­са­ция», а так­же со­от­ветс­тву­ющим ви­дом раз­метки. Знак и раз­метка бу­дут заб­ла­гов­ре­мен­но пре­дуп­реждать во­дите­лей о том, что они въ­ез­жа­ют на учас­ток до­роги, ос­на­щен­ный ав­то­ма­ти­чес­ки­ми ка­ме­ра­ми.

В ве­домс­тве под­черк­ну­ли, что по­доб­ные пре­дуп­режде­ния для во­дите­лей от­лично за­реко­мен­до­вали се­бя за ру­бе­жом.

Экс­пер­ты хо­тя в це­лом и одоб­ря­ют ини­ци­ати­ву МВД, од­на­ко пре­дуп­режда­ют, что в рос­сий­ских ре­алиях пре­дуп­режда­ющие зна­ки мо­гут, на­обо­рот, спро­воци­ровать лю­дей на но­вые на­ру­ше­ния.

Сей­час ПДД не пред­пи­сыва­ют ин­форми­ровать во­дите­лей об участ­ках до­рог, на ко­торых ус­та­нов­ле­ны спе­ци­аль­ные тех­ни­чес­кие средс­тва, фик­си­ру­ющие пра­во­на­ру­ше­ния.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0