Kanał rekrutacyjny znów działa: Litwa przyjmuje wnioski o pracę z Kazachstanu

Miesiąc temu Litwa nacisnęła hamulec, teraz nieco go poluzowała. Przyjmowanie niepriorytetowych wniosków o zezwolenie na pobyt czasowy z Kazachstanu zostało wznowione, a dla branży transportowej jest to ważniejsze, niż się wydaje: właśnie na takich podstawach zazwyczaj odbywa się zwykłe zatrudnienie pracowników.

Od 15 kwietnia 2026 roku Litwa wznowiła w Kazachstanie przyjmowanie tak zwanych niepriorytetowych wniosków o zezwolenie na pobyt czasowy. Nie jest to nowy program rekrutacyjny ani zwrot w polityce migracyjnej, lecz zakończenie marcowej pauzy dla części wniosków składanych przez zewnętrzne centrum serwisowe. W litewskim systemie do kategorii niepriorytetowych należą właśnie wnioski oparte na podstawie pracy, co oznacza, że ponownie zaczął działać kanał kluczowy dla standardowego zatrudniania personelu z krajów trzecich.

Historia zaczęła się 5 marca: wtedy Litwa zmieniła zasady przyjmowania wniosków za pośrednictwem zewnętrznego dostawcy usług w czterech krajach: Kazachstanie, Kirgistanie, Uzbekistanie i Zimbabwe. Ministerstwo Spraw Wewnętrznych zobowiązało służby migracyjne, aby do 15. dnia każdego miesiąca sprawdzały, czy napływ wniosków nie przekracza ustalonych limitów danego biura na najbliższe 4 miesiące. Jeśli limit zostaje przekroczony, wnioski niepriorytetowe są faktycznie zawieszane.

Co strona litewska uznaje za wnioski niepriorytetowe? Są to zgłoszenia na podstawie pracy, pracy sezonowej, podnoszenia kwalifikacji, delegacji, staży, praktyk, udziału w działalności spółek, działalności religijnej, sportowej oraz kilku innych podstaw. Kategorie priorytetowe nie podlegały tym ograniczeniom: należą do nich m.in. studia, łączenie rodzin, inwestycje, działalność naukowa i badawcza, przeniesienie wewnątrz korporacji oraz praca wysokowykwalifikowana (Blue Card). Dla biznesu ta różnica jest zasadnicza. Marcowa pauza uderzyła właśnie w zwykłe zatrudnienie, a nie w przypadki związane z Blue Card czy uniwersytetami.

Ostatecznie 15 kwietnia Migracijos departamentas poinformował, że w przypadku Kazachstanu limit nie został przekroczony, w związku z czym przyjmowanie niepriorytetowych wniosków zostaje wznowione. Dla Kirgistanu, Uzbekistanu i Zimbabwe pauza zostaje utrzymana.

W praktyce procedura wygląda następująco: w Kazachstanie litewskie wnioski są przyjmowane przez VFS Global w dwóch miastach – Ałmaty i Astanie. Opłata serwisowa wynosi 110 euro. Zapisy nie odbywają się przez stronę VFS, lecz wyłącznie przez litewski system MIGRIS: wnioskodawca musi zobaczyć na swoim koncie status “Submitted to external service provider”, po czym pojawia się możliwość wyboru oddziału i terminu wizyty.

Jeśli mowa o standardowej podstawie zatrudnienia, a zawód nie znajduje się na liście zawodów deficytowych, pracodawca musi zwrócić się do litewskiego Urzędu Pracy (Employment Service) o decyzję dotyczącą zgodności zatrudnienia z potrzebami rynku pracy. Następnie wnioskodawca składa wniosek w systemie MIGRIS, rezerwuje wizytę i w ciągu 4 miesięcy musi osobiście stawić się w urzędzie, aby oddać biometrię i okazać oryginały dokumentów.

Zgodnie z ogólnym trybem decyzja o wydaniu zezwolenia na pobyt czasowy jest podejmowana w ciągu 3 miesięcy, w trybie pilnym – w ciągu 45 dni kalendarzowych. Przy czym sama decyzja Urzędu Pracy nie daje jeszcze prawa do wykonywania pracy: legalne zatrudnienie jest możliwe dopiero po otrzymaniu karty pobytu czasowego.

Dlaczego ta historia jest ważna akurat dla transportu? Ponieważ problem kadrowy nigdzie nie zniknął. Według danych IRU na Litwie nieobsadzonych jest obecnie 12% wakatów dla kierowców ciężarówek, a do 2028 roku wskaźnik ten może wzrosnąć do 18%. Równolegle utrzymuje się ogólny kryzys strukturalny: na całym świecie nieobsadzonych pozostaje ponad 3,6 mln stanowisk kierowców, a prawie jedna trzecia kierowców ma już powyżej 55 lat. Gdy rynek funkcjonuje w warunkach takiego deficytu, każdy działający kanał rekrutacji z krajów trzecich staje się nie detalem biurokratycznym, lecz kwestią stabilności operacyjnej.

Nie oznacza to jednak, że Litwa złagodziła swoje podejście. Wręcz przeciwnie: system stał się bardziej sterowany ręcznie. Kraj nie zamyka kanału całkowicie ani nie otwiera go “na zawsze”, lecz co miesiąc reguluje przepływ osób z konkretnych krajów i biur. Dziś Kazachstan mieści się w limicie i przyjmowanie wniosków działa. Jutro, jeśli obciążenie wzrośnie, sytuacja może się ponownie zmienić. Na tym właśnie polega nowa logika litewskiej polityki migracyjnej: nie pełna liberalizacja, lecz dozowane administrowanie potokiem migrantów.

Dla pracodawców istotna jest jeszcze jedna kwestia. Od 1 stycznia 2026 roku płaca minimalna na Litwie wynosi 1153 euro. Nie jest to uniwersalny próg migracyjny dla wszystkich kategorii cudzoziemców, ponieważ wymagania zależą od podstawy i konkretnej ścieżki. Jednak ogólne tło jest jasne: zatrudnianie poprzez zezwolenie na pobyt pozostaje działającym narzędziem, choć nie staje się ono ani tanie, ani proste.