Inne

Komisja Europejska podała komunikat brytyjskiego Departamentu ds. Transportu dotyczący tymczasowej zmiany przepisów dotyczących jazdy i odpoczynku Kierowców. Komunikat podaje, że od dnia 30 lipca przez 30 kolejnych dni, Kierowców obowiązuje złagodzenie zasad kontroli czasu pracy na terytorium Wielkiej Brytanii w czasie trwania operacji „Stack”. 
Zmiany w przepisach polegają na:
• wydłużeniu dziennego limitu jazdy z 9 na 11 godzin,
• skróceniu dziennego odpoczynku kierowcy z 11 na 9 godzin.
Zmiany dotyczą Kierowców, którzy:
• przejeżdżają przez Kanał drogą promową lub poprzez Eurotunnel w celu wjazdu lub wyjazdu z Kent,
• oczekują w Kent na wypłynięcie/wyjazd na teren Europy kontynentalnej,
• prowadzą pojazdy przedsiębiorstw mających siedzibę na terenie hrabstwa Kent.

Naukowcy z niemieckiej firmy inżynierskiej Hoffmann and Krippner zaproponowali nowy sposób na wykrycie oznak zmęczenia lub złego samopoczucia za pomocą kierownicy.

To nie drugi kierowca, a jego ojciec? Rumuńscy kierowcy dość pokrętnie tłumaczyli manipulacje tachografem. Musieli zapłacić ponad 11 tys. zł kary. Poniżej komunikat GITD: 

Po dość optymistycznym pierwszym kwartale, kiedy sprzedaż samochodów ciężarowych (>16 ton) w krajach Starego Kontynentu wzrosła o 15,6%, popyt na transport komercyjny nieco spadł. Jednak sprzedaż samochodów ciężarowych nie przestaje imponować: według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Pojazdów (ACEA), w ciągu pierwszych pięciu miesięcy b.r. europejski rynek samochodów ciężarowych wzrósł o 11,6%.

Nie jest wykluczone, że naukowcom w końcu udało się znaleźć zastosowanie dla wszystkich tych miliardów ton odpadów plastikowych, które zanieczyszczają naszą planetę. Holenderska firma VolkerWessels pracuje nad projektem nawierzchni dróg z przetworzonego plastiku, który zrewolucjonizuje nie tylko budownictwo drogowe, ale również ekologię.

Mówił, że nie ma przy sobie dokumentów, ale to nie do końca prawda… Prowadzić nie mógł zakazem sądu. Poniżej komunikat GITD:

Norwegowie dość specyficznie podchodzą do zagadnienia odpowiedzialności zbiorowej. I to w kontekście wprowadzonej niedawno płacy minimalnej.

Wreszcie doczekaliśmy się możliwości rejestracji w Polsce tzw. anglików, czyli samochodów z kierownicą po prawej stronie. Nie musimy stosować „przekładki”, jednak pojazdom stawiane są inne, dodatkowe wymagania.

Przewóz, czy to ludzi, czy zwierząt, czy nawet zwykłego ładunku wymaga od kierowcy ogromnego skupienia i uwagi. To odpowiedzialne zadanie. Litewski kierowca “golnął sobie” na odwagę? Poniżej komunikat GITD:

Możemy liczyć na zwrot mandatów wystawionych za przeładowanie ciężarówek. W Kazachstanie. Wszystko przez błąd systemu.