CARGONEWS

Выезд на забитый перекресток будет стоить прав

traffic-jam

Ав­то­моби­лис­тов, ко­торые вы­ез­жа­ют на заг­ру­жен­ный пе­рек­ресток и та­ким об­ра­зом окон­ча­тель­но пе­рек­ры­ва­ют дви­жение, мо­гут на­чать ли­шать прав. С пред­ло­жени­ем ужес­то­чить на­каза­ние за это на­руше­ние об­ра­тил­ся к Го­сударс­твен­ной Ду­ме РФ пар­ла­мент Санкт-Пе­тер­бурга. Ини­ци­ато­ром поп­ра­вок в Ко­АП стал де­путат Ви­талий Ми­лонов – ав­тор на­шумев­ше­го за­ко­на о зап­ре­те го­мо­сек­су­аль­ной про­па­ган­ды.

Штраф вы­езд на заг­ру­жен­ный пе­рек­ресток за­коноп­ро­ект пред­по­лага­ет под­нять до 5 ты­сяч руб­лей, а в слу­чае ре­циди­ва – ли­шать на­руши­телей во­дитель­ско­го удос­то­вере­ния сро­ком от 3-х до 5-ти ме­ся­цев.

«В ев­ро­пей­ском за­коно­датель­стве это счи­та­ет­ся од­ним из са­мых серь­ез­ных на­руше­ний. У нас же за не­го пре­дус­мотре­но весь­ма лег­кое на­каза­ние в ви­де штра­фа в 1 тыс. руб­лей. При этом та­кого ро­да на­руше­ния но­сят мас­со­вый ха­рак­тер, как в Моск­ве, так и в Пе­тер­бур­ге», — от­ме­тил Ми­ло­нов.

Ра­нее зам­ру­ково­дите­ля ГИБДД Моск­вы Вла­димир Том­чак за­яв­лял, что иг­но­риро­вание стоп-ли­ний – од­на из ос­новных при­чин об­ра­зова­ния неп­ро­лаз­ных про­бок. Из-за стрем­ле­ния во­дите­лей лю­бой це­ной про­ехать пе­рек­ресток на жел­тый свет до­рога ока­зыва­ет­ся бло­киро­ван­ной для дру­гого по­тока. В ре­зуль­та­те осо­бо проб­лемные участ­ки в го­роде инс­пек­то­ра ГИБДД вы­нуж­де­ны ре­гули­ровать вруч­ную. И хо­тя в Пра­вилах су­щест­ву­ет пункт 13.2, зап­ре­ща­ющий вы­езд на заг­ру­жен­ный пе­рек­рес­ток, на де­ле при­ме­нить его к ав­то­мо­би­лис­там не так прос­то.

Все долж­но из­ме­нить­ся с вве­дени­ем ав­то­мати­чес­кой фик­са­ции на­руше­ния. Конт­ро­лиро­вать соб­лю­дение это­го пунк­та ПДД бу­дут сра­зу два уст­рой­ства: ка­меры и спе­ци­аль­ные све­тофо­ры. «Сов­мест­но с ГИБДД мы сей­час хо­тим ввес­ти ав­то­мати­чес­кую фик­са­цию вы­ез­да за ли­нию све­тофо­ра. В све­тофор встра­ивает­ся спе­ци­аль­ное уст­рой­ство, ко­торое бу­дет это фик­си­ровать», — ци­тиру­ет РИА «Но­вос­ти» зам­мэ­ра Моск­вы по транс­пор­ту Мак­си­ма Лик­су­то­ва.

По­мощь в ре­шении проб­ле­мы долж­на ока­зать и но­вая раз­метка пе­рек­рестов – так на­зыва­емая «ва­фель­ни­ца», ко­торая тес­ти­ру­ет­ся в рай­оне Вос­точное Де­гуни­но. Яр­ко-жел­тая сет­ка не толь­ко пос­лу­жит пос­то­ян­ным пре­дуп­режде­ни­ем для во­дите­лей, но и наг­лядно ука­жет ви­нова­тых: ес­ли во­дитель не смог по­кинуть раз­метку под раз­ре­ша­ющий сиг­нал све­то­фо­ра, он под­ле­жит штра­фо­ва­нию.

