Обзор транспортных событий в августе

Ситуация на европейском транспортном рынке и мнение о положение литовских перевозчиков. Регулятивные новшества ЕС и новости из различных стран Европы. Роль современных технологий в работе водителей грузовиков и исследование об использовании на практике электрических грузовиков. Об этом и не только в обзоре транспортных актуалий от «Cargonews».

Здесь — аналитика TI о мировой торговле. Здесь — информация от IRU о показателях автомобильного транспорта в Европе во втором квартале, а здесь — отчет DSV о ситуации на рынке (здесь — показатели деятельности DSV во втором квартале года). Здесь — об издержках складирования в ней. DFDS расширяет паромные услуги в Балтийском море. Китайцы будут перевозить контейнеры в Европу по Северному морскому пути.

Здесь — минимальные зарплаты в странах ЕС. Здесь — о проблемах с тахографами VDO. Здесь — о нахальном ограблении логистического центра в Италии (здесь — история из нее о водителе, который воровал грузы, а здесь — еще один пример мошенничества в транспортном секторе из Испании). Тут — история из Голландии о том, чем для перевозчика может кончиться участие в схеме мошенничества, связанной с перевозкой и реализацией топлива. Тут — о том, что такое «нейтрализация» CMR. Здесь/здесь — о юридически интересной истории перевозки, связанной с совместимостью европейского транспортного законодательства с международными соглашениями ЕС. Здесь — интересная статья о логистике свежих фруктов.

Здесь — предложение по обучению для перевозчиков (в Литве), осуществляющих перевозку ADR-грузов. В сентябре (10-11 числа) в Вильнюсе состоится международная конференция для представителей транспортного сектора — «Telematics and Connected Mobility Conference». Тут — о транспортной выставке «TransLogistica Kazakhstan 2025». Здесь, здесь и здесь — то, что обсуждалось и предлагалось на мероприятиях BAMAP.

В Литве

Здесь — о том, что литовский транспортный сектор работает стабильно. Здесь — о ситуации на топливном рынке страны в августе, а здесь — мнения экспертов, подешевеет ли топливо в Литве. Перевозчики продолжают жаловаться и заправляться в Польше. Литовские власти решили по крайней мере не увеличивать топливные акцизы. Контроль на границе Литвы и Польши стал более строгим (предлагается ехать через Лаздияй, а не Кальварию, где постоянные проверки создают пробки).

Здесь — о новой системе eLTSA. В отдельных внутренних таможенных пунктах будет введена электронная очередь для грузовиков. Здесь — претензии перевозчиков Литвы к таможне из-за исключения части овощей из списка скоропортящихся продуктов. Здесь — подготовленная правительством новая методика расчета дорожных сборов.

Здесь — вопросы, находящиеся в центре внимания «Linavа». Учебный центр ассоциации начал предоставлять услугу получения медицинских справок для водителей. Обанкротилась компания «Lekpas». Тем временем «Girteka» снова получила крупный кредит на покупку нового транспорта (профсоюз обратил внимание на проблемы компании с водителями). Здесь и здесь — о росте числа досудебных расследований по фактам эксплуатации иностранцев для принудительного труда, часто связанных с транспортным сектором (здесь и здесь — комментарии профсоюза водителей, а здесь — еще одна статья о проблеме нехватки водителей в Литве).

Здесь — о новой современной стоянке для грузовиков на трассе A5. Здесь, здесь и здесь — об изменении порядка движения на дорогах A5 и А2, а также на дороге №. 2212, а тут — о ремонте моста через Дубису. Здесь и здесь — места в Вильнюсе, которые всем водителям сейчас лучше избегать. Здесь — тест о безопасном поведении на дороге в сложных погодных условиях, а здесь и тут — о самых трудных вопросах экзамена по ПДД. Здесь — о знаках скорости возле радаров, а здесь — доказательство того, что превышение скорости в Литве является обычным делом. Здесь — рейды полиции в сентябре.

Здесь — о новых мощных станциях зарядки электромобилей в Литве.

Новости из Брюсселя

Напоминаем — с 1 сентября вступает в силу требование о подаче декларации ENS (подробнее — тут, тут и тут) и регламент ЕС, актуальный для перевозчиков ADR-грузов, а в октябре этого года заработает система ЕES (здесь и здесь — дополнительная информация для перевозчиков, которые переживают). Здесь — о влиянии директивы ETS на транспортный сектор. A здесь — новые разговоры о том, что Евросоюз хочет заставить перевозчиков покупать электрические грузовики (дополнительно — здесь).

Другие новости из Европы

Интересно — растет торговля Германии с Польшей и Украиной. Также любопытно, что там появилась идея предоставить перевозчикам возможность оплачивать дороги с помощью мобильного приложения, а не устройства (OBU) в грузовике. Здесь — новая информация от BALM о количестве километров, которое проехали грузовики (в целом без позитива, литовцы держатся, выросли показатели у румын). Здесь — как немцы планируют ускорить движение грузовиков на границе с Польшей в контексте режима контроля, который был продлен. Здесь, здесь, здесь и здесь — о важных изменениях в организации движения на немецких дорогах A1, A3, A40 и A8 (как в Тироле). Напоминаем о том, что неоплаченные дорожные сборы в Германии собирает и таможня. Здесь — история про немецкого перевозчика, наказанного за нелегальное трудоустройство водителей из Узбекистана.

Во Франции снова отложен запуск системы ELO. Здесь — разъяснения МВД Италии по поводу правил временного лишения водительских прав (актуально и для иностранных водителей). Здесь — о новом интермодальном маршруте, который соединит Италию и Великобританию. В Бельгии обанкротился крупный перевозчик. Тут — новое расписание регулирования движения грузовиков в Тироле. В Испании с начала следующего года в случае аварии нужно будет использовать не треугольник, а маячок. Еще испанцы разрешили использовать 44-тонные грузовики, а на дорогах Нидерландов будут тестироваться грузовики с двумя полуприцепами.

