Новости

После начала «санкционной войны» между ЕС и Россией пострадали и литовские перевозчики, поскольку для них российский рынок был важным направлением бизнеса. Но если с запретом на ввоз определённых товаров в Россию всё понятно, то по транзиту так называемой «санкционки» по территории РФ в третьи страны возникли вопросы. Их в этом году своим указом вроде бы снял президент Владимир Путин, но в действительности всё не так просто, как может показаться. Редакция «Cargonews» решила разобраться в ситуации, чтобы расставить все точки над «и».

На последнем Конгрессе «Linava» в мае этого года выяснилось, что ассоциации придётся менять структуру акционеров учреждаемой ей страховой компании, поскольку у Банка Литвы (БЛ) возникли сомнения относительно финансовой стабильности главной организации литовских перевозчиков. Причина – крупная задолженность «Linava» перед налоговой инспекцией (НИ), в связи с чем даже пошли слухи о её возможном банкротстве. Редакция «Cargonews» решила выяснить, насколько всё плохо.

Новости «Linava», недовольство перевозчиков Департаментом миграции и мнение о транспортном бизнесе в Литве, катастрофическая нехватка водителей и ограничения движения грузовиков в странах ЕС, актуалии восточного пространства и новый мощный двигатель от «Scania». Об этом и многом другом в августовском обзоре от Cargonews.lt

Очереди грузовиков на границе Литвы и Белоруссии – давняя головная боль литовских перевозчиков. Поэтому они в сотрудничестве с властями страны ищут различные способы решения данной проблемы. Один из них – статус «уполномоченного TIR отправителя» (УТО), который должен упростить TIR процедуру для его обладателей и разгрузить таможню. «Linava» организовала специальный семинар на эту тему, который посетил журналист «Сargonews». 

Опубликовано постановление Правительства РФ, которое вносит изменения в действующие правила функционирования системы «Платон».

В августе в нескольких европейских странах отмечается праздник Успения Пресвятой Девы Марии. Проверьте, где и когда большегрузы будут подвергаться ограничениям в августе.

Вопрос очередей на границе с Белоруссией и ситуация с переговорами по зарплате водителей-дальнобойщиков в Литве, транспортная власть в Европарламенте и решение Суда справедливости ЕС касательно ОСАГО, новости из разных стран Европы и актуалии восточного пространства, «T-Log» и «Iveco S-Way». Об этом и многом другом в июльском обзоре от Cargonews.lt

Высокие цены ОСАГО – головная боль перевозчиков. Недавно Суд справедливости ЕС (ССЕС) принял два важных решения в данной сфере, расширив понятие «движение транспортных средств». В связи с этим редакция Cargonews решила выяснить, они выгодны транспортным компаниям, или цена страховки вырастет ещё больше.

В последнее время в литовских СМИ регулярно появляются материалы о том, как жестоко местные транспортные компании обращаются со своими водителями Интересно, что это происходит на фоне переговоров между профсоюзами и «Linava» о повышении коэффициента их зарплат. Случаи, конечно, бывают разные, но в целом перевозчики возмущены тем, что их пытаются выставить извергами в то время, как они сами постоянно страдают от безответственности водителей. Вопрос – как в условиях нехватки последних найти надёжного, который в первом же рейсе не уйдёт в запой и не разобьёт машину? 

Cargonews в основном пишет о том, что происходит на европейском и литовском транспортном рынке. В то же время хочется знать, как обстоят дела в этой области в Америке. У нашей редакции появилась уникальная возможность поговорить с региональным директором компании «Keen Cargo Inc.» Дмитрием Настасийчуком, который не понаслышке знаком с особенностями сектора грузоперевозок в Соединённых Штатах и рассказал нам много интересного о специфике транспортного бизнеса в США.