CARGONEWS

Участок трассы «Дон» в Ростовской области открыт пос­ле ре­конс­трук­ции

trassa_don

В Рос­товс­кой об­ласти пос­ле ре­конс­трук­ции отк­рыл­ся учас­ток трас­сы М-4 «Дон» с 801 по 808 ки­лометр. Пос­ле ре­конс­трук­ции 7-ки­ломет­ро­вый учас­ток до­роги со­от­ветс­тву­ет пер­вой тех­ни­чес­кой ка­тего­рии.

Рас­четная ско­рость дви­жения сос­тавля­ет 120 км/час, встреч­ные по­токи ав­тотранс­пор­та раз­де­лены. В хо­де ре­конс­трук­ции на участ­ке пост­ро­ены три транс­пор­тные раз­вязки и три пу­теп­ро­вода. На про­тя­же­нии 5,5 км уст­ро­ено элект­ро­ос­ве­ще­ние.

Ввод в экс­плу­ата­цию дан­но­го участ­ка обес­пе­чил за­вер­ше­ние ре­конс­трук­ции сто­кило­мет­ро­вого участ­ка трас­сы «Дон» (777–877 км), про­ходя­щего по Рос­товс­кой об­ласти. Дан­ный учас­ток со­от­ветс­тву­ет пер­вой тех­ни­чес­кой ка­тего­рии и клас­си­фици­ру­ет­ся как «ско­рост­ная ав­то­доро­га». В свя­зи с этим го­сударс­твен­ная ком­па­ния «Ав­то­дор» нап­ра­вила в Ми­нис­терс­тво внут­ренних дел РФ пред­ло­жения о по­выше­нии раз­ре­шен­ной ско­рос­ти на дан­ном участ­ке до 110 км/час.

Так­же 7 сен­тября бы­ла вве­дена в экс­плу­ата­цию транс­пор­тная раз­вязка на 1044+300 км до­роги. Дан­ная раз­вязка в раз­ных уров­нях со­еди­ня­ет фе­дераль­ную трас­су с Се­вер­ным об­хо­дом г. Рос­тов-на-До­ну. Рас­четная ско­рость дви­жения по съ­ез­дам – 40-100 км/час, ши­рина про­ез­жей час­ти съ­ез­дов варь­иру­ет­ся от 5 до 22 мет­ров. В сос­та­ве объ­ек­та пост­ро­ен пу­теп­ро­вод про­тяжен­ностью 99 мет­ров. Сто­имость стро­итель­ства сос­та­ви­ла 769,2 млн руб­лей.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0