Таможенный союз России, Беларуси и Казахстана планирует облегчить таможенные процедуры путем внедрения новых электронных технологий. Евразийская экономическая комиссия продвигает вперед создание одного окна на границах. В рамках этой системы таможенные декларации будут заполняться в электронном виде одного документа и станут доступными для различных государственных учреждений.
Сущность нововведения
Одной из наиболее ярких черт планируемого нововведения является почти полное отсутствие людей в процессе принятия решений. Вместо отдельных сотрудников таможни, которые сами решают, какие товары могут пройти через границу, предприятия будут подавать электронные декларации, которые будут отсканированы и утверждены автоматизированными программами. «Главной нашей задачей является исключение человеческого — субъективного — фактора в оценке решений», — сообщил Виталий Сурвилло, вице-президент Ассоциации Деловой России. Переход будет опираться на зарубежный опыт. Подобные эксперименты уже были проведены в США, Сингапуре и Швеции.
Внедрение новой системы
«На данный момент три стороны – Россия, Беларусь, Казахстан — находятся на разных этапах осуществления перехода на электронную систему. Но все понимают, насколько это необходимо», — сообщил Владимир Гошин, министр по таможенному сотрудничеству. Вместе с тем, как добавил Владимир Гошин, первоначально система будет введена только в одну сферу, такую как, например, портовая таможня, чтобы снизить резкость перехода к новой форме контроля.
В планах России привести в соответствие с новыми стандартами 8 таможенных пунктов на государственной границе. На 4 из них уже производятся подготовительные меры для перехода на электронную систему. Главной проблемой на данный момент является устаревшее оборудование в таможенных сервисах и необходимость проводить глобальную электронную модернизацию.
Большинство существенных мероприятий по внедрению электронной системы таможенной процедуры планируется завершить к январю 2014 года. Новая платформа позволит бизнесменам и предприятиям не распечатывать декларацию, а подавать ее сразу же в электронном виде заранее для экономии времени и облегчения процедуры.
Автотранспорт
По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.
26.09.2026
Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.
02.03.2026
С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.
27.02.2026
С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.
26.02.2026
Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.
25.02.2026
Комментарии
На данный момент комментариев нет
Ваш комментарий