Комментарии

На данный момент комментариев нет


Ваш комментарий

Имя:

Автотранспорт

Автономный грузовик без водителя на дороге в Германии

Грузовик без водителя начал коммерческие рейсы в Германии

По ночам в немецком Эдермюнде, недалеко от Касселя, между распределительным центром Lidl и магазином ездит семиметровый электрический грузовик. Он берет 15 европаллет, развивает на маршруте 15–25 км/ч и выезжает на дорогу общего пользования. Кабины у машины нет вообще: ни руля, ни водительского кресла, ни человека внутри.

26.09.2026
0

Тарифный хаос, 48-часовая забастовка и вопросы к EES: дайджест автоперевозок Европы за неделю

Неделя с 23 февраля 2026 года принесла сразу три крупных события, которые напрямую затронули автоперевозчиков Европы. Европарламент приостановил работу над ратификацией торговой сделки с США после того, как Трамп ввёл 10-процентный универсальный тариф и пригрозил поднять его до 15%. В Германии 48-часовая забастовка общественного транспорта парализовала более 80 городов и создала проблемы для трансграничной логистики. А вокруг сроков полного запуска биометрической системы EES развернулась борьба между авиаотраслью и Еврокомиссией. В этом дайджесте – разбор каждого события и его последствий для перевозчиков.

02.03.2026
0

Норвегия добавила 30 см к длине автопоездов. Почему отрасль этому и рада, и не очень

С 23 февраля 2026 года в Норвегии вступили в силу поправки к «Forskrift om bruk av kjøretøy» – нормативному акту, регулирующему эксплуатацию транспортных средств. Теперь модульные автопоезда длиной 25,25 м, 24-метровые составы и полуприцепы с 45-футовыми контейнерами могут быть на 30 см длиннее установленного лимита – при условии, что тягач оснащён сертифицированной аэродинамической кабиной. Изменение снимает ограничение, которое более двух лет не давало норвежским перевозчикам использовать новые кабины Volvo FH Aero в самых востребованных конфигурациях. Но отрасль считает: этого мало и слишком поздно.

27.02.2026
0

Эра дешёвых посылок из Китая заканчивается. Польские перевозчики выигрывают?

С 1 июля 2026 года подавляющее большинство e-commerce посылок из-за пределов ЕС стоимостью до €150 будут облагаться фиксированной пошлиной в €3 за каждую товарную категорию в посылке. 11 февраля 2026 года Совет ЕС окончательно утвердил эту меру – она получила силу закона. Это конец эпохи беспошлинных мелких отправлений – модели, которой десятилетиями пользовались китайские маркетплейсы. Реакция рынка уже видна: Shein открыл под Вроцлавом один из крупнейших логистических хабов в Европе на 740 тыс. кв. м, Temu нацелен на отправку 80% европейских заказов с локальных складов, а польский рынок складской недвижимости переживает бум инвестиций. Для компаний, работающих в автогрузоперевозках и логистике, это означает новые грузопотоки, новых клиентов – и новые требования.

26.02.2026
0

Крупнейший грузовой оператор Европы теряет почти половину штата. Кому достанутся его грузы?

Новый генеральный директор DB Cargo Бернхард Осбург представил радикальный план реструктуризации грузовой «дочки» Deutsche Bahn. Из 14 000 сотрудников в Германии к 2030 году работу потеряют 6 200 человек – это 44% штата. Особенно сильно пострадает сегмент повагонных перевозок (Einzelwagenverkehr), где будет ликвидировано около 2 000 позиций. Цель – впервые за долгие годы выйти на безубыточность уже в 2026 году. Для автоперевозчиков и логистов Европы это сигнал: часть грузов, которые раньше ехали по рельсам, скоро окажется на дорогах.

25.02.2026
0