Rugpjūčio transporto aktualijų apžvalga

Situacija europinėje transporto rinkoje ir Lietuvos vežėjų padėtis. Reguliacinės ES naujovės ir naujienos iš Europos šalių. Šiuolaikinės technologijos sunkvežimių vairuotojų darbe ir tyrimas apie praktinį elektrinių sunkvežimių naudojimą. Apie tai rugpjūčio transporto aktualijų apžvalgoje iš „Cargonews“.

Čia – TI analitika apie pasaulio prekybą. Čia – IRU informacija apie Europos kelių transporto raidą antrame ketvirtyje, o čia – DSV įžvalgos apie situaciją rinkoje (čia – DSV veiklos rezultatai antrame ketvirtyje). Čia – apie sandėliavimo kaštus joje. DFDS plečia paslaugas Baltijos jūros keltų maršrutuose. Kinai gabens konteinerius į Europą Šiaurės jūrų keliu.

Čia – apie minimalius atlyginimus ES šalyse. Čia – apie problemas su VDO tachografais. Čia – apie išskirtinį logistikos centro apiplėšimą Italijoje (čia – istorija iš jos apie vairuotoją, kuris vogė krovinius, o čia – dar vienas sukčiavimo transporto sektoriuje pavyzdys iš Ispanijos). Čia – istorija iš Olandijos apie tai, kuo vežėjui gali baigtis dalyvavimas sukčiavimo, susijusio su kuro gabenimu ir pardavimu, schemoje. Čia – apie tai, kas yra CMR „neutralizavimas“. Čia/čia – apie teisiškai įdomų pervežimo atvejį, susijusį su europinės transporto teisės suderinamumu su tarptautiniais ES susitarimais. Čia – įdomus straipsnis apie šviežių vaisių logistiką.

Čia – mokymų pasiūlymas vežėjams, gabenantiems ADR krovinius. Rugsėjo 10-11 dienomis Vilniuje vyks transporto sektoriaus dalyviams skirta tarptautinė konferencija – „Telematics and Connected Mobility Conference“. Čia – apie transporto parodą „TransLogistica Kazakhstan 2025“. Čia, čia ir čia – tai, apie ką buvo kalbama ir kas buvo siūloma BAMAP renginiuose.

Lietuvoje

Čia – apie tai, kad Lietuvos transporto sektorius dirba stabiliai. Čia – apie situaciją šalies degalų rinkoje rugpjūtį, o čia – ekspertų nuomonės apie tai, ar jie Lietuvoje pigs. Vežėjai toliau skundžiasi ir pilasi Lenkijoje. Valdžia nusprendė bent jau nedidinti kuro akcizų. Kontrolė Lietuvos pasienyje su Lenkija sugriežtėjo (patariama rinktis Lazdijus, o ne Kalvariją, kur nuolatinės patikros kelia spūstis).

Čia – apie naują eLTSA sistemą. Atskiruose vidiniuose muitinės punktuose bus įvesta elektroninė sunkvežimių eilė. Čia – vežėjų priekaištai muitinei dėl dalies daržovių išbraukimo iš greitai gendančių produktų sąrašo. Čia – vyriausybės parengta nauja kelių mokesčių apskaičiavimo metodika.

Čia – klausimai, kurie yra „Linavos“ dėmesio centre. Jos mokymo centras pradėjo teikti medicininių pažymų vairuotojams gavimo paslaugą. Bankrutavo įmonė „Lekpas“. Tuo tarpu „Girteka“ vėl gavo didelę paskolą naujam transportui (profsąjunga atkreipė dėmesį į įmonės problemas su vairuotojais). Čia ir čia – apie tai, kad šalyje daugėja ikiteisminių tyrimų dėl užsieniečių išnaudojimo priverstiniam darbui, ir dažnai tai susiję su transporto sektoriumi (čia ir čia – vairuotojų profsąjungos komentarai, o čia – dar vienas straipsnis apie vairuotojų trūkumo Lietuvoje problemą).

Čia – apie naują modernią stovėjimo aikštelę sunkvežimiams A5 kelyje. Čia, čia ir čia – apie eismo tvarkos pokyčius A5 ir А2 kelyje, taip pat kelyje Nr. 2212, o čia – apie tilto per Dubysą remontą. Čia ir čia – Vilniaus vietos, kurių vairuotojams šiuo metu geriau vengti. Čia – testas apie saugų elgesį kelyje sunkiomis oro sąlygomis, o čia ir čia – apie sunkiausius KET egzamino klausimus. Čia – apie greičio ženklus prie greičio matuoklių, o čia – įrodymas, kad greičio viršijimas Lietuvoje yra įprastas dalykas. Čia – policijos reidai rugsėjį.

