Средние розничные цены, €/л
Расчет по средним розничным ценам с налогами. Топливные карты, скидки и возврат налогов не учтены. Разница с предыдущей неделей при том же объеме.
Источник: Еврокомиссия через fuel-prices.eu
Украина просит соседей помочь с вывозом зерна после российских атак на морские маршруты. Польша уже разрешает транзит украинской сельхозпродукции, а страны Балтии добиваются запрета на транзит российского зерна через ЕС. Тем временем дефицит дизеля грозит затянуться до 2027 года, а Литва готовит новую систему дорожных сборов и проверки массы грузовиков. Все это меняет маршруты и расходы перевозчиков.
Польский перевозчик отправляет груз в Германию. Водитель вместо бумажной CMR показывает инспектору электронную накладную на телефоне. Это уже разрешено законом, но подходит далеко не всякий электронный файл. В 2026 году разница между настоящей e-CMR и сканом бумаги по-прежнему решает, можно ли отказаться от привычного бланка.
С 1 июля 2026 года международные коммерческие фургоны и составы массой свыше 2,5 т до 3,5 т обязаны использовать тахограф G2V2. Разбираемся, какие рейсы подпадают под правило, сколько можно ехать и что изменилось для Польши и Литвы.
Латвия за 24 дня сентября пропустила почти вдвое больше российского зерна, чем за весь сентябрь прошлого года. Балтийские государства требуют общего запрета ЕС, но действующие пошлины не касаются транзита в третьи страны.
Эстония запретила транзит российского зерна, которого через страну почти не возили. Латвия, где такой грузопоток вырос, пока готовит запрет и обсуждает утроение железнодорожного тарифа. Теперь три балтийских государства требуют общего решения Евросоюза. Для ло
Еврокомиссия предлагает сделать A1 полноценным общеевропейским цифровым документом через новую систему ESSPASS. Для перевозчиков это может означать меньше повторного ввода данных и более быструю проверку документа в другой стране. Пока никаких новых обязанностей у водителей нет: предложение еще должны согласовать Европарламент и страны ЕС.
Контейнер с собственной батарейной системой сегодня может ехать по документам как UN 3536. С 2027 года правила начнут отдельно учитывать тип батареи, а перевозчикам придется проверять новые номера, документы, обучение и требования к части машин.
Если физические поставки дизеля в ЕС остаются стабильными, зачем правительства достают топливо из чрезвычайных запасов? Ответ довольно прозаичный:…
Европейская логистика входит в октябрь сразу с несколькими решениями, которые меняют повседневную работу перевозчиков. G7 ускоряет выпуск топлива из…
Новый план коридора North Sea–Baltic показывает заметный сдвиг в европейской транспортной политике. Дороги, железнодорожные линии, мосты, порты и терминалы…