В Латвии с первого сентября новый порядок въезда для граждан третьих стран. Польша создает систему электронной очереди. Перевозчики страны сталкиваются с множеством проблем и просят упростить процесс трудоустройства иностранных водителей. Здесь — о новых платных дорогах в Словакии. Здесь — о долгосрочном ограничении движения грузовиков на трассе H4 в Словении рядом с Италией. Тут — об эксперименте в Чехии, связанном с допустимой скоростью. Румыния может ввести режим пограничного контроля.

В Дании продолжается неразбериха с оплатой дорожных сборов (что происходит и как реагировать — здесь). Норвегия цифровизирует процесс предоставления информации о перевозках (инициатива «Digitoll»). Швейцария развивает свою новую систему сбора дорожных сборов.

Новости с Востока

Здесь и здесь — руководство для перевозчиков по оформлению книжек TIR при вывозе товаров (экспорте) из Белоруссии, России и Казахстана.

Россия ужесточает контроль международных перевозок. Еще там увеличилось время действия единой электронной визы для иностранных граждан и разрешенный период пребывания в стране по ней. Санитарным контролем в определенных российских пунктах пропуска займется таможня. Тут — новшества, связанные с пользованием системой «Платон», а здесь — о том, как в России вернуть деньги, заплаченные в качестве штрафов по отмененным постановлениям по делам об административных правонарушениях, связанных с пользованием дорогами. Здесь — о попытках страны ускорить работу пунктов пропуска (в том числе на границе с Азербайджаном). С 1 октября в пункте «Верхний Ларс» заработает электронная очередь. Здесь — об ограничении движения на российской трассе Р-351. Здесь — о новом автоматическом пункте весогабаритного контроля в Тверской области (здесь — история, показывающая, что такие системы в России не всегда работают как надо).

Здесь — мнения о сотрудничестве России и Белоруссии в транспортной сфере. Белоруссия продлила запрет на ввоз в страну отдельных товаров из Литвы. Еще в ней появится новая институция, которая будет собирать дорожные сборы. Здесь — дороги страны по допустимой нагрузке на покрытие. Здесь — темы нового номера журнала БАМАП. В Казахстане будет расширена сеть автоматических пунктов весового контроля грузовиков.

Здесь — о новых правилах работы электронной очереди в Украине. Также в ней был дополнен список товаров, которые могут подпадать под ее антидемпинговые меры. Здесь — о решении украинского суда, которым была подтверждена правомерность штрафа за отказ перевозчика от весогабаритного контроля. Здесь — информация Ассоциации Международных Экспедиторов Украины об ответственности экспедиторов.

Здесь и здесь — актуальная информация для перевозчиков, желающих работать с Китаем, используя книжки TIR.

Водители

Здесь и здесь — еще раз о проблеме нехватки водителей. Здесь/здесь — новая информация о зарплатах водителей в Германии, где большая их часть недовольна своей работой (здесь — еще один пример эксплуатации водителя). А здесь — история о том, как можно променять офисную работу на кабину грузовика (здесь — еще одна история жизни водителя).

Здесь и здесь — о новых зонах отдыха для водителей в Польше, здесь — о новой большой площадке в Германии, а здесь — о нехватке стоянок в Бельгии.

Здесь — исключительная история о водителе, которому суд за его действия приказал пройти лечение. Здесь — о результатах проверок перевозчиков в Чехии, а здесь, здесь и здесь — в Германии (как всегда куча нарушений). Тут — об остановленном немцами «гонщике» (профсоюз считает, что есть системная проблема). Здесь — примеры из Польши, показывающие, что можно работать водителем грузовика, полностью игнорируя правила труда и отдыха. Здесь — о том, насколько проблематично быть водителем грузовика человеку, страдающему от синдрома автоматической пивоварни.

Здесь — несколько советов касательно того, что делать, если в дороге сломался автомобиль, здесь — о том, как настроение водителей влияет на их вождение, здесь — пять простых советов, как избежать конфликта на дороге, а здесь (ограбление средь бела дня) и здесь (аварии) — о том, что может на ней случиться (плюс видео ниже).

Технологические и другие интересности

Здесь — о перспективах автономного транспорта в целом, а здесь — конкретно автономных грузовиков. Здесь — о европейском проекте MODI в этой области. Руководитель «Mercedes-Benz» заявил, что, если экологические цели ЕС не будут пересмотрены, автомобильная промышленность может рухнуть.

Здесь — о развитии технологий электромобиля. Здесь — о том, как электромобили переносят разные погодные условия. Здесь — крупное исследование о результатах практического использования электрических грузовиков (здесь и здесь — пример значимой практической пользы электрических грузовиков MAN). Производитель электрогрузовиков из Китая «Windrose», возможно, столкнулся с проблемами. Здесь — о рекламном туре электрических грузовиков «Scania» по Европе (приедут и в Литву), а тут — о ее новом тягаче «Longline». Тут и тут — о возможности протестировать полуприцеп перед покупкой. Здесь — новые технологии ZF для полуприцепов.

Здесь/здесь — о том, как современные технологии могут не спасти, а погубить водителя. Здесь — статья о том, когда водителю грузовика необходимо немедленно ехать в сервис (здесь — то, о чем водителя предупреждает красный восклицательный знак на приборной панели автомобиля). Здесь — о тех случаях, когда для навигации лучше использовать не смартфон, а специальное устройство. Здесь — о том, когда нужно заправиться, чтобы избежать проблем.

Здесь — о том, как в Хельсинки удалось сократить количество смертельных ДТП.