Čia – apie naujas galingas elektromobilių įkrovimo stoteles Lietuvoje.

Naujienos iš Briuselio

Primename – nuo rugsėjo 1 d. įsigalioja ENS deklaracijos pateikimo reikalavimas (detaliau – čia, čia ir čia) ir ES reglamentas, aktualus ADR krovinių vežėjams, o šių metų spalį pradės veikti EES sistema (čia ir čia – papildoma informacija vežėjams, kurie dėl to nerimauja). Čia – apie ETS direktyvos įtaką transporto sektoriui. Čia – naujos kalbos apie tai, kad ES nori priversti vežėjus pirkti elektrinius sunkvežimius (papildomai – čia).

Kitos naujienos iš Europos

Įdomu – auga Vokietijos prekyba su Lenkija ir Ukraina. Taip pat įdomu tai, kad ten kilo mintis suteikti vežėjams galimybę mokėti už kelius, naudojant mobilią programėlę vietoj prietaiso (OBU) sunkvežimyje. Čia – nauja BALM informacija apie sunkvežimių nuvažiuotus kilometrus (bendrai be pozityvo, lietuviai laikosi, paaugo rumunai). Čia – apie tai, kaip vokiečiai planuoja pagreitinti sunkvežimių eismą pasienyje su Lenkija kontrolės režimo, kuris buvo pratęstas, kontekste. Čia, čia, čia bei čia – apie rimtus eismo tvarkos pokyčius Vokietijos keliuose A1, A3, A40 ir A8 (kaip Tirolyje). Primename, kad nesumokėtus kelių mokesčius joje renka ir muitinė. Čia – apie šalies vežėją, nubaustą už nelegalų vairuotojų iš Uzbekistano darbą.

Prancūzijoje vėl atidėta ELO sistemos darbo pradžia. Čia – Italijos VRM išaiškinimas dėl laikino vairuotojo pažymėjimo atėmimo (aktualu ir užsienio vairuotojams). Čia – apie naują intermodalinį maršrutą, kuris sujungs Italiją ir Didžiąją Britaniją. Belgijoje bankrutavo didelis vežėjas. Čia – naujas sunkvežimių eismo reguliavimo Tirolyje tvarkaraštis. Ispanijoje nuo kitų metų avarijos atveju reikės naudoti ne trikampį, o švyturėlį. Dar ispanai leido naudoti 44 tonų sunkvežimius, o Olandijos keliuose bus testuojami sunkvežimiai su dvejomis puspriekabėmis.

Latvijoje nuo rugsėjo 1 d. nauja įvažiavimo tvarka trečiųjų šalių piliečiams. Lenkija kuria elektroninės eilės sistemą. Šios šalies vežėjai turi nemažai problemų ir prašo palengvinti jiems užsienio vairuotojų įdarbinimo procesą. Čia – apie naujus mokamus kelius Slovakijoje. Čia – apie ilgą sunkvežimių eismo ribojimą Slovėnijos H4 kelyje arti Italijos. Čia – Čekijos eksperiments leistino greičio srityje. Rumunija gali įvesti sienų kontrolės režimą.

Danijoje tęsiasi betvarkė kelių mokesčių mokėjimo srityje (kas vyksta ir kaip reaguoti – čia). Norvegija skaitmenizuoja informacijos apie pervežimus pateikimo procesą („Digitoll“ iniciatva). Šveicarija plėtoja savo naują kelių mokesčių surinkimo sistemą.

Rytų erdvės aktualijos

Čia ir čia – instrukcija vežėjams, norintiems įforminti TIR knygelę, išvežant prekes iš Rusijos, Baltarusijos ir Kazachstano.

Rusija griežtina tarptautinių pervežimų kontrolę. Dar joje išaugo elektroninės vizos galiojimo laikas ir leistinas buvimo šalyje jos pagrindu laikas. Sanitarine kontrole tam tikruose Rusijos kontrolės punktuose užsiims muitinė. Čia – naujovės joje, susijusios su naudojimusiu „Platon“ sistema, o čia – apie tai, kaip Rusijoje susigrąžinti pinigus, sumokėtus pagal panaikintas baudas, susijusias su naudojimusi keliais. Čia – apie šalies pastangas pagreitinti kontrolę patikros punktuose (taip pat pasienyje su Azerbaidžanu). Nuo spalio 1 d. punkte „Verchnij Lars“ pradės veikti elektroninė eilė. Čia – apie eismo ribojimą Rusijos trasoje Р-351. Čia – apie naują automatinės sunkvežimio svorio kontrolės punktą Tverės srityje (čia – istorija, rodanti, kad šios sistemos Rusijoje ne visada veikia tinkamai).

