Przynajmniej kilkuletnie doświadczenie na stanowisku spedytora? Nie, w tej firmie tego nie potrzebujesz. Zdaniem Beatrice Fauriez z Hermes Logistics dobry pracownik to taki, który potrafi nauczyć się wszystkiego od podstaw. Poza tym w Hermes Logistics pracują prawie wyłącznie kobiety, a najważniejsza zasada brzmi: zawsze mów klientowi prawdę. Brzmi interesująco, prawda?
Od 12 października br. władze Łotwy wprowadziły obowiązek wypełniania i przesyłania formularza on-line każdorazowo przed przekroczeniem granicy łotewskiej. Obowiązek ten dotyczy wszystkich osób przekraczających granicę, w tym również w tranzycie.
Branża skarży się na słabą weryfikację firm na giełdach transportowych. Zdaniem użytkowników dostęp do systemów często przyznawany jest przedsiębiorcom, za którymi ciągnie się długa lista roszczeń i długów! Tymczasem Cargo.PL jeszcze bardziej usprawnia proces weryfikacji i uruchamia kolejną funkcjonalność.
Czy jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego? A może w przypadku opon opłaca się wybrać produkt uniwersalny, na „każdą” pogodę? Wielu kierowców właśnie z uwagi na często zmieniające się warunki meteorologiczne w naszym kraju zdecyduje się na zakup homologowanych opon całorocznych. Są one wystarczające do jazdy na krótszych dystansach, ale jak dają sobie radę latem i zimą na autostradach? Weźmy pod lupę ich wady i zalety.
Z związku ze zbliżającym się Brexitem Eurotunnel organizuje serię seminariów internetowych w 7 różnych językach. Zostaną na nich zaprezentowane najnowsze informacje dotyczące przyszłych wymogów w zakresie kontroli granicznej i sposobu, w jaki będzie można korzystać z usług Eurotunnelu.
Kierowca podczas kontroli wyjaśniał, że zdawał sobie sprawę z uszkodzenia opony i mówił inspektorom, że takiego ładunku na Litwie się nie zabezpiecza.
W przeciwieństwie do rozmów z Ukrainą z Białorusią szybko udało się osiągnąć porozumienie za pierwszym razem. Wspólnie wypracowano satysfakcjonującą wysokość kontyngentu na 2021 r.
Dzięki współpracy polskiej Inspekcji Transportu Drogowego z jej litewskim odpowiednikiem szybko ujawniono oszustwo. Kierowca nie miał zaświadczeń o ważnych badaniach technicznych pojazdów. Te które zostały przesłane przez przewoźnika, w trakcie kontroli prowadzonej przez kujawsko-pomorskich inspektorów ITD, okazały się sfałszowane.
Bruksela przykręca śrubę. Ustawiono nowy cel klimatyczny oraz poziom emisji gazów cieplarnianych – jest on bardziej rygorystyczny niż początkowo założono.
Białoruski kierowca ciężarówki część przejechanych tras rejestrował na karcie należącej do innego szofera – swojego teścia. Oszustwo ujawnił podczas rutynowej kontroli patrol warmińsko-mazurskiej Inspekcji Transportu Drogowego.