Обзор транспортных событий в ноябре

Ситуация на европейском транспортном рынке и проблемы литовских перевозчиков в Белоруссии. Планы ЕС и новости из различных европейских стран. Благоприятное для перевозчиков решение Казахстана, советы касательно выбора грузовика и электрические новинки «Renault». Об этом и многом другом в ноябрьском обзоре транспортных актуалий от «Cargonews».

Есть признаки, что Китай наращивает экспорт в Европу. Здесь/здесь — аналитика IRU о ситуации на рынке в третьем квартале (здесь, здесь и здесь — взгляд в будущее от TI и «Eurowag»). Здесь — об опросе, показавшем, что участники цепочек поставок в Европе особо не ждут стабильности (здесь — показатели «Kuehne+Nagel» за третий квартал: пишут о слабом спросе на европейском рынке автомобильных перевозок). Здесь — о ситуации на рынке полуприцепов в Западной Европе. Здесь — о ситуации на европейском рынке складской логистики. Тут — ситуация в промышленности ЕС. Здесь, здесь и здесь — о новых возможностях в Европе в сфере интермодальных перевозок. Здесь — об амбициозном расширении в ней «Jacky Perrenot».

Здесь — интересное предложение, как вернуть конфискованный санкционный груз. Здесь — правовые нюансы, связанные с функционированием тахографа и штрафами при исчезновении сигнала GNSS (здесь — про новый тахограф VDO). Здесь — новые отголоски дела картеля производителей грузовиков из Нидерландов. В Германии выросла тревога из-за мошенников (фиктивных перевозчиков), а в Италии — число ограблений грузовиков. Здесь и здесь — об актуалиях мошенничества в транспортном секторе Великобритании. Здесь — советы участникам цепочек поставок в сфере кибербезопасности, а здесь и здесь — о возможностях «взломать» автомобиль, который все больше превращается в компьютер на колесах.

Здесь — результаты международного опроса, показывающие, что тормозит цифровизацию логистики и прорыв искусственного интеллекта в ней.

В Литве

Весь месяц руководство Литвы трагически решало проблему задержанного в Белоруссии транспорта. Тут — эксперт банка о ситуации в транспортном секторе Литвы. Бизнес просит уменьшить акциз на дизель. Литовская администрация транспортной безопасности сообщила, что перевозчики могут получить казахстанские разрешения. Союз перевозчиков Литвы (LVS) представил свои замечания по предлагаемым изменениям порядка выдачи и использования разрешений EКМТ (дополнительно о новшествах в этой сфере — здесь). Здесь — о влиянии повышаемых железнодорожных тарифов на бизнес страны.

Верховный административный суд Литвы постановил, что «Linava» осуществляла незаконную лоббистскую деятельность. Компания «Rokauta» останавливает деятельность. Здесь и здесь — о том, как водитель проучил «Vlantanа», а здесь — просто ужасная история другого водителя об условиях работы в одной клайпедской компании (дополнительно — здесь). Будет pасширен логистический парк в Лиепкальнисе.

Здесь — рейды полиции в декабре. Здесь — результаты акции ROADPOL в Литве (нарушений немало). Сейм по сути одобрил перенос начала действия новой системы дорожных сборов на 1 января 2027 года. Здесь — мнение о планируемом финансировании дорог (здесь — о закрытом на ремонт мосте). Здесь — разговоры о весах на дорогах страны. Результаты проверки чистоты эмиссии автомобилей на них — более чем позитивные (здесь — о планах властей в этой сфере). Здесь — о QR-кодах на стоянках.

Здесь — о новой камере в Каунасе. Здесь — о причинах ДТП в Литве. Здесь — о случаях, когда обязательная страховка автомобиля не является спасением. Здесь — о проблеме использования телефона за рулем, из-за которого водители теряют права, в Литве. С 1 декабря 2025 г. меняется порядок возврата прав. Тут — решение Верховного суда по поводу крепления автомобильного номера.

Здесь — о том, как в Литве идет цифровизация сектора автомобильного транспорта. Здесь — о возможностях в области управления автопарком.

Новости из Брюсселя

Могут быть облегчены требования к бизнесу, связанные с проверкой цепочек поставок. Тут — о планах Европейской комиссии (ЕК) облегчить требования, связанные с электрическими фургонами. Здесь — об инициативе ЕК и группы стран (включая Литву), связанной с созданием европейских коридоров для экологичного транспорта (здесь — о выделенных в этой сфере средствах). Еще ЕК планирует создать платформу «EU Talent Pool», где европейские работодатели смогут искать работников из третьих стран (включая водителей).

Другие новости из Европы

Нидерланды, Италия и Словения продлили контроль границ. Здесь — о штрафах для водителей в разных странах Европы в следующем году (здесь — дополнительно о Нидерландах).

У ELVIS нет для Германии и ее транспортного сектора хороших новостей. Дорожные сборы в ней можно будет платить с помощью приложения, а не OBU (кроме того, она продлила разрешение электрическим грузовикам не платить дорожные сборы). Тем временем полиция страны получила дополнительное оборудование для проверки тахографов. Если кто-то не знал — санкции за нарушение запрета на движение грузовиков в праздничные дни в Германии зависят от статуса праздника. А здесь — калькулятор, который может помочь рассчитать штраф в ней за нарушение режима труда и отдыха водителя. Здесь — требования австрийских перевозчиков к властям. Здесь — расписание регулирования движения грузовиков в Тироле на следующий год. Во французском регионе Ланды были ужесточены санкции за использование телефона за рулем. Тут — предупреждение владельцам фургонов, связанное с дорожными сборами в Нидерландах. Здесь — о непрозрачности транспортного сектора Бельгии.

Предупреждаем — на дорогах Италии ужесточен технический контроль грузовиков (прежде всего AdBlue). Здесь/здесь — разъяснения властей страны (документ), связанные с компенсацией перевозчикам за длительное ожидание на загрузке/разгрузке (здесь — о давлении, которое в связи с этим оказывается на перевозчиков). Здесь — полезная информация касательно движения грузовиков в Италии зимой. Здесь — продолжение истории о запрете на обгон для грузовиков на ее трассе A1. Еще начало действовать соглашение Италии с Молдовой о признании водительских удостоверений. Суд Испании решил, что при ремонте дорог за пользование ими нельзя брать плату в полном объеме.

В Польше перенесено расширение сети платных дорог (подробнее — здесь/здесь и здесь/здесь). Здесь — о зарплатах в ее логистическом секторе. Перевозчики страны продолжают жаловаться на трудности при найме иностранных водителей, и в целом их ситуация еще остается сложной (правда — власти финансово помогут им с заменой тахографов). Здесь — места в Польше, где можно убрать снег с крыши грузовика. Тут — исследование о рынке автоперевозок Румынии, а здесь — жалобы ее перевозчиков на безнаказанность иностранных коллег в стране.

В Дании продолжаются юридические споры из-за нежелания перевозчиков платить дорожные сборы. Швеция разрешила электрическим грузовикам выполнять ночные рейсы в городах. Предупреждаем — в Норвегии ужесточен контроль порядка (видимости) в кабине. Здесь — о ситуации на транспортном рынке Великобритании (TEG). В следующем году там вырастет дорожный сбор (HGV Levy). Здесь — предупредительные советы властей страны перевозчикам, связанные с правильным соблюдением санкций против России, а здесь — предупреждение им о возросшей активности преступников, которые предлагают водителям грузовиков перевозить нелегальных мигрантов (здесь — подтверждение из Нидерландов). Статистика показывает, что требования DVS к грузовикам в Лондоне дают эффект в плане повышения безопасности дорожного движения.

Новости с Востока

Здесь — об изменениях, которые готовит Евразийская экономическая комиссия. Здесь, здесь, здесь и здесь — о пунктах весового контроля в Калужской, Челябинской и Белгородской областях, а также в Забайкальском крае России. Здесь и здесь — то, чем сегодня живет сектор грузового автотранспорта Белоруссии. Казахстан принял новое решение о возможности возить в страну передаваемые грузы. Здесь — о вспомогательной платформе для перевозчиков и водителей в Узбекистане. Здесь — о новых правилах электронной очереди в Украине. Украина и Норвегия продлили соглашение о либеральном режиме перевозок. Здесь — о том, как украинские таможенники должны пользоваться индивидуальными переносными камерами. Здесь — о правилах труда и отдыха водителей в стране.

Водители

Здесь, здесь и здесь — еще несколько жизненных историй водителей. Здесь — мнение опытного водителя о сегодняшних усложнившихся условиях работы водителей. Здесь — история из Испании о том, насколько опасна работа водителя. Здесь — еще раз о проблеме нехватки водителей в Великобритании.

Здесь — о новой стоянке в Бельгии (а здесь — история из нее, показывающая, что небезопасно может быть даже на стоянках с камерами), здесь — об обновленной стоянке в Чехии. Здесь и здесь — о проблеме нехватки стоянок в Германии и Чехии.

Здесь и здесь — результаты новых проверок грузовиков в Германии и Бельгии. Здесь и здесь — исключительные истории из Германии о долгой неуплате дорожных сборов и манипуляциях с тахографом (кроме того, там не все хорошо с трудоустройством иностранцев в логистическом секторе). Сообщается, что в Испании большое количество штрафов связано с тахографом (здесь — о проблемах с водителями грузовиков на каталонской трассе AP-7). Здесь — о том, почему в Швеции одной компании был уменьшен штраф за нарушение трудового законодательства. Здесь — история о том, как «безопасно» в Европе перевозятся опасные грузы. А здесь — еще одна история о «правильной» перевозке негабаритного груза (плюс фото ниже).

Здесь — о том, какие действия водителя технически «убивают» автомобиль. Напоминаем — зимой важны не только подходящие шины, но и хорошо отрегулированные фары (здесь, здесь, здесь и здесь — больше советов водителям, как правильно подготовиться к зимнему периоду, а здесь — о вождении в темное время суток). Здесь — о том, как защитить стекла автомобиля от запотевания и обледенения.

Здесь — о том, чем управлять легче, удобнее и приятнее — тягачом или автобусом? А здесь — подарки, которые порадуют настоящих водителей.

Технологические и другие интересности

Здесь — новая статья о перспективах автономных грузовиков. Здесь — о прогрессе «Scania» в этой сфере (плюс видео ниже). Здесь — обновленный материал IRU о том, у грузовиков какого типа эксплуатационные расходы (TCO) оптимальные.

Здесь, здесь, здесь и здесь — об электрических новинках от «Renault», а здесь — новый электрический грузовик «Ford». Тягач «Tesla Semi» обновился (плюс фото ниже). «Mercedes» проверил, то происходит с электрическим грузовиком при аварии, а здесь — о том, как «eActros 600» работает в Швеции. Здесь — об идее, как решить проблему недостатка инфраструктуры для зарядки электрических грузовиков из Шотландии, а здесь — о новых точках зарядки для них в Великобритании (здесь — отчет о декарбонизации ее транспортного сектора).

Здесь и здесь — о победителях «Solutrans 2025» (DAF, «Kia PV5» и «Bosch»). Здесь и здесь — новые показатели деятельности «Scania» и MAN, а здесь — технический ответ MAN на проблему возгораний двигателей грузовиков компании. Здесь, здесь и здесь — о новинках «Mercedes» и IVECO в сфере безопасности грузовиков. Здесь — о газовом (CNG) IVECO «S-way». Здесь — о новом китайском грузовике FORLAND L7.

Здесь — о том, как можно чистить фильтры DPF во время движения. Здесь — о том, как пчелы могут проверять грузы.