Новости

Технология “SCR“ (Selective Catalytic Reduction — Селективного каталитического восстановления) и реагент “AdBlue“, ставшие неотъемлемой частью европейских экологических станадартов “Евро-4” и “Евро-5” – продукты немецкого происхождения. Однако, производство его по лицензиям налажено во многих странах, в том числе с 2007 в Литве, на родной “Achema”. Это породило конкуренцию между производителями и их дилерами, с одной стороны, и мнения о подлинном и «левом» “AdBlue“ — с другой…

7-8 июня в Вильнюсе прошло заседание белорусско-литовской смешанной комиссии по международному автомобильному сообщению, в котором приняли участие представители Минтранса, Транспортной инспекции и Ассоциации «БАМАП».

В прошлом году доходы предприятий Ассоциации  перевозчиков Литвы „Linava” составили 7,48 млрд. литов

Новый грузовик IVECO „Trakker „Bi-fuel“ работает на смеси этанола и дизельного топлива.

Праздник представителей сферы транспорта длился 2 дня. Всего было предостаточно: и свежего воздуха, и веселья, и практических занятий. 

Идею немецких инженеров Ганса-Юргена Вайдемана и Михаэля Байера из акционерного общества “CargoBeamer” в рекламных роликах называют не менее, чем “революцией в грузоперевозках”. Построенные в Лейпциге три модуля убедительно продемонстрировали ее высочайшую эффективность и уже получили финансовую поддержку со стороны Еврокомиссии в рамках программы “Marco Polo 2”. Сами же авторы приступили к реализации первого крупного мультимодального плана, в котором принимает активное участие и Литва. В январе с.г. предприятие “Lietuvos geležinkelai” (LG) подписало с “CargoBeamer” договор о сотрудничестве, который курирует начальник сектора центров логистики Дирекции грузовых перевозок LG Миндаугас Бутнорюс. Он-то и поведал нам об этом удивительном проекте.

Уже второй год подряд перевозчики и экспедиторы Литвы, Латвии и Эстонии собираются на общее летнее мероприятие в Латвии. В этом году оно прошло 4 июня, на базе отдыха “Harfi”, которая находится недалеко от Риги.

Алюкас информирует директора о том, что на конгресс перевозчики собрались зря — руководство снова не было избрано, а меньше чем через месяц — новые выборы.

Ассоциация перевозчиков Литвы “Linava” снова обжалована – руководитель ЗАО “Gepala” Генюс Микалчюс и директор “Solaris Baltic” Марьян Мечковский обжаловали в суде результаты первого вильнюсского регионального собрания. Как это может повлиять на дальнейшую деятельность ассоциации?

После прошедшего в прошлую пятницу (27 мая) XXII-го конгресса “Linava”, не только среди перевозчиков, но в средствах массовой информации появились острые дискуссии на тему – кто виноват, что выборы не состоялись – члены движения «За прозрачность в “Linava”» или сами представители ассоциации. Пока что обе стороны – и руководство “Linava”, и члены инициативной группы, склонны считать, что они в этой ситуации не  при чём – виноваты оппоненты. А быть может, сами перевозчики, уставшие от предвыборных баталий, которые длятся более года, таким образом протестовали – кворум не состоялся. В этом винегрете мнений и аргументов должен разобраться сам перевозчик, так как аргументы есть как у одной, так и у другой стороны.