Федеральная таможенная служба (ФТС) России рассматривает вопрос о возможности подачи апелляции на решение Высшего Арбитражного суда РФ (ВАС) о признании недействующими писем ФТС России, ограничивающих действие книжек международных дорожных перевозок (МДП) на территории России, заявили в пресс-службе ФТС.
Срок запуска системы взимания платы (СВП) за проезд по федеральным автодорогам грузовиков массой свыше 12 тонн, зафиксированный в законодательстве, может быть перенесен с ноября 2014 года на декабрь 2015 года в связи с неготовностью автоперевозчиков нести дополнительные расходы.
Министерство инфраструктуры Украины рассматривает несколько проектов по введению контрейлерных перевозок в Россию и Казахстан, сообщил в интервью Интерфакс-Украина глава министерства Владимир Козак.
24 февраля 2014 г. коллегией судей Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации было проведено заседание по заявлению АСМАП об оспаривании писем ФТС России, вводящих ограничения на применение Конвенции МДП, 1975 г. на территории Российской Федерации (дело № ВАС-17458/2013).
На белорусско-литовской границе по-прежнему стоят очереди грузовиков. Они начали увеличиваться после того, как 14 февраля таможенники Литвы у водителей большегрузных машин начали требовать декларировать ввозимое горючее, находящееся в баках машин.
Несколько десятков протестующих заблокировали пункт пропуска Краковец (Львовская область) на украино-польской границе.
По информации Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ), президента России Владимира Путина призвали положить конец нарушению международного права российскими таможенными органами.
В последние дни на белорусско-литовской границе образовались очереди грузовых автомобилей. Пресс-служба Государственного таможенного комитета Беларуси сообщает, что это связано с введением дополнительных мер контроля для предотвращения незаконного оборота бензина и дизельного топлива.
На прошлой неделе Правительство Литвы рассматривало вопрос об ограничении ввоза топлива для литовских и европейских перевозчиков. Представители транспортного бизнеса эту инициативу не поддержали. По их мнению, такие меры могут привести к снижению конкурентоспособности литовских перевозчиков и ослабить их позиции на международных рынках.
Судя по всему, противоядия от банкротов нет. Прошедший год для транспорта снова был безжалостным – по сравнению с 2012 годом, количество обанкротившихся фирм возросло на 36%. Число банкротств в транспортном секторе увеличилось от 128 до 174. В данный момент эта статистика угрозы не представляет, потому что банкротств крупных предприятий не было. Однако, учитывая факт, что число компаний, на имущество которых в 2013 году налагались аресты, росло, можно предположить, что в транспортном секторе банкротства слабых предприятий будут продолжаться.