Lietuvos vežėjai, gabenantys krovinius puspriekabėmis-šaldytuvais, sulaukę vaisių sezono Pietų Europoje, džiūgauja ne visi. Prieš keletą metų, prieššventiniu laikotarpiu, kone kiekvienas galėjo skaičiuoti išaugusį pelną, o dabar sėkme versle gali pasigirti tik vienas kitas.
Šiaurės Italijoje prasidėjo tarptautinio Europinio transporto koridoriaus Nr. 5 statybos. Tai autostrada, kuri bus kelio Lisabona–Kijevas dalis. Planuojama, kad šis strateginis projektas bus įvykdytas per minimalius terminus, nepaisant artėjančios galimos antrosios finansinės krizės. Ne paslaptis, kad ateityje tikimasi, jog vienas iš svarbiausių kelių Europoje bus pratęstas iki Maskvos.
Per visą spalio mėnesį „Volvo trucks“ klientams pristatė 11 110 sunkvežimių. Tai yra gerokai geresnis rodiklis, nei pernai metais tuo pačiu laikotarpiu. Sparčiausiai pardavimai augo Rytų Europoje.
Pernai eismo įvykių skaičius šalyje, palyginti su 2009 m., buvo sumažėjęs keliais procentais, tačiau kiekvienam gyventojui norisi, kad eismo įvykių būtų kuo mažiau. Kokie dalykai, naujos taisyklės ar veiksmai gali dar labiau sumažinti eismo įvykių skaičių?
Vilniaus miesto savivaldybė praneša, kad nuo lapkričio 16 d. iki 2013 m. spalio 31 d. dėl Transeuropinio tinklo kelias E85, Vilniaus miesto pietinės teritorijos dalies išorinio aplinkkelio II etapo statybos darbų bus draudžiamas transporto eismas Kirtimų gatvės dalyje tarp Lentvario ir Granito gatvių.
2011 m. spalio 24 d.–lapkričio 6 d. Inspekcijos pareigūnai, siekdami, kad keleiviai ir kroviniai būtų vežami techniškai tvarkingomis transporto priemonėmis, nekeliančiomis pavojaus eismo saugumui, kartu su techninės apžiūros kontrolieriais šalies keliuose tikrino keleivinių ir krovininių transporto priemonių techninę būklę. Per šį laikotarpį Inspekcijos pareigūnai patikrino 292 transporto priemones, iš kurių 207 transporto priemonėms buvo nustatyti techninės būklės trūkumai.
Rusijos kelininkai „Rosavtodor“ reikalauja, kad vilkikams būtų uždrausta važinėti nežieminėmis padangomis žiemą. Jie teigia, kad būtų galima nuo lapkričio mėnesio drausti važinėti vilkikams nežieminėmis padangomis, o nusižengusius reiktų griežtai bausti bei neleisti transporto priemonei toliau važiuoti, kol nebus pakeistos padangos. „Rosavtodor“ šiuo metu aktyviai bendrauja su Rusijos susisiekimo ministerija ir kelių policija aptarinėdami šį klausimą.
Vilkikų vairuotojai įsitikinę, kad uoli policijos kova su nedrausmingais eismo dalyviais turi ir kitą atspalvį. 200 litų – tokią kupiūrą esą galima rasti beveik kiekvieno vilkiko vairuotojo kišenėje.
Dažnai išgirstame sakant, kad keliai ir infrastruktūra yra šalies ekonomikos arterijos. Pabandysime įrodyti, kad transporto verslas ir vilkikai, važinėjantys tomis „arterijomis“, yra ekonomikos kraujas.
Vilniaus miesto savivaldybė jau pradėjo barstyti kelius šlapių druskų mišiniu. Tam sunaudotos 2 t druskos.