Čia – nuomonės apie Rusijos ir Baltarusijos bendradarbiavimą transporto srityje. Baltarusija pratęsė draudimą įvežti tam tikras prekes iš Lietuvos. Dar joje atsiras nauja institucija, kuri rinks kelių mokesčius. Čia – šalies keliai pagal leistiną dangos apkrovą. Čia – naujausio BAMAP žurnalo numerio tematika. Kazachstane bus išplėstas automatinės sunkvežimių svorio kontrolės punktų tinklas.

Čia – apie naujas elektroninės eilės veikimo taisykles Ukrainoje. Tai pat joje buvo papildytas sąrašas prekių, kurioms gali būti taikomos antidempingo priemonės. Čia – apie teismo sprendimą šalyje, pagal kurį atsisakymas pasverti sunkvežimį po atitinkamo inspektoriaus reikalavimo yra pagrindas skirti baudą. Čia – Ukrainos ekspeditorių asociacijos informacija apie ekspeditorių atsakomybę.

Čia ir čia – aktuali informacija vežėjams, norintiems dirbti su Kinija, naudojant TIR knygeles.

Vairuotojai

Čia ir čia – dar kartą apie vairuotojų trūkumo problemą. Čia/čia – nauja informacija apie vairuotojų atlyginimus Vokietijoje, kurioje didelė jų dalis yra nepatenkinta savo darbu (čia – dar vienas vairuotojo išnaudojimo pavyzdys). O čia – istoriją apie tai, kaip galima iškeisti darbą ofise į sunkvežimio kabiną (čia – dar viena vairuotojo gyvenimo istorija).

Čia ir čia – apie naujas poilsio zonas vairuotojams Lenkijoje, čia – apie naują didelę aikštelę Vokietijoje, o čia – apie aikštelių trūkumą Belgijoje.

Čia – išskirtinė istorija apie vairuotoją, kuriam teismas už pridarytus darbus liepė gydytis. Čia – vežėjų patikrinimų Čekijoje, o čia, čia ir čia – Vokietijoje rezultatai (kaip visada daug pažeidimų). Čia – apie vokiečių pagautą „lenktynininką“ (profsąjunga mano, kad yra sisteminė problema). Čia – pavyzdžiai iš Lenkijos, rodantys, kad galima dirbti sunkvežimio vairuotoju, iš viso nesilaikant darbo ir poilsio taisyklių. Čia – apie tai, kaip problematiška dirbti sunkvežimio vairuotoju žmogui, sergančiam automatinės alaus daryklos sindromu.

Čia – keli patarimai, ką daryti kelyje sugedus automobiliui, čia – apie tai, kaip nuotaika lemia vairuotojų klaidas, čia – penki paprasti patarimai, kaip išvengti konflikto kelyje, o čia (apiplėšimas vidury baltos dienos) ir čia (avarijos) – apie tai, kas jame gali atsitikti (plius video žemiau).

Technologinės ir kitos įdomybės

Čia – apie autonominio transporto bendrai, o čia – apie autonominių sunkvežimių konkrečiai ateitį. Čia – apie MODI projektą Europoje šioje srityje. „Mercedes-Benz“ vadovas pasakė, kad, jeigu ekologiniai ES tikslai nebus peržiūrėti, automobilių pramonė gali žlugti.

Čia – apie elektromobilio technologijų pažangą. Čia – apie elektromobilių atsparumą įvairioms oro sąlygoms. Čia – vertas dėmesio didelis tyrimas apie praktinio elektrinių sunkvežimių naudojimo rezultatus (čia ir čia – reikšmingos praktinės elektrinių MAN sunkvežimių naudos pavyzdys). Elektrinių vilkikų gamintojas iš Kinijos „Windrose“ galimai turi problemų. Čia – apie „Scania“ elektrinių sunkvežimių reklaminę kelionę po Europą (atvyks ir į Lietuvą), o čia – apie jos naują „Longline“ vilkiką. Čia ir čia – apie galimybę išbandyti puspriekabę prieš įsigijimą. Čia – naujos ZF technologijos puspriekabėms.

Čia/čia – apie tai, kaip šiuolaikinės technologijos gali ne išgelbėti, o pražudyti sunkvežimio vairuotoją. Čia – straipsnis apie tai, kada sunkvežimio vairuotojui reikia nedelsiant važiuoti į servisą (čia – apie tai, ką vairuotojui pasako raudonas šauktukas automobilio prietaisų skydelyje). Čia – apie tai, kad yra avejų, kai navigacijai geriau naudoti ne išmanųjį telefoną, o specialų prietaisą. Čia – apie tai, kada reikia įsipilti degalų, kad nebūtų problemų.

Čia – apie tai, kaip Helsinkyje pavyko sumažinti mirtinų eismo įvykių kiekį.