Kolejny Sąd Finansowy w Niemczech nakazał wstrzymanie kontroli stosowania MiLoG wobec zagranicznego przedsiębiorcy transportowego, m.in. ze względu na wątpliwości co do zgodności stosowania przepisów MiLoG z prawem europejskim! Więcej na ten temat w artykule kancelarii Pfnür Rechtsanwälte PartGmbB.
Francja jest obecnie tematem rozmów całej branży. Protest „żółtych kamizelek”, polityczne decyzje prezydenta kraju, ustawa Loi Macron oraz związane z nią obowiązki przewoźników powodują, że polski transport spogląda na Zachód z coraz większym niepokojem. 2-letni okres próbny przystosowania się do dyrektywy dotyczącej delegowania właśnie mija. Rodzi się zatem pytanie: co nas czeka w nowym roku? Zapytaliśmy o to Joannę Pasterzak-Jarosz, współwłaściciel polsko-francuskiej kancelarii Groupe Espro.
Aż 36 naruszeń norm czasu pracy odnotowali inspektorzy ITD, którzy skontrolowali tureckiego kierowcę w Chyżnem. Łączna suma kar za wszystkie, stwierdzone przewinienia przekroczyła 80 tysięcy złotych.
Parlament Europejski chce, aby pracownicy mobilni, czyli m.in. kierowcy, odprowadzali składki ubezpieczeniowe w państwie, w którym świadczą pracę przez większą część miesiąca. Związek Pracodawców Transport i Logistyka Polska uważa to za absurd! Trudno wyobrazić sobie, jak tego typu przepisy miałyby funkcjonować. W związku z tym TLP zwróciło się z apelem do polskich władz z prośbą o interwencję.
Polscy kierowcy ciągle płacą zbyt wiele za paliwa, bo detaliści nie kwapią się do obniżek cen adekwatnych do zmian na rynku hurtowym. Dlaczego tak się dzieje? Prawdopodobnie właściciele stacji benzynowych przygotowują się już do wprowadzenia nowej opłaty emisyjnej – pisze Marcin Lipka, główny analityk Cinkciarz.pl.
Główny Inspektorat Transportu Drogowego oraz Ministerstwo Spraw Zagranicznych przygotowały aplikację mobilną na telefon komórkowy dedykowaną kierowcom wykonującym transport międzynarodowy. Pozwala ona skonsultować zagadnienia związane z transportem drogowym bez konieczności korzystania z dodatkowych źródeł.
Dane z tachografu wskazują, że kierowca przejechał 1550 km, a mapa, że pokonany dystans jest o 20% dłuższy. Co więcej, na karcie kierowcy zarejestrowano o ponad 50% krótszą drogę od rzeczywistej. Dlaczego kierowcy samochodów ciężarowych dopuszczają się manipulacji tachografów?
Ariel Żurawski, przewoźnik, od którego należała ciężarówka użyta podczas zamachu dokonanego dwa lata temu w Berlinie, zawiesza starania o rekompensatę od Niemiec. Batalię z państwem niemieckim określił „walką Dawida z Goliatem”.
Śnieg zsuwający się z dachu naczepy może przyczynić się do powstania naprawdę niebezpiecznej sytuacji na drodze. Tymczasem wielu kierowców ciężarówek nie tyle bagatelizuje zagrożenie, co nie ma technicznych możliwości dokładnego usunięcia śniegu. Problemem zajęli się m.in. funkcjonariusze z Komisariatu Autostradowego Policji w Krakowie.
Pod względem warunków drogowych zima to zdecydowanie najtrudniejsza z pór roku. Niebezpieczne warunki jazdy zimą powodują, że wielu kierowców nie czuje się pewnie za kierownicą. Jak pokazują statystyki, odsetek wypadków z udziałem młodych i niedoświadczonych kierowców jest bardzo wysoki. Mimo tego oni także mogą cieszyć się zimowym krajobrazem pod warunkiem, że odpowiednio zadbają o swój samochód oraz zamontowane na nim opony.