Kuo aukštesnė temperatūra ir kuo labiau pavargę bei susierzinę esame, tuo sunkiau tampa susikoncentruoti. Kaip rodo tyrimo rezultatai, dėl to pailgėja vairuotojų reakcijos laikas. Automobilyje, kuriame temperatūra siekia 27°C, vairuotojo reakcija yra 22 proc. lėtesnė nei tokioje pat transporto priemonėje temperatūrai esant 21°C.
Rusijos ekonominės plėtros ministerija paskelbė projektą, kuriuo siūlo, kad ateityje Rusijoje plečiantis mokamų kelių tinklui už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą tektų mokėti po 3,5 rublio (31 cnt.).
2012 m. liepos 23-27 dienomis dėl Transeuropinio tinklo kelias E85, Vilniaus miesto pietinės teritorijos dalies išorinio aplinkkelio statybos darbų bus draudžiamas transporto eismas Savanorių prospekto ir Kirtimų gatvės transportinio mazgo nuovažose, praneša Lietuvos automobilių kelių direkcija.
Neblaivūs vairuojantys asmenys – itin opi problema, o vasarą šis reiškinys dar labiau padažnėja. Gaila, tačiau, kaip žinia, vilkikų vairuotojai Lietuvos – Baltarusijos pasienyje taurelės nevengia. Kyla klausimas, ar išgėrę taurelę, o gal ir daugiau, turi pakankamai laiko ir kantrybės laukti, kol kraujyje dings alkoholio žymės ir galės važiuoti toliau?
Ilgiausia eismo spūstis visoje automobilizmo istorijoje užfiksuota Kinijoje. Spūsties ilgis siekia 100 kilometrų ir truko 12 dienų. Tokia spūstis užfiksuota Pekine, kur automobilių skaičius drastiškai didėja tiesiog valandom.
Sudarant vadinamąjį „Spūsčių indeksą“ (angl. Congestion Index) tirti 31 Europos miestai, kuriuose gyvena per 800 tūkst. miestiečių. Indekso dešimtuko sudarytojai suskaičiavo ne tik kiek vidutiniškai per dieną ar metus miestiečiai sugaišta spūstyse, tačiau ir išskyrė palankiausias ir prasčiausias kelionės automobiliu dienas šiuose miestuose.
Vokietijos automobilių sąjungos VDA ekspertai prognozuoja, jog šiemet sunkvežimių poreikis pasaulio rinkoje išaugs 5 proc. iki 3,27 mln. vienetų. Ypač dinamiškai vystosi JAV rinka. Vien šioje šalyje sunkiųjų transporto priemonių paklausa šoktels penktadaliu ir sudarys iki 366 000 sunkvežimių.
CargoNews tęsia transporto istorijos straipsnių ciklą. Šį kartą prisiminsime koks, dabar jau įprastas prietaisas buvo pirmą kartą panaudotas 1935 m. liepos 19 d.
Per pastarasias tris savaites Vokietijos automagistralėse ženkliai padidėjo rekonstruojamų ruožų su susiaurintomis eismo juostomis.
Šiuolaikiniai tiltai yra ne tik pasaulio architektūros dizaino, bet ir pažangios technologijos simboliai. Architektai ir inžinieriai sugebėjo sujungti konstrukciją ir technologiją kurdami didesnius, įspūdingesnius pasaulio tiltus nei kada nors anksčiau. Kai kurie jų yra tiesiog stulbinami – klasikinės ir šiuolaikinės inžinerijos galimybių stebuklai.