Новости

На дорогах Литвы и Европы можно увидеть разные тягачи. Все они с первого взгляда одинаковые, но в то же время совершенно разные. Главные отличия, безусловно, заключаются в их технических характеристиках. В Литве иногда удаётся увидеть тягачи американского типа, которые сразу же притягивают взгляд, благодаря своему исключительному дизайну. Почему на старом континенте их так мало и чем они отличаются от тягачей, которые изготавливаются для европейского рынка?

Ассоциация экспедиторов Литвы “Lineka”  уже на протяжении месяца организует курсы по повышению квалификации для получения диплома экспедитора FIATA. Руководитель ассоциации Эдмундас Даукантас говорит, что из-за благоприятной ситуации на рынке интерес к этим курсам не такой высокий, как планировалось, но обучение пройдёт и летом, а осенью планируется организовать новую группу.

Министерство транспорта (МТ) Литвы, учитывая то, что с 4 декабря этого года вступит в силу Регламент Европейского парламента и Совета № 1071/2009, из Кодекса дорожного транспорта удалила те положения, которые противоречат упомянутому правовому акту. По словам представителей МТ, перевозчики не должны бояться перемен, так как они не повлияют на тех, кто работает честно.

Первого мая исполнилось ровно 7 лет с того дня, когда Литвы вступила в Европейский союз (ЕС). У многих эта дата не вызывает никаких эмоций, но она важна для бизнесменов, в том числе – перевозчиков.

С марта движение на автомагистрали А2 в Нижней Саксонии (Германия) начала регулировать новая система “Telematik”.

Алюкас предлагает директору испытать предлагаемую Cargo.lt услугу «Инкассо», чтобы вернуть долг.

Нынешние цены на топливо – едва ли не главная причина, почему большинство перевозчиков не могут считать запланированные доходы, а порой даже сталкиваются с убытками. Можно ли избежать мировых тенденций роста цен или как-то на них повлиять?

KS  “Kolbenschmidt” сконструировали новый моноблок со стальными поршнями. В головке поршня интегрирована камера внутреннего охлаждения.

Информация о том, что с 1 апреля будет упразднен транспортный контроль на одной из внутренних границ Таможенного союза – российско-белорусской, возбудила немало любопытства и ожиданий среди  перевозчиков Литвы. И вот «процесс пошел»! Времени, думаю, прошло достаточно, чтобы сформировались первые мнения. Вот мы и решили их выявить, чтобы сплести в некое общее представление.

После того, как летом прошлого года правительство подтвердило план борьбы с контрабандой, перевозчики Литвы сильно испугались – сообщалось, что будут гораздо строже контролироваться тягачи, перевозящие топливо в нестандартных баках. За нелегальную деятельность даже планировалось отбирать лицензии на деятельность. В течение трёх месяцев  этого года за перевозимое в нестандартных баках топливо собрано 230 тыс. лт.