Фирмы, занимающиеся перевозкой грузов и пассажиров по автодорогам, часто сталкиваются с дилеммой, как юридически правильно оформить работу водителей, везущих грузы или пассажиров за границу. Этот вопрос достаточно проблематичен, так как труд водителей нельзя назвать традиционным – эти рабочие исполняют свои обязанности за пределами фирмы, будучи постоянно в дороге.
Конструкторам из FIAT удалось переделать мотор „Cursor–8” согласно принципу цикла Миллера („Miller Zyklus”). Теперь он может использовать для своей работы сжатый природный газ CNG (Compressed Natural Gas) и применяться в серийном производстве тягача „IVECO Stralis”. В этой статье мы познакомим читателей с возможностями этого грузовика, движимого модифицированной газовой станцией.
16 июня прошёл семинар „Укрепление навыков письма. ADR – вызов?“, на котором обсуждалась проблемы водителей, собирающихся получить права на перевозку опасных грузов.
DAF выставила на рынок улучшенные двигатели с рабочим объёмом 12.9 л. для тягачей моделей CF 75/85 и XF 105.
Перевозчики и водители с некоторых пор заметили, что дорожная полиция Литвы ужесточила контроль режима работы и отдыха. Контролировать данные нарушения стало проще после того, как в служебных полицейских автомобилях были установлены компьютеры, фиксирующие, когда и каким транспортным средством пересекалась литовская граница. Это значит, что водителям стало сложнее подделывать отпускные листы. В этом году планируется проверить режим работы и отдыха у более, чем 13 тыс. водителей транспортных средств.
Производители „Volvo Trucks“ сконструировали для тягачей новый задний мост, позволяющий сэкономить до 2% топлива.
О многолетних долгах членов Ассоциации перевозчиков Linavа всё громче и громче начинают говорить некогда бывшие члены президиума и ревизионной комиссии, а также работники бухгалтерии (их фамилии известны редакции). „Cargonews“ удалось получить уникальные документы 1997-1998 годов, находящиеся в архивах уже не работающих в Ассоциации личностей. Становится понятным и то, кто мог прикрывать проступки перевозчиков в TIR системе.
„Scania“ — первый производитель транспортных средств, чьи тягачи и автобусы, отвечают требованиям Euro 6 и уже испытываются на автомагистралях Европы.
На XVIII конгрессе ассоциации экспедиторов и логистов, прошедшем 20 мая, президентом был выбран генеральный директор ЗАО „Vilteda“ Таутгинас Санкаускас. Нам удалось поговорить с новым руководителем „Linekа“ о ситуации на экспедиторском рынке и его взгляде на развитие ассоциации.
После того, как два члена Национальной ассоциации перевозчиков Литвы — руководитель ЗАО „Gepala“ Генюс Микалчюс и директор ЗАО „Solaris Baltic“ Марьян Мечковский — обратились в суд по поводу результатов первого вильнюсского регионального собрания, „Linava“ начала ответное наступление: обжаловала решение суда наложить средства временной защиты по отношению к выборному конгрессу. Что будет теперь? Смогут ли перевозчики проголосовать в конгрессе 22 июня?