Законопроект уменьшит аварийность на дорогах и упростит правила дорожного движения.
Верховная Рада приняла закон о едином правиле пересечения перекрестков, где организовано круговое движение, согласно которому преимущество дается транспортным средствам уже двигающимся по кругу.
В период с 24 апреля по 2 октября 2017 года тоннель Arlberg Road на автомагистрали S 16 Arlberg между Тиролем и Ворарлбергом будет закрыт для движения в обоих направлениях в связи с проведением ремонтно-восстановительных работы.
Несколько недель тому назад на CargoNews.lt была опубликована информация о том, что в Польше перевозчиков ожидает неприятный сюрприз. Сегодня стало известно, что Закон о мониторинге автомобильных грузоперевозок был подписан Президентом Польши в прошлую пятницу, 31-го марта. Закон вступает в силу спустя 14 дней с момента его официального объявления. Некоторые положения закона (статьи о штрафных санкциях) будут применяться с 1-го мая 2017 года. Эта отсрочка предоставлена для того, чтобы субъекты хозяйствования, принимающие участие в перевозке товаров, смогли ознакомиться и приспособиться к новому порядку работы.
Федеральным законом от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» предусмотрено, что временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.
В скором времени водители, работающие в Германии, не смогут проводить еженедельный отдых в кабине грузового автомобиля. Эти изменения в законодательстве одобрил Бундестаг.
Новые сообщения об автокатастрофах на магистрали «Via Baltica», невесёлые известия из некоторых стран Европейского Союза и неожиданно приятная новость о «плавном» повышении тарифа «Платона» – эти и другие новости не позволяют называть прошедшую неделю скучной и неинтересной. Однако, всё это меркнет на фоне преданной огласке аферы в TIR системе, которая, как выяснилось, продолжалась на протяжении более, чем двадцати лет.
Несколько недель тому назад на сайтах ассоциаций польских и белорусских перевозчиков (ZMPD и БАМАП) появилась информация о том, что в Нидерландах установлены требования к минимальной зарплате командированных сотрудников. Стали ли Нидерланды очередным государством, решившим заняться строгим регулированием зарплат работающих в этой стране командированных сотрудников (в том числе и водителей)?
С 1-го мая 2017 г. на всех грузовых транспортных средствах, принадлежащих к классам эмиссии Евро-3, Евро-4 и Евро-6, которые будут двигаться по дорогам, находящимся в зонах ограничений, установленных законом IG-L, должны быть наклеены наклейки, подтверждающие класс эмиссии транспортных средств в соответствии с положениями IG-L. Другие подтверждения класса эмиссии не будут признаваться.
21 марта 2017 г. Минюстом России был зарегистрирован приказ Минтранса России от 21 сентября 2016 г. № 272, которым утвержден порядок выдачи специальных разрешений на проезд крупногабаритных транспортных средств и (или) тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки грузов.
3,5 млн. евро наличными и 1,2 млн. евро в специальный фонд – такие суммы в компенсации могут получить члены Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков после того, как узнали о скандальной и, возможно, криминальной схеме действия гарантийной системы